一种转盘式停车场制造技术

本实用新型专利技术公开了一种转盘式停车场，包括：中央停车区，环绕中央停车区铺设有若干圈不相交的轨道，轨道上设有若干依次排列的汽车托盘，同一轨道上的汽车托盘组成移动停车带；轨道上还设有通道托盘，不同轨道上的通道托盘位置相对应，各通道托盘组成一条通往中央停车区的汽车通道。本实用新型专利技术停车利用率高，存取和设置方式灵活，有效的解决了停车难的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及停车场领域，特别是一种转盘式停车场。
技术介绍
如今，汽车已经成为人们生活中不必可少的一种交通工具，随着社会经济的发展， 汽车数量不断增加，城市的居民区、商业区、娱乐场所等地需要的停车位也越来越多，目前 大部分停车场的利用率只有约50%，很多情况不能满足停车的需求，且存取车辆都很不方 便。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提出了一种转盘式停车场。 转盘式停车场，包括：中央停车区，环绕中央停车区铺设有若干圈轨道，轨道上设 有若干依次排列的汽车托盘，进而形成移动停车带。轨道上还设有通道托盘，不同轨道上的 通道托盘位置相对应，各通道托盘组成一条通往中央停车区的汽车通道。 优选的，本装置为多层停车场，在中央停车区设有汽车升降装置。 优选的，本技术还包括：若干固定停车带，固定停车带环绕中央停车区铺设， 并且固定停车带与移动停车带间隔设置，即固定停车带只与移动停车带相邻。 优选的，固定停车带上设有与汽车托盘大小相同的停车位。 相比现有技术，本技术具有以下有益效果： 1.同等大小的场地可停放更多的车辆，场地的利用率极高。 2.采用移动停车带和固定停车带间隔设置的方式，实现手段灵活，适应于各种不 同大小的场地。 3.找车位停车和取车更加方便。【附图说明】 图1为本技术的整体结构示意图。 其中，1-中央停车区，2-汽车通道，3-移动停车带，4-固定停车带。【具体实施方式】 下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明，本技术的实施方式包括 但不限于下列实施例。 实施例1 如图1所示的转盘式停车场，包括：中央停车区1，中央停车区1为边长25m的正 方形，环绕中央停车区1由内至外铺设有三圈轨道，轨道上设有若干依次排列的5X2. 5(单 位:m)的汽车托盘，同一轨道上的若干汽车托盘相邻组成移动停车带3,移动停车带3可以 沿轨道方向移动。本实施例还设有两条固定停车带4,移动停车带3与固定停车带4间隔设 置，固定停车带4上规划有若干与汽车托盘大小相同且位置对应的停车位，固定停车带4不 能移动。每条轨道上还设有四个通道托盘，每条轨道上的四个通道托盘分别位于该轨道的 四边上，不同轨道上同侧的通道托盘相对应，使得通道托盘与两通道托盘间的地面共同组 成汽车通道2,本实施例中共设有四条汽车通道2,所有汽车通道2均通向中央停车区1。 以边长为75m的正方形的场地为例，以中央停车区为中心，由内向外的停车带分 别命名为A、B、C、D、E，可停放车辆的数量见下表： 由上表可以得知本实施例最大停车量为332辆，其中，移动停车带在两个边的拐 角处只设有一个停车托盘，固定停车带在两个边的拐角处不设置停车位。 而理想状态下，设每辆车占地为5X2.5 (单位：米)，则该区域无缝停车量可达： 15X30=450 (辆） 可得本实施例的停车利用率约为： 332 + 450=0. 737 (精确到小数点后三位） 即本装置的停车利用率约为73. 7%，而在实际运用中，理想状态的停车场并不方便 且无法实现，而本实施例的装置在保证了实用的情况下，仍具有很高的停车利用率。 汽车停放时先选定停车位，如选择的是移动停车带3上的某一空的汽车托盘，则 该移动停车带沿轨道转动，使得要停放的汽车托盘转动到原通道托盘的位置，汽车由汽车 通道2直接开上该汽车托盘，停好后移动停车带3转回到原来的位置，完成停车。取车时， 移动停车带3移动，将停有所要取走的汽车所在的汽车托盘转至该移动停车带3的原通道 托盘位置，汽车取走后移动停车带3转回原位。 如果选择停放在固定停车带4上，则汽车先由汽车通道2开到与该固定停车带4 相邻的轨道上的通道托盘上，通道托盘沿轨道转动至固定停车带4的某一空车位对应的位 置，汽车由通道托盘开到要停放的空车位上完成停车，通道托盘转回原位。取车时，与固定 停车带4相邻的一通道托盘转动到该停车位相对应的位置，汽车开上该通道托盘，通道托 盘转回原位。 如果选择停放在中央停车区1，汽车可直接由任意一条汽车通道2直接开到中央 停车区1停放。 实施例2 与实施例1相比，本实施例装置在实施例1装置的上层或下层再设置一套相同的 装置，即设置为双层停车楼。两层的中央停车区1都设置有升降装置，用来将其中一层的汽 车升或降至另一层。当停车场需要更大的车位量时，可采用本实施例增大车位量，而且双层 结构高度仅为两米，所占用的空间较小、场地利用率很高。【主权项】1. 一种转盘式停车场，其特征在于，包括：中央停车区（I)，环绕中央停车区（I)铺设有 若干圈不相交的轨道，轨道上设有若干依次排列的汽车托盘，同一轨道上的汽车托盘组成 移动停车带（3); 轨道上还设有通道托盘，不同轨道上的通道托盘位置相对应，各通道托盘组成一条通 往中央停车区（1)的汽车通道（2)。2. 根据权利要求1所述的一种转盘式停车场，其特征在于，还包括：若干固定停车带 (4)，固定停车带（4)环绕中央停车区（1)铺设，并且固定停车带（4)与移动停车带（3)间隔 设置。3. 根据权利要求1所述的一种转盘式停车场，其特征在于，固定停车带（4)上设有与汽 车托盘大小相同的停车位。4. 根据权利要求1所述的一种转盘式停车场，其特征在于，将转盘式停车场设置为多 层停车场，在各层中央停车区（1)设有汽车升降装置。【专利摘要】本技术公开了一种转盘式停车场，包括：中央停车区，环绕中央停车区铺设有若干圈不相交的轨道，轨道上设有若干依次排列的汽车托盘，同一轨道上的汽车托盘组成移动停车带；轨道上还设有通道托盘，不同轨道上的通道托盘位置相对应，各通道托盘组成一条通往中央停车区的汽车通道。本技术停车利用率高，存取和设置方式灵活，有效的解决了停车难的问题。【IPC分类】E04H6/28【公开号】CN204940982【申请号】CN201520767199【专利技术人】杨章明 【申请人】杨章明【公开日】2016年1月6日【申请日】2015年9月30日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转盘式停车场，其特征在于，包括：中央停车区（1），环绕中央停车区（1）铺设有若干圈不相交的轨道，轨道上设有若干依次排列的汽车托盘，同一轨道上的汽车托盘组成移动停车带（3）；    轨道上还设有通道托盘，不同轨道上的通道托盘位置相对应，各通道托盘组成一条通往中央停车区（1）的汽车通道（2）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨章明，
申请(专利权)人：杨章明，
类型：新型
国别省市：贵州;52