一种变速风筝轮制造技术

本实用新型专利技术公开一种变速风筝轮，包括轮框、转轮、刹车杆、变速箱、刹车调节钮、第一档位键、第二档位键、线槽、手摇杆以及护板，轮框中部设有轴孔，轴孔上连接转轮，转轮两侧设有护板，转轮与两侧护板间形成线槽，轮框一侧设有变速箱，变速箱上部连接刹车杆，刹车杆连接刹车调节钮，变速箱下部连接手摇杆，变速箱与手摇杆之间设有第一档位键和第二档位键。相对现有技术，本实用新型专利技术具有控制风筝轮的出线速度和收线时速比功能，通过刹车杆控制风筝轮出线速度，按动第一档位键通过变速箱控制转轮收线时的力量仅为正常时的二分之一，按动第二档位键则收线速度是正常时的三倍。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种风筝轮，具体涉及一种变速风筝轮。
技术介绍
目前市场上大多的风筝轮只能用手抓住轮子来控制出线的速度，出线速度不易控制，当放风筝时风力较大，使用者用手抓住轮子控制出线速度容易伤手，并且市场上的风筝轮都不具有省力功能即速比功能，使用时较为费力。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有控制风筝轮的出线速度和收线时速比功能，通过刹车杆控制风筝轮出线速度，能够将收线力量和收线速度分别控制为正常时的二分之一或三倍的变速风筝轮。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:一种变速风筝轮，包括轮框、转轮、刹车杆、变速箱、刹车调节钮、第一档位键、第二档位键、线槽、手摇杆以及护板，轮框中部设有轴孔，轴孔上连接转轮，转轮两侧设有护板，转轮与两侧护板间形成线槽，轮框一侧设有变速箱，变速箱上部连接刹车杆，刹车杆连接刹车调节钮，变速箱下部连接手摇杆，变速箱与手摇杆之间设有第一档位键和第二档位键。作为上述技术的进一步改进，所述护板为圆形。作为上述技术的进一步改进，所述护板上设有若干圆形通孔。作为上述技术的进一步改进，所述轮框一侧设有手柄。作为上述技术的进一步改进，所述轮框前端设有支架，支架采用中部镂空结构。作为上述技术的进一步改进，所述轮框后端通过支架固定有过线器，过线器截面为圆形。作为上述技术的进一步改进，所述手摇杆端部设有握把，握把截面为圆形，握把上均匀设有若干圆孔。与现有技术相比，本技术的有益效果是:具有控制风筝轮的出线速度和收线时速比功能，通过刹车杆控制风筝轮出线速度，按动第一档位键通过变速箱控制转轮收线时的力量为正常时的二分之一，按动第二档位键则收线速度是正常时的三倍，并且结构简单，操作便捷。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的俯视图。图3为本技术的侧视图。图中:1-轮框、2-转轮、3-刹车杆、4-变速箱、5-刹车调节钮、6_第一档位键、7_第二档位键、8-线槽、9-手摇杆、10-护板、11-支架、12-过线器、13-握把。【具体实施方式】下面结合【具体实施方式】对本专利的技术方案作进一步详细地说明。一种变速风筝轮，包括轮框1、转轮2、刹车杆3、变速箱4、刹车调节钮5、第一档位键6、第二档位键7、线槽8、手摇杆9以及护板10，轮框1 一侧设有手柄，轮框1中部设有轴孔，轴孔上连接转轮2，转轮2两侧设有护板10，护板10为圆形，并且护板10上设有若干圆形通孔，以达到减轻重量的目的，使变速风筝轮结构轻便，便于携带，转轮2与两侧护板10间形成线槽8，线槽8用于放置风筝线，轮框1前端设有支架11，支架11采用中部镂空结构，轮框1后端通过支架11固定有过线器12，过线器12截面为圆形，轮框1 一侧设有变速箱4，变速箱4上部连接刹车杆3，刹车杆3连接刹车调节钮5，变速箱4下部连接手摇杆9，手摇杆9端部设有握把13，握把13截面为圆形，握把13上均匀设有若干圆孔，变速箱4与手摇杆9之间设有第一档位键6和第二档位键7。本技术工作时，轻推刹车杆3即可增加刹车阻力，当刹车杆3完全推紧时即阻力最大化，此时风筝轮将无法继续出线只能收线，风筝轮的中间设有一个变速箱4，变速箱4中间有档位调节钮，档位调节钮包括第一档位键6和第二档位键7，按入第一档位键6，通过变速箱4控制转轮2转速进入二分之一省力状态，即收线时的力量只有正常收线时力量的二分之一，按入第二档位键7进入3倍快速状态，即收线的速度是正常收线的3倍，风筝轮上设有刹车调节钮5，当刹车杆3过松时，顺时针旋转此刹车调节钮5，当刹车杆3过紧时，逆时针旋转此刹车调剂钮5，通过旋转刹车调节钮5使刹车杆3处于合适状态，转轮2外部两侧各设有一块护板10，以防止风筝轮在收放线时线滑出线槽8外面。以上所述仅为本技术较佳的实施例，并非因此限制本技术的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本技术说明书及图示内容作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本技术的保护范围内。【主权项】1.一种变速风筝轮，包括轮框、转轮、刹车杆、变速箱、刹车调节钮、第一档位键、第二档位键、线槽、手摇杆以及护板，其特征在于，轮框中部设有轴孔，轴孔上连接转轮，转轮两侧设有护板，转轮与两侧护板间形成线槽，轮框一侧设有变速箱，变速箱上部连接刹车杆，刹车杆连接刹车调节钮，变速箱下部连接手摇杆，变速箱与手摇杆之间设有第一档位键和第二档位键。2.根据权利要求1所述的变速风筝轮，其特征在于，所述护板为圆形。3.根据权利要求1所述的变速风筝轮，其特征在于，所述护板上设有若干圆形通孔。4.根据权利要求1所述的变速风筝轮，其特征在于，所述轮框一侧设有手柄。5.根据权利要求1所述的变速风筝轮，其特征在于，所述轮框前端设有支架，支架采用中部镂空结构。6.根据权利要求1所述的变速风筝轮，其特征在于，所述轮框后端通过支架固定有过线器，过线器截面为圆形。7.根据权利要求1所述的变速风筝轮，其特征在于，所述手摇杆端部设有握把，握把截面为圆形，握把上均匀设有若干圆孔。【专利摘要】本技术公开一种变速风筝轮，包括轮框、转轮、刹车杆、变速箱、刹车调节钮、第一档位键、第二档位键、线槽、手摇杆以及护板，轮框中部设有轴孔，轴孔上连接转轮，转轮两侧设有护板，转轮与两侧护板间形成线槽，轮框一侧设有变速箱，变速箱上部连接刹车杆，刹车杆连接刹车调节钮，变速箱下部连接手摇杆，变速箱与手摇杆之间设有第一档位键和第二档位键。相对现有技术，本技术具有控制风筝轮的出线速度和收线时速比功能，通过刹车杆控制风筝轮出线速度，按动第一档位键通过变速箱控制转轮收线时的力量仅为正常时的二分之一，按动第二档位键则收线速度是正常时的三倍。【IPC分类】A63H27/08【公开号】CN204952259【申请号】CN201520738220【专利技术人】童和平 【申请人】童和平【公开日】2016年1月13日【申请日】2015年9月23日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速风筝轮，包括轮框、转轮、刹车杆、变速箱、刹车调节钮、第一档位键、第二档位键、线槽、手摇杆以及护板，其特征在于，轮框中部设有轴孔，轴孔上连接转轮，转轮两侧设有护板，转轮与两侧护板间形成线槽，轮框一侧设有变速箱，变速箱上部连接刹车杆，刹车杆连接刹车调节钮，变速箱下部连接手摇杆，变速箱与手摇杆之间设有第一档位键和第二档位键。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：童和平，
申请(专利权)人：童和平，
类型：新型
国别省市：浙江;33