一种用于翻转输送装置船用驱动装置，包括液压顶和液压顶基座，所述液压顶的底端与液压顶基座固接，所述液压顶的液压顶杆与安装板固接，外接龙门架；所述液压顶基座和/或安装板上设有滑槽，所述液压顶的底端通过滑槽与液压顶基座滑动连接，所述液压顶的液压顶杆通过滑槽与安装板滑动连接，所述滑槽的形状和大小均与液压顶的底端和液压杆端部的形状和大小相适配，不可从滑槽中滑出。本发明专利技术结构紧凑，制造成本低，使用寿命长，当皮带架工作时，由于货物放置不均匀性，造成皮带架受力不均匀而产生抖动，滑槽能使龙门架有一定的活动空间，减小由于受力不均对液压顶产生的冲击，起到保护液压顶的作用；省力、工作效率高、承载能力强。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种用于翻转输送装置船用驱动装置，包括液压顶和液压顶基座，所述液压顶的底端与液压顶基座固接，所述液压顶的液压顶杆与安装板固接，外接龙门架；所述液压顶基座和/或安装板上设有滑槽，所述液压顶的底端通过滑槽与液压顶基座滑动连接，所述液压顶的液压顶杆通过滑槽与安装板滑动连接，所述滑槽的形状和大小均与液压顶的底端和液压杆端部的形状和大小相适配，不可从滑槽中滑出。本专利技术结构紧凑，制造成本低，使用寿命长，当皮带架工作时，由于货物放置不均匀性，造成皮带架受力不均匀而产生抖动，滑槽能使龙门架有一定的活动空间，减小由于受力不均对液压顶产生的冲击，起到保护液压顶的作用；省力、工作效率高、承载能力强。【专利说明】一种用于翻转输送装置的船用驱动装置
本专利技术涉及一种船用驱动装置，尤其是涉及一种用于翻转输送装置的船用驱动装置。
技术介绍
目前，对于液压折叠式船用输送装置，整体翻转式船用输送装置及翻转折叠输送装置的皮带架驱动装置均采用液压顶，依靠液压顶的收缩与伸长使皮带架进行折叠与收放。但由于货物输送时存在不均匀性，皮带架上容易造成受力不均，从而容易造成皮带架的晃动，由于与船体之间仅依靠液压油缸机构的连接，该种输送装置在货物输送时晃动较严重，并且偶尔使货物冲击振动，容易造成输送装置和液压油缸的损坏；且在龙门架与皮带架一起翻转时，竖直方向过渡时对液压顶的冲击很大，且整个过程液压顶一直工作，液压顶损耗大，使用寿命短。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，克服现有技术存在的上述缺点，提供一种使用寿命长的用于翻转输送装置的船用驱动装置。 本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是，一种用于翻转输送装置的船用驱动装置，包括液压顶和液压顶基座，所述液压顶的底端与液压顶基座固接，所述液压顶的液压顶杆与安装板固接，外接龙门架；所述液压顶基座和/或安装板上设有滑槽，所述液压顶的底端通过滑槽与液压顶基座滑动连接，所述液压顶的液压顶杆通过滑槽与安装板滑动连接，所述滑槽的形状和大小均与液压顶的底端和液压杆端部的形状和大小相适配，不可从滑槽中滑出。 进一步，所述液压顶杆的顶端和/或液压顶底端设有活动销，当液压顶杆端置于安装板上的滑槽内或液压顶底端置于液压顶基座上滑槽内时，活动销转动至纵向，不可从滑槽中滑出。 进一步，所述液压顶基座上的滑槽与水平面之间的角度为0°至+90° (优选 45。)进一步，所述安装板上的滑槽与水平面之间的角度为-40°至+70° (优选0° )，龙门架竖直时。 与现有技术相比，本专利技术结构紧凑，制造成本低，使用寿命长，设有滑槽，当皮带架工作时，由于货物放置不均匀性，造成皮带架受力不均匀而产生抖动及在微调皮带架角度时，龙门架发生偏转时，液压顶能随龙门架重心偏转而在滑槽内滑动，滑槽能使龙门架有一定的活动空间，减小由于受力不均对液压顶产生的冲击，且液压顶不用给力，起到保护液压顶的作用；省力、工作效率高皮带架翻转时，液压顶的支撑角度可随翻转角度而滑槽限定角度内变化。 【专利附图】【附图说明】 图1为本专利技术实施例1的结构示意图；图2为图1所示液压顶基座的安装示意图；图3为实施例2的安装示意图。 【具体实施方式】 以下结合附图及实施例对本专利技术做进一步说明实施例1参照附图1，本实施例包括液压顶1和液压顶基座2，液压顶1的底端与液压顶基座2固接，液压顶1的液压顶杆3与安装板4固接,夕卜接龙门架5 ;液压顶基座2上设有滑槽2-1,液压顶1的底端通过滑槽2-1与液压顶基座2滑动连接，滑槽2-1的形状和大小与液压顶1的底端的形状和大小相适配，不可从滑槽中滑出。 液压顶基座2上的滑槽2-1与水平面之间的角度为45°。 液压顶2底端设有活动销，当液压顶1底端置于液压顶基座2上的滑槽2-1内时，活动销转动至纵向，不可从滑槽2-1中滑出。 输送装置回收时，通过卷扬机拉动活动钢丝绳将皮带架向上拉起，此时液压顶1底端随龙门架5及皮带架的重心偏转而在液压顶基座上滑槽2-1内滑动，给予龙门架5 —个活动空间，能避免由于皮带架受力不均对液压顶1产生的冲击，保护液压顶1 ;当皮带架与龙门架5叠合且向上超过90度时，由于龙门架5、皮带架自身的重力向下倾，液压顶1在滑槽2-1自由滑动，控制皮带架和龙门架5缓慢向下折叠，直至皮带架叠合至船只上。 工作时，液压顶1底端滑至滑槽2-1中部，当调整皮带架的角度使龙门架5发生偏转时，液压顶5底端可在滑槽2-1内滑动，使龙门架5有一定的活动空间，避免由于受力不均对液压顶1产生的冲击，且液压顶1不用给力，起到保护液压顶1的作用；省力、工作效率高皮带架翻转时，液压顶1的支撑角度可随翻转角度而滑槽2-1限定角度内变化。 实施例2本实施例与实施例1的区别仅在于，安装板4上设有滑槽4-1，液压顶1的液压顶杆3通过滑槽4-1与安装板4滑动连接，滑槽4-1的形状和大小与液压杆端部的形状和大小相适配，不可从滑槽4-1中滑出。龙门架5竖直时，安装板4上的滑槽4-1与水平面之间的角度为45°。液压顶基座2上无滑槽。 液压顶杆2的顶端设有活动销，当液压顶杆端置于安装板4上的滑槽4-1内时，活动销转动至纵向，不可从滑槽4-1中滑出。 其余与实施例1基本相同。 实施例3本实施例与实施例1的区别仅在于，液压顶基座2和安装板4上均设有滑槽，液压顶1的底端通过滑槽2-1与液压顶基座2滑动连接，液压顶1的液压顶杆3通过滑槽4-1与安装板4滑动连接，滑槽2-1和滑槽4-1的形状和大小均与液压顶1的底端和液压杆3端部的形状和大小相适配，不可从滑槽中滑出。液压顶基座2上的滑槽2-1与水平面之间的角度为0。，龙门架5竖直时，安装板4上的滑槽4-1与水平面之间的角度为70°。 其余与实施例1基本相同。【权利要求】1.一种用于翻转输送装置船用驱动装置，其特征在于，包括液压顶和液压顶基座，所述液压顶的底端与液压顶基座固接，所述液压顶的液压顶杆与安装板固接，外接龙门架；所述液压顶基座和/或安装板上设有滑槽，所述液压顶的底端通过滑槽与液压顶基座滑动连接，所述液压顶的液压顶杆通过滑槽与安装板滑动连接，所述滑槽的形状和大小均与液压顶的底端和液压杆端部的形状和大小相适配，不可从滑槽中滑出。2.根据权利要求1所述的用于翻转输送装置船用驱动装置，其特征在于，所述液压顶杆的顶端和/或液压顶底端设有活动销，当液压顶杆端置于安装板上的滑槽内或液压顶底端置于液压顶基座上滑槽内时，活动销转动至纵向，不可从滑槽中滑出。3.根据权利要求1或2所述的用于翻转输送装置船用驱动装置，其特征在于，所述液压顶基座上的滑槽与水平面之间的角度为O至+90°。4.根据权利要求3所述的用于翻转输送装置船用驱动装置，其特征在于，所述液压顶基座上的滑槽与水平面之间的角度为45°。5.根据权利要求1或2所述的用于翻转输送装置船用驱动装置，其特征在于，所述安装板上的滑槽与水平面之间的角度为-40°至+70°。6.根据权利要求3所述的用于翻转输送装置船用驱动装置，其特征在于，所述安装板上的滑槽与水平面之间的角度为-40°至+70°。7.根据权利要求4所述的用于翻转输送装置船用驱动装置，其特征在于，所述安装板上的滑槽与水平面之间的角度为0°。【文档编号】本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于翻转输送装置船用驱动装置，其特征在于，包括液压顶和液压顶基座，所述液压顶的底端与液压顶基座固接，所述液压顶的液压顶杆与安装板固接，外接龙门架；所述液压顶基座和/或安装板上设有滑槽，所述液压顶的底端通过滑槽与液压顶基座滑动连接，所述液压顶的液压顶杆通过滑槽与安装板滑动连接，所述滑槽的形状和大小均与液压顶的底端和液压杆端部的形状和大小相适配，不可从滑槽中滑出。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄繁昌，
申请(专利权)人：黄繁昌，
类型：发明
国别省市：湖南;43
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