一种桥梁搭接式钢筋混凝土秤台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥梁搭接式钢筋混凝土秤台，包括第一节秤台、第二节秤台，所述第一节秤台、第二节秤台的截面形状均为双“T”形；所述第一节秤台的左端底部和第二节秤台的右端底部分别通过螺栓连接有纵横向限位板；所述第一节秤台的右端底部设有限位凸台；所述第二节秤台的左端底部设有限位凹槽；所述限位凸台上套设有缓冲橡胶块；所述限位凸台与限位凹槽相连接，将第一节秤台和第二节秤台连接形成一体式秤台，所述一体式秤台通过传感器连接于基体上，所述传感器与称重系统相连接。本实用新型专利技术具有承载能力大，低碳节能成本低廉，防雷击，抗腐蚀能力强，台面美观，可模块化生产，搭接结构简单，易于加工和安装的特点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及混凝土秤领域，尤其涉及到一种桥梁搭接式钢筋混凝土秤台。
技术介绍
我国现有的钢筋混凝土秤台，秤台使用多层钢筋网布盘，台面为有盖板或小盖板型式以便于安装传感器及限位装置调节，承载要求大的秤台相应的台面也较厚；多节台面汽车衡各节台面结构型式不同，搭接定位装置，通常用销轴进行连接，即两节秤台之间，在安装传感器位置分别用一块搭接钢板，在搭接钢板和秤台相接处都有销孔，秤台搭接就位后，由销轴插入销孔而产生定位作用。如此，目前的秤台承载能力与秤台的厚度直接相关，承载能力高，秤台就厚，自重就大，制造及运输成本也就高；盖板型台面影响整体外观，制造、安装也复杂；传统的销轴定位搭接型式要求两节秤台先靠拢摆放正确位置然后把搭接钢板与一节秤台上的销孔对位，搭接钢板另一端与另一节秤台焊接固定，其工艺注定了秤台之间的搭接只能是单配，各节秤台结构型式不同，占用很大制造空间，制造周期也长。随着社会的发展，市场对水泥秤需求在不断增长，很多生产电子汽车衡器企业，产品订单在不断的增加；企业需要一种大承载能力，小自重，平稳耐用，安装简便，能够缩短制造周期的模块化秤台。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种桥梁搭接式钢筋混凝土秤台，其特征在于：包括第一节秤台(1)、第二节秤台(2)，所述第一节秤台(1)、第二节秤台(2)的截面形状均为双“T”形；所述第一节秤台(1)的左端底部和第二节秤台(2)的右端底部分别通过螺栓连接有纵横向限位板(3)；所述第一节秤台(1)的右端底部设有限位凸台(4)；所述第二节秤台(2)的左端底部设有限位凹槽(5)；所述限位凸台(4)上套设有缓冲橡胶块(6)；所述缓冲橡胶块(6)位于第一节秤台(1)和第二节秤台(2)之间；所述限位凸台(4)与限位凹槽(5)相连接，将第一节秤台(1)和第二节秤台(2)连接形成一体式秤台，所述一体式秤台通过传感器(7)连接于基体(8)上，所...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄春强，叶仙平，范辉，
申请(专利权)人：福州科杰电子衡器有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35