一种车载多屏互动系统技术方案

本实用新型专利技术涉及汽车电子技术领域，尤其是指一种车载多屏互动系统。包括安装在汽车中控台处的车载主控屏、安装在汽车后视镜的智能后视屏和安装于汽车前座靠枕背面的头枕屏，所述车载主控屏、智能后视屏和头枕屏均设置有HDMI接口，所述智能后视屏和头枕屏分别通过HDMI接口与车载主控屏互动连接；还包括有安装于所述的车载主控屏、智能后视屏和头枕屏内的2.4G无线通信模块以及手持智能终端，所述手持智能终端与2.4G无线通信模块连接。本实用新型专利技术不仅提高了多种带屏的车载电子产品之间互动性，满足车载多屏终端的音视频传输及控制需求，且方便了行车时驾驶员对手持智能终端的操作，提高了行车安全性，同时方便了乘员对车载设备的控制。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车电子
，尤其是指一种车载多屏互动系统。
技术介绍
当前，汽车电子产品有嵌入主控台的主流产品，例如，安装于驾驶台上的车载导航装置、安装在后视镜位置的智能后视镜以及安装在驾驶座椅头枕后面的头枕显示器。现有技术中，这些不同类型的产品之间通常没有互联，或者只有2种产品的互联，例如主控屏和智能后视镜的互联互动，或者主控屏和头枕显示屏的互联，互联可操作性以及互动性较低，给用户带来一定的不便。
技术实现思路
本技术针对现有技术的问题提供一种车载多屏互动系统。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案:一种车载多屏互动系统，包括安装在汽车中控台处的车载主控屏、安装在汽车后视镜的智能后视屏和安装于汽车前座靠枕背面的头枕屏，所述车载主控屏、智能后视屏和头枕屏均设置有HDMI接口，所述智能后视屏和头枕屏分别通过HDMI接口与车载主控屏互动连接；还包括有安装于所述的车载主控屏、智能后视屏和头枕屏内的2.4G无线通信模块以及手持智能终端，所述手持智能终端与2.4G无线通信模块信号连接。其中，所述车载主控屏内置有车载MCU控制模块、视频音频切换模块、主控视频音频驱动模块和扬声器，所述视频音频切换模块、主控视频音频驱动模块和扬声器分别与车载MCU控制模块电连接。其中，所述智能后视屏设置有后视镜控制模块、后视镜界面切换模块、后视镜驱动模块和行车记录仪模块，所述后视镜界面切换模块、后视镜驱动模块和行车记录仪模块分别与后视镜控制模块电连接。其中，所述头枕屏设置有头枕屏控制模块和视频音频驱动模块，头枕屏控制模块与视频音频驱动模块电连接。其中，所述车载主控屏、智能后视屏和头枕屏均为LED显示屏。进一步的，所述LED显示屏上还设置有触摸屏。其中，所述手持智能终端为智能手机或平板电脑。本技术的有益效果:本技术提供一种车载多屏互动系统，通过HDMI接口将车载主控屏、智能后视屏和头枕屏连接起来，利用2.4G无线的通讯技术，实现了手持智能终端和车载设备的相互控制，不仅提高了多种带屏的车载电子产品之间互动性，满足车载多屏终端的音视频传输及控制需求，且方便了行车时驾驶员对手持智能终端的操作，提高了行车安全性，同时方便了乘员对车载设备的控制。【附图说明】图1为本技术一种车载多屏互动系统的结构不意图。图2为本技术一种车载多屏互动系统的结构原理图。在图1至图2中的附图标记包括:1 一车载主控屏2—智能后视屏3 一头枕屏4 一手持智成终立而。【具体实施方式】为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本技术作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本技术的限定。以下结合附图对本技术进行详细的描述。本技术所提供的一种车载多屏互动系统，包括安装在汽车中控台处的车载主控屏1、安装在汽车后视镜的智能后视屏2和安装于汽车前座靠枕背面的头枕屏3，所述车载主控屏1、智能后视屏2和头枕屏3均设置有HDMI接口，所述智能后视屏2和头枕屏3分别通过HDMI接口与车载主控屏1互动连接；用户通过HDMI接口实现车载主控屏1、智能后视屏2和头枕屏3之间的三屏互动，智能后视屏2和头枕屏3可以同步显示车载主控屏1的视频和远程对车载主控屏1进行操作；智能后视屏2和头枕屏3的视频也与车载主控屏1同步，在前排用户不对车载主控屏1进行操作的时候，后排用户可以通过操作头枕屏3来切换车载主控屏1的多媒体功能，同理的，智能后视屏2也可用于切换车载主控屏1的多媒体功能，所述车载主控屏1、智能后视屏2和头枕屏3之间形成了一个有机整体，互联互动操作简便。本技术还包括有安装于所述的车载主控屏1、智能后视屏2和头枕屏3内的2.4G无线通信模块(在图中未标出)以及手持智能终端4，所述手持智能终端4与2.4G无线通信模块信号连接，实现与车载主控屏1、智能后视屏2和头枕屏3之间的相互控制及信息交换。2.4G无线技术是一种频段处于2.405GHz-2.485GHz的无线通讯技术，它的工作方式是全双工模式传输，2.4G无线局域网络通迅更通畅，2.4G无线网格带宽传速率最高可以达到108Mbps，因此它的传输速度非常快，它的传输距离相对较远，有效传输距离达到10米且支持双向通迅。另外，2.4G无线技术有着超强的抗干扰能力，多个通迅指令间不会相互干扰。本技术将2.4G无线通信模块安装于车载主控屏1、智能后视屏2和头枕屏3内，使得手持智能终端4与车载多屏之间建立局域网络，实现串口数据到无线网络之间的转换，不仅大大提高了传输速度，传输速度可高达108Mbps，满足车载多屏终端的音视频传输需求，使得在车载多屏互动系统上可以查看手持智能终端4的屏幕内容，并可通过本车载多屏互动系统进行控制，可方便在车载多屏互动系统上手持智能终端4上的应用软件、多媒体播放、导航等功能。本技术通过HDMI接口将车载主控屏1、智能后视屏2和头枕屏4连接起来，并利用2.4G无线的通讯技术，实现了手持智能终端4和车载设备的相互控制，不仅提高了多种带屏的车载电子产品之间互动性，满足车载多屏终端的音视频传输及控制需求，且方便了行车时驾驶员对手持智能终端4的操作，提高了行车安全性，同时方便了乘员对车载设备的控制。在本技术中，所述车载主控屏1内置有车载MCU控制模块、视频音频切换模块、主控视频音频驱动模块和扬声器，所述视频音频切换模块、主控视频音频驱动模块和扬声器分别与车载MCU控制模块电连接，车载主控屏1设置在驾驶台上，供驾驶员观看使用，并且可以操作按键通过该车载MCU控制模块控制视频音频切换模块切换到智能后视屏2或头枕屏3，通过主控视频音频驱动模块使得扬声器发出声音。其中，所述智能后视屏2设置有后视镜控制模块、后视镜界面切换模块、后视镜驱动模块和行车记录仪模块，所述后视镜界面切换模块、后视镜驱动模块和行车记录仪模块分别与后视镜控制模块电连接；可以操作后视镜控制模块控制后视镜界面切换模块、后视镜驱动模块和行车记录仪模块的启动开关及控制界面的转换等。其中，所述头枕屏3设置有头枕屏控制模块和视频音频驱动模块，头枕屏控制模块与视频音频驱动模块电连接，在不操作车载主控屏1和智能后视屏2的情况下，通过头枕屏控制模块控制视频音频驱动模块进行多媒体播放等功能。在本技术中，所述车载主控屏1、智能后视屏2和头枕屏3均为LED显示屏，所述LED显示屏的背投光画面可直接转化成高清晰LED显示，具有很高的清晰度便于观看。进一步的，为了使能够触摸操作，所述LED显示屏上还设置有触摸屏，便于使用者手写输入，提尚使用的安全性。在本技术中，所述手持智能终端4为智能手机或平板电脑。智能手机或平板电脑为具有多媒体功能的智能设备，其支持音频、视频、数据等方面的功能；如智能手机可选择性地把关键的导航辅助提醒信息、音视频信息、收音机电台信息、手机电话信息显示到车载主控屏1上，驾驶者可以很容易获得关键信息从而便于驾驶，从而使驾驶者在安全行驶之时享受更人性的汽车生活。以上所述，仅是本技术较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，虽然本技术以较佳实施例公开如上，然而并非用以限定本技术，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本技术技术方案范围内，当利用上述揭示的
技术实现思路
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【技术保护点】
一种车载多屏互动系统，包括安装在汽车中控台处的车载主控屏、安装在汽车后视镜的智能后视屏和安装于汽车前座靠枕背面的头枕屏，所述车载主控屏、智能后视屏和头枕屏均设置有HDMI接口，所述智能后视屏和头枕屏分别通过HDMI接口与车载主控屏互动连接；其特征在于：还包括有安装于所述的车载主控屏、智能后视屏和头枕屏内的2.4G无线通信模块以及手持智能终端，所述手持智能终端与2.4G无线通信模块信号连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡杨林，
申请(专利权)人：东莞市摩卡电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44