一种大米装车用传送装置，包括一段传送带、二段倾斜下行通道和三段传送带；所述二段倾斜下行通道连接于一段传送带的输送末端；所述三段传送带连接于二段倾斜下行通道的末端；所述二段倾斜下行通道通过支架连接于墙壁和平台之间。本实用新型专利技术一方面节省了人工搬运的行走过程，省时省力；另一方面，满足了不同运输位置的需求。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种传送装置，特别是一种大米装车用传送装置。
技术介绍
大米打包装车是将加工完成的成品大米打包后装车运输的过程，该过程工作量大，传统方法通常采用人工上车和机械传送带传送等方式。人工搬运需要扛起、行走、上车、堆码等流程，费时费力，而且工作效率低下。机械传送主要用于平直或斜坡向上输送，只是替代了人工搬运的部分行走过程，提高了一定的工作效率，但是在大米搬运的过程中，其还是需要行走一段时间才能到达车上，仍然是较为费力的。另外，现有的传送装置只能适用于一种位置上的大米运输，当大米从其它位置处传送时，则无法满足。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种结构简单，适用范围广，省时省力的大米装车用传送装置。本技术的技术方案是:一种大米装车用传送装置，包括一段传送带、二段倾斜下行通道和三段传送带；所述二段倾斜下行通道连接于一段传送带的输送末端；所述三段传送带连接于二段倾斜下行通道的末端；所述二段倾斜下行通道通过支架连接于墙壁和平台之间。进一步，所述一段传送带的输送末端和三段传送带的输送始端两侧均设有轴承座，轴承座上安装有滚筒电机。进一步，所述一段传送带的输送末端安装有连杆，所述二段倾斜下行通道的两侧设有延伸部，所述延伸部与连杆连接。进一步，所述二段倾斜下行通道与一段传送带之间的夹角为135° -160°。进一步，所述支架包括第一支杆、第二支杆和第三支杆；所述第一支杆和第二支杆的一端分别连接于二段倾斜下行通道的中部两侧，另一端分别连接第三支杆，所述第三支杆的两端连接于墙壁和平台之间。进一步，所述墙壁上设有固定架，所述第三支杆的两端连接于墙壁的固定架和平台之间。进一步，所述二段倾斜下行通道的末端可拆卸地连接于三段传送带的输送前部。进一步，所述输送前部占三段传送带长度的1/10。进一步，所述二段倾斜下行通道的材质为钢板。进一步，所述平台与墙壁之间的距离为70cm~180cm。本技术与现有技术相比具有如下特点:(I)通过设计一段传送带、二段倾斜下行通道和三段传送带，且设于墙壁处，使得传送带能将大米包装袋直接运输至卡车旁，只需少量人工辅助上车、堆码即可，节省了人工搬运的行走过程，省时省力；(2)通过在二段倾斜下行通道上设计支架，使得大米包装袋在滑行过程中保持二段倾斜下行通道稳固；(3) 二段倾斜下行通道的末端可拆卸地连接于三段传送带的输送前部，当大米包装袋直接从三段传送带上运输时，可拆掉二段倾斜下行通道，当大米包装袋从一段传送带上运输时，将二段倾斜下行通道安装上即可，从而满足了不同运输位置的需求。【附图说明】图1为本技术实施例的结构示意图。【具体实施方式】以下结合附图和【具体实施方式】对本技术的详细结构作进一步描述。如图1所示:一种大米装车用传送装置，包括一段传送带1、二段倾斜下行通道2和三段传送带3 ; 二段倾斜下行通道2连接于一段传送带I的输送末端；三段传送带3连接于二段倾斜下行通道2的末端；二段倾斜下行通道2通过支架21连接于墙壁和平台之间，其中平台与墙壁之间的距离为100cm，节省了大量空间。另外，将一段传送带1、二段倾斜下行通道2和三段传送带3设于墙壁处，使得传送带能将大米包装袋直接运输至卡车旁，只需少量人工辅助上车、堆码即可，节省了人工搬运的行走过程，省时省力。—段传送带I的输送末端和三段传送带3的输送始端两侧均设有轴承座4，轴承座上均安装有滚筒电机41，一段传送带I和三段传送带3的传送带动力分别由各自的滚筒电机41提供，滚筒电机41通电后，滚筒电机41转轴转动，带动一段传送带I或三段传送带3运动。—段传送带I的输送末端安装有连杆11，二段倾斜下行通道2的两侧设有延伸部22，延伸部22与连杆11连接。二段倾斜下行通道2与一段传送带I之间的夹角为135°，便于大米包装袋滑下。二段倾斜下行通道2的材质为钢板，表面光滑，可使得大米包装袋从一段传送带I下落后以滑滑梯的方式从二段倾斜下行通道2上滑至三段传送带3上。二段倾斜下行通道2的末端可拆卸地连接于三段传送带3的输送前部，输送前部占三段传送带3长度的1/10。当大米包装袋直接从三段传送带3上运输时，可拆掉二段倾斜下行通道2，当大米包装袋从一段传送带I上运输时，将二段倾斜下行通道2安装上即可，从而满足了不同运输位置的需求。本实施例中的支架21包括第一支杆211、第二支杆212和第三支杆213 ;第一支杆211和第二支杆212的一端分别连接于二段倾斜下行通道2的中部两侧，另一端分别连接第三支杆213，第三支杆213的两端连接于墙壁和平台之间。支架21用于稳固二段倾斜下行通道2，使得大米包装袋在滑行过程中始终保持二段倾斜下行通道2不会产生晃动。墙壁上设有固定架，第三支杆213的两端连接于墙壁的固定架和平台之间。本实施例的工作原理为:当大米包装袋从高处运输至地面上时，先由一段传送带I向前运输至末端，再滑落至二段倾斜下行通道2上，然后以滑滑梯的方式滑下到达三段传送带3上，三段传送带3带动大米包装袋向前继续运输至地面上即可；当大米包装袋从低处运输至地面上时，只需拆掉二段倾斜下行通道2，直接从三段传送带3上运输即可。【主权项】1.一种大米装车用传送装置，其特征在于:包括一段传送带、二段倾斜下行通道和三段传送带；所述二段倾斜下行通道连接于一段传送带的输送末端；所述三段传送带连接于二段倾斜下行通道的末端；所述二段倾斜下行通道通过支架连接于墙壁和平台之间。2.根据权利要求1所述的大米装车用传送装置，其特征在于:所述一段传送带的输送末端和三段传送带的输送始端两侧均设有轴承座，轴承座上安装有滚筒电机。3.根据权利要求1或2所述的大米装车用传送装置，其特征在于:所述一段传送带的输送末端安装有连杆，所述二段倾斜下行通道的两侧设有延伸部，所述延伸部与连杆连接。4.根据权利要求1或2所述的大米装车用传送装置，其特征在于:所述二段倾斜下行通道与一段传送带之间的夹角为135° -160°。5.根据权利要求1或2所述的大米装车用传送装置，其特征在于:所述支架包括第一支杆、第二支杆和第三支杆；所述第一支杆和第二支杆的一端分别连接于二段倾斜下行通道的中部两侧，另一端分别连接第三支杆，所述第三支杆的两端连接于墙壁和平台之间。6.根据权利要求5所述的大米装车用传送装置，其特征在于:所述墙壁上设有固定架，所述第三支杆的两端连接于墙壁的固定架和平台之间。7.根据权利要求1或2所述的大米装车用传送装置，其特征在于:所述二段倾斜下行通道的末端可拆卸地连接于三段传送带的输送前部。8.根据权利要求7所述的大米装车用传送装置，其特征在于:所述输送前部占三段传送带长度的1/10。9.根据权利要求1或2所述的大米装车用传送装置，其特征在于:所述二段倾斜下行通道的材质为钢板。10.根据权利要求1或2所述的大米装车用传送装置，其特征在于:所述平台与墙壁之间的距离为70cm~180cm。【专利摘要】一种大米装车用传送装置，包括一段传送带、二段倾斜下行通道和三段传送带；所述二段倾斜下行通道连接于一段传送带的输送末端；所述三段传送带连接于二段倾斜下行通道的末端；所述二段倾斜下行通道通过支架连接于墙壁和平台之间。本技术一方面节省了人工搬运的行走过程，省时省力；另本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种大米装车用传送装置，其特征在于：包括一段传送带、二段倾斜下行通道和三段传送带；所述二段倾斜下行通道连接于一段传送带的输送末端；所述三段传送带连接于二段倾斜下行通道的末端；所述二段倾斜下行通道通过支架连接于墙壁和平台之间。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：彭佑林，汤桂安，赵文武，
申请(专利权)人：益阳市佑林米业有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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