具有开槽的装配转接器的齿轮泵制造技术

本发明专利技术公开了与齿轮泵(18)一起使用的装配转接器(78)。该装配转接器可具有大体呈板状的基座构件(98)，并且在基座构件中形成入口和出口(116，117)两者。该装配转接器还可具有第一轴承孔(112)，其形成于基座构件中的入口和出口之间，并且配置成容纳第一齿轮轴(40)，以及第一泄放槽(122)，其形成于基座构件内邻近出口。第一泄放槽可与第一轴承孔大体上同心。该装配转接器还可具有第二轴承孔(114)，其形成于基座构件中的入口和出口之间，并且配置成容纳第二齿轮轴(60)，以及第二泄放槽(122)，其形成于基座构件中邻近出口。第二泄放槽可与第二轴承孔大体上同心。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利说明】具有开槽的装配转接器的齿轮泵相关申请本申请基于并要求2013年4月11日提交的美国临时申请第61/810，952号的优先权，该申请的内容通过引用明确并入本文。
本专利技术总体涉及一种齿轮栗，更具体地涉及一种具有开槽的装配转接器的齿轮栗Ο
技术介绍
齿轮栗包括一组或多组相互啮合的齿轮，这些齿轮设置在共用壳体内的分离的轴上。诸如发动机的外部动力源驱动其中一个轴来使相互啮合的齿轮旋转。将低压流体供应至齿轮的分离侧，齿轮的旋转捕获在齿轮的齿与壳体的内筒壁之间的流体。流体围绕着内筒壁由齿轮齿输送到栗的高压出口，在栗的高压出口处，流体随后通过齿轮的重新啮合排出齿轮齿。齿轮的旋转速度以及对齿轮下游位置处流体施加的限制，产生了出口处的流体压力。在某些情况下，在栗的出口处的流体压力能够高到足以引起滞留在流体中的气泡向内聚爆。如果不检查这种向内聚爆(亦称为“气穴”)，可导致流体输送不稳定、过度的噪音以及流体系统部件过早失效。在2000年5月7日授权给Brown等人的美国专利第6，033, 197号197专利”)中公开了一种解决齿轮栗内的气穴的尝试。特别地，丨197专利公开了一种具有安置在邻近栗的出口通道处的具有泄放槽的齿轮栗壳体。该泄放槽是弧形的，并且尺寸沿其弧长减小。该泄放槽被加工成壳体的主体，并且起到使通过栗的齿轮输送的流体逐渐上升到在出口通道处发现的压力的作用。该逐渐增加的压力使滞留在流体中的气泡的尺寸在内爆之前减小，以使得当气泡确实在出口通道处发生内爆时，内爆的量级更小。虽然'197专利的栗可以提供逐渐的压力增加以及减少的气穴，但它可能仍然不是最佳。特别地，在一些应用中其可能难以在栗体内部找到空间来加工泄放槽。在这些应用中，可以通过加工处理来削弱主体的壁和/或加工该槽甚至是不可能的。此外，所公开的泄放槽的几何形状可能难以在栗壳体的其他位置重现和/或成本很高。所公开的栗和装配转接器旨在克服一个或多个上述问题和/或现有技术的其他问题。
技术实现思路
—方面，本专利技术涉及一种用于齿轮栗的装配转接器。该装配转接器可以包括大体呈圆柱形的基座构件、在基座构件中形成的入口以及在基座构件中形成的出口。装配转接器还可以包括第一轴承孔和第一泄放槽，该第一轴承孔形成于基座构件中的入口和出口之间，并配置成接纳第一齿轮轴，并且该第一泄放槽形成于基座构件中邻近出口。第一泄放槽可与第一轴承孔大体上同心。装配转接器可以进一步包括第二轴承孔和第二泄放槽，该第二轴承孔形成于基座构件中的入口和出口之间，并配置成接纳第二齿轮轴，并且该第二泄放槽形成于基座构件中邻近出口。第二泄放槽可与第二轴承孔大体上同心。第二方面，本专利技术涉及一种齿轮栗。该齿轮栗可以包括壳体，该壳体形成第一齿轮室和第二齿轮室。该栗也可包括第一轴、第一齿轮、第二轴以及第二齿轮，该第一轴设置于该第一齿轮室内，该第一齿轮由该第一轴支撑，该第二轴设置于该第二齿轮室内，该第二齿轮由该第二轴支撑并且配置成与该第一齿轮啮合。该栗还可包括装配转接器，该装配转接器可拆卸地连接至该壳体的一端，以至少部分地封闭该第一轴、该第一齿轮、该第二轴以及该第二齿轮。该装配转接器可以具有大体呈圆柱形的基座构件、入口和出口，该入口形成于基座构件中的该第一齿轮和第二齿轮的一侧处，该出口形成于基座构件中的该第一齿轮和第二齿轮的相对侧处。该装配转接器也可以具有第一轴承孔和第一泄放槽，该第一轴承孔形成于基座构件中的该入口和该出口之间，并且配置成接纳该第一轴，该第一泄放槽形成于基座构件中邻近该出口。该第一泄放槽可以与该第一轴承孔大体上同心。该装配转接器还可以具有第二轴承孔和第二泄放槽，该第二轴承孔形成于基座构件中的该入口和该出口之间，并且配置成接纳该第二轴，该第二泄放槽形成于基座构件中邻近该出口。该第二泄放槽可以与该第二轴承孔大体上同心。该栗也可包括设置于该壳体和该装配转接器界面处的密封件。第三方面，本专利技术涉及一种传动系统。该传动系统可包括输入轴、输出轴和至少一个离合器，该离合器设置于该输入轴和输出轴之间。该至少一个离合器可选择性地启动以调节该输出轴相对于该输入轴的速度-转矩比。该传动系统还可包括储存槽和栗，该栗配置成从该储存槽抽取流体并且产生加压流体流，该流体被引导至至少一个离合器。该栗可具有壳体，该壳体形成第一齿轮室和第二齿轮室。该栗也可具有第一轴、第二轴和装配转接器，该第一轴支撑该第一齿轮室内的第一齿轮，该第二轴支撑该第二齿轮室内的第二齿轮，该装配转接器可拆卸地连接至该壳体的一端。该装配转接器可包括大体呈圆柱形的基座构件、大体呈板状的装配凸缘、入口和出口，该大体呈圆柱形的基座构件被连接至该壳体，该大体呈板状的装配凸缘配置成将该基座构件安装在传动装置中，该入口形成于基座构件中的该第一齿轮和第二齿轮处一侧处，该出口形成于基座构件中的该第一齿轮和第二齿轮的相对侧处。该装配转接器也可包括第一轴承孔和第二轴承孔，以及第一泄放槽和第二泄放槽，该第一轴承孔和第二轴承孔分别形成于基座构件中的该入口和出口之间，并且配置成接纳该第一轴和第二轴，该第一泄放槽和第二泄放槽形成于基座构件中邻近该出口。该第一泄放槽和第二泄放槽可分别与该第一轴承孔和第二轴承孔大体上同心。该栗还可包括设置于该壳体和该装配转接器界面处的密封件。【附图说明】图1是所公开的示例性传动装置的示意图，该传动装置可与图1的机器结合使用；图2是所公开的示例性栗的剖视图，该栗可与图1的传动装置结合使用；图3是装配转接器的端视图，该装配转接器可与图2的该栗结合使用；以及图4是图2所示的栗的截面端视图。【具体实施方式】图1示出了示例性传动系统10，该传动系统10具有多个部件，这些部件相互作用以将动力从动力源(例如，发动机，未示出)传输至负载(例如，移动机器的牵引装置，未示出)。在所公开的实施例中，传动系统10是多速度的双向机械式传动装置，该传动装置具有多个流体致动的离合器和控制阀。尽管示出了通过控制阀20、22和24连接至栗18的三个离合器12、14和16，但是可以设想传动系统10内可包括更多或更少离合器和/或控制阀。离合器12-16可配置成选择性地接收来自栗18的加压流体，以使传动系统10内的齿轮系(未示出)部分发生接合。离合器12-16中的每一个可通过共用歧管26和单独的分配管线28、30和32分别并联地与栗18流体连接。离合器12-16中的每一个可包括内部致动腔(未示出)，当该致动腔填充有加压流体时，其移动活塞(未示出)，并使活塞朝一个或多个离合器盘(未示出)和板(未示出)移动，该离合器盘和板共称为离合器组件。当活塞“接触到”离合器组件时，致动腔填充满流体并且离合器得以接合。接合的离合器的组合确定传动系统10的输出轴34相对于输入轴36的速度-转矩比。栗18可从低压储存槽38抽取流体并且产生一个或多个加压流体流。在所公开的实施例中，栗18产生两个流体流(即，低压流和高压流，图1仅示出了高压流)，该流体流的压力分别为约125psi和400psi (约862kpa和2758kpa)。在此示例中，栗18是定排量齿轮栗。栗18可通过，例如轴40、传动带(未示出)、电路(未示出)或任何其他适合的方式可驱动地连接至如上所述的动力源。可以设想，如有需要，可替换地，栗18可以可驱本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于齿轮泵(18)的装配转接器(78)，其包括：大体呈圆柱形的基座构件(98)；大体呈板状的装配凸缘(100)，其连接至所述基座构件的一端；入口(116)，其形成于所述基座构件中；出口(118)，其形成于所述基座构件中；第一轴承孔(112)，其形成于所述基座构件中的所述入口和所述出口之间，并且配置成接纳第一齿轮轴(40)；第一泄放槽(122)，其形成于所述基座构件中邻近所述出口，所述第一泄放槽与所述第一轴承孔大体上同心；第二轴承孔(114)，其形成于所述基座构件中的所述入口和所述出口之间，并且配置成接纳第二齿轮轴(60)；和第二泄放槽(122)，其形成于所述基座构件中邻近所述出口，所述第二泄放槽与所述第二轴承孔大体上同心。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：R·E·富勒，
申请(专利权)人：卡特彼勒公司，
类型：发明
国别省市：美国;US