一种新型高效管芯式散热器铜管，包括管体，所述管体为紫铜材料，管体的前端设有前端缩口，后端设有尾部缩口，前端缩口与尾部缩口通过中间扁管连接，其中前端缩口和尾部缩口的直径为12.7mm，中间扁管的宽度为19-28mm；所述前端缩口的中部设有一定位凸环；该管体采用直径为13-20mm的铜管作为原料；该新型高效管芯式散热器铜管采用直径为13-20mm的铜管为原料，结合车床加工制成，中间扁管的宽度为19-28mm，相对于现有的散热器铜管来说在相同的安装直径下具有更大的焊接面积，从而有效提高了散热器整体的散热效率，值得大力推广。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及散热器领域，尤其是一种新型高效管芯式散热器铜管。
技术介绍
现有的散热器铜管采用直径为12.7mm的铜管制成，中间压扁宽18mm，加工时直接压扁即可，这种散热器铜管的缺点是焊接面积小导致散热效率低。
技术实现思路
本技术旨在提供一种在相同的安装直径下具有更大的焊接面积，散热效率高，采用直径为13-20_的铜管制成的新型高效管芯式散热器铜管。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:一种新型高效管芯式散热器铜管，包括管体，所述管体的前端设有前端缩口，后端设有尾部缩口，前端缩口与尾部缩口通过中间扁管连接，其中前端缩口和尾部缩口的直径为12.7mm，中间扁管的宽度为19_28mm ;所述管体的材料为直径为13-20mm的铜管。作为本技术的进一步方案:所述管体的材质为紫铜。作为本技术的进一步方案:所述前端缩口的中部设有定位凸环。与现有技术相比，本技术的有益效果是:该新型高效管芯式散热器铜管采用直径为13-20mm的铜管为原料，结合车床加工制成，中间扁管的宽度为19_28mm，相对于现有的散热器铜管来说在相同的安装直径下具有更大的焊接面积，散热效率提高10-50%，从而有效提高了散热器整体的散热效率，值得大力推广。【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图2为前端缩口的结构示意图；图3为尾部缩口的结构示意图。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术实施例中，一种新型高效管芯式散热器铜管，包括管体1，所述管体I为紫铜材料，管体I的前端设有前端缩口 1-1，后端设有尾部缩口 1-3，前端缩口 1-1与尾部缩口 1-3通过中间扁管1-2连接，其中前端缩口 1-1和尾部缩口 1-3的直径为12.7_，中间扁管1-2的宽度为19-28_ ;所述前端缩口 1_1的中部设有一定位凸环1_4 ;该管体I采用直径为13-20mm的铜管作为原料，分四步加工完成:一、利用车床加工前端缩口 1-1 ;二、利用车床加工尾部缩口 1-3 ;三、利用车床整形；四、对铜管进行压扁，加工处中间扁管1-2，中间扁管1-2的宽度根据具体需求进行设计。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。【主权项】1.一种新型高效管芯式散热器铜管，包括管体(I)，其特征在于，所述管体(I)的前端设有前端缩口(1-1)，后端设有尾部缩口(1-3)，前端缩口(1-1)与尾部缩口(1-3)通过中间扁管(1-2)连接，其中前端缩口(1-1)和尾部缩口(1-3)的直径为12.7mm，中间扁管(1-2)的宽度为19-28mm ;所述管体(I)的材料为直径为13_20mm的铜管。2.根据权利要求1所述的新型高效管芯式散热器铜管，其特征在于，所述管体(I)的材质为紫铜。3.根据权利要求1所述的新型高效管芯式散热器铜管，其特征在于，所述前端缩口(1-1)的中部设有定位凸环(1-4)。【专利摘要】一种新型高效管芯式散热器铜管，包括管体，所述管体为紫铜材料，管体的前端设有前端缩口，后端设有尾部缩口，前端缩口与尾部缩口通过中间扁管连接，其中前端缩口和尾部缩口的直径为12.7mm，中间扁管的宽度为19-28mm；所述前端缩口的中部设有一定位凸环；该管体采用直径为13-20mm的铜管作为原料；该新型高效管芯式散热器铜管采用直径为13-20mm的铜管为原料，结合车床加工制成，中间扁管的宽度为19-28mm，相对于现有的散热器铜管来说在相同的安装直径下具有更大的焊接面积，从而有效提高了散热器整体的散热效率，值得大力推广。【IPC分类】F28F1/00【公开号】CN204944264【申请号】CN201520650047【专利技术人】孙宏昌 【申请人】孙宏昌【公开日】2016年1月6日【申请日】2015年8月27日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型高效管芯式散热器铜管，包括管体(1)，其特征在于，所述管体(1)的前端设有前端缩口(1‑1)，后端设有尾部缩口(1‑3)，前端缩口(1‑1)与尾部缩口(1‑3)通过中间扁管(1‑2)连接，其中前端缩口(1‑1)和尾部缩口(1‑3)的直径为12.7mm，中间扁管(1‑2)的宽度为19‑28mm；所述管体(1)的材料为直径为13‑20mm的铜管。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙宏昌，
申请(专利权)人：孙宏昌，
类型：新型
国别省市：河南;41
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