本实用新型专利技术公开了一种风力发电机用耐磨变桨轴承，包括相互配合连接的内圈和外圈，内圈为圆环结构，圆环体上设有轴向均匀密布的螺栓安装孔，外圈为内径大于内圈外径的圆环结构，圆环体上设有轴向均匀密布的螺栓定位孔，所述的内圈圆环体内部的径向设有第一石墨碳管，第一石墨碳管均匀分布于两个螺栓安装孔之间，第一石墨碳管径向开有第一储油孔；所述的外圈圆环体内部的径向设有第二石墨碳管，第二石墨碳管均匀分布于两个螺栓定位孔之间，第二石墨碳管径向开有第二储油孔。本实用新型专利技术通过将内圈、外圈的磨合转变为第一石墨碳管和第二石墨碳管之间的磨合，大大延长了变桨轴承的使用寿命，而且这种间隔设置的第一石墨碳管和第二石墨碳管结构也大大降低了轴承的制造成本。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自润滑轴承，尤其涉及风力发电机用耐磨变桨轴承。
技术介绍
变桨轴承是安装于风力发电机叶片和轮毂之间，内、外圈通过螺栓分别与叶片和轮毂联结，使叶片可以相对其轴线旋转以达到变桨的目的。变桨轴承主要承受径向载荷、轴向载荷和倾覆力矩。由于风力发电机变桨轴承的受力情况复杂，而且轴承承受的冲击和振动比较大，因此，要求轴承既能承受冲击，又能承受较大载荷、以及优良的耐磨性能。现有的轴承耐磨主要基于材料改进，但是一味改进材料提出新的合金材料已经遇到了技术瓶颈，即耐磨材料越做越硬，成本越来越高，而一些正真高硬度材料又无法应用于轴承上，使得轴承的使用寿命无法得到进一步的提高。
技术实现思路
本技术提供了一种承压、受载性能佳，使用寿命长，制造成本低的风力发电机用耐磨变桨轴承。—种风力发电机用耐磨变桨轴承，包括相互配合连接的内圈和外圈，内圈为圆环结构，圆环体上设有轴向均匀密布的螺栓安装孔，外圈为内径大于内圈外径的圆环结构，圆环体上设有轴向均匀密布的螺栓定位孔，所述的内圈圆环体内部的径向设有第一石墨碳管，第一石墨碳管均匀分布于两个螺栓安装孔之间，第一石墨碳管径向开有第一储油孔；所述的外圈圆环体内部的径向设有第二石墨碳管，第二石墨碳管均勾分布于两个螺栓定位孔之间，第二石墨碳管径向开有第二储油孔。该种结构的变桨轴承在内圈和外圈磨合的过程中，由于在圆环体上分别设有径向的第一石墨碳管和第二石墨碳管，也就是内圈和外圈的磨合转变为第一石墨碳管和第二石墨碳管之间的磨合，由于第一石墨碳管和第二石墨碳管均是高耐磨材料，大大延长了变桨轴承的使用寿命，而且这种间隔设置的第一石墨碳管和第二石墨碳管结构也大大降低了轴承的制造成本。第一储油孔和第二储油孔可以储存润滑油以延长轴承的使用寿命。所述第一石墨碳管内部接近外圈一端设有金刚石片，金刚石片后侧的第一石墨碳管内部设有石墨和纳米碳管混合层，再后侧为石墨、纳米碳管、铜的混合层。该种分层设置的第一石墨碳管结构利用嵌入式的金刚石片作为耐磨材料，通过局部提高硬度的方法，解决了传统结构中轴承硬度无法突破的技术问题，延长了轴承的使用寿命，而石墨和纳米碳管混合层，石墨、纳米碳管、铜的混合层，均是良好的耐磨材料在考虑制造成本的基础上，进一步提尚轴承的使用寿命。所述第二石墨碳管内部接近内圈一端设有金刚石片，金刚石片后侧的第二石墨碳管内部设有石墨和纳米碳管混合层，再后侧为石墨、纳米碳管、铜的混合层。该种分层设置的第二石墨碳管结构利用嵌入式的金刚石片作为耐磨材料，通过局部提高硬度的方法，解决了传统结构中轴承硬度无法突破的技术问题，延长了轴承的使用寿命，而石墨和纳米碳管混合层，石墨、纳米碳管、铜的混合层，均是良好的耐磨材料在考虑制造成本的基础上，进一步提尚轴承的使用寿命。作为结构优选内圈和外圈径向设有贯通的注油孔，进一步降低摩擦系数，延长轴承的使用寿命。本技术通过将内圈、外圈的磨合转变为第一石墨碳管和第二石墨碳管之间的磨合，大大延长了变桨轴承的使用寿命，而且这种间隔设置的第一石墨碳管和第二石墨碳管结构也大大降低了轴承的制造成本。【附图说明】如图1所示为本技术风力发电机用耐磨变桨轴承结构示意图。【具体实施方式】如图1所示一种风力发电机用耐磨变桨轴承，包括相互配合连接的内圈I和外圈3，内圈I为圆环结构，圆环体上设有轴向均匀密布的螺栓安装孔2，外圈3为内径大于内圈I外径的圆环结构，圆环体上设有轴向均勾密布的螺栓定位孔4，内圈I圆环体内部的径向设有第一石墨碳管5，第一石墨碳管5均匀分布于两个螺栓安装孔2之间，第一石墨碳管径向开有第一储油孔；外圈3圆环体内部的径向设有第二石墨碳管6，第二石墨碳管6均勾分布于两个螺栓定位孔4之间，第二石墨碳管径向开有第二储油孔。作为结构优选第一石墨碳管5内部接近外圈3 —端设有金刚石片，金刚石片后侧的第一石墨碳管5内部设有石墨和纳米碳管混合层，再后侧为石墨、纳米碳管、铜的混合层。第二石墨碳管6内部接近内圈I 一端设有金刚石片，金刚石片后侧的第二石墨碳管6内部设有石墨和纳米碳管混合层，再后侧为石墨、纳米碳管、铜的混合层。内圈I和外圈3径向设有贯通的注油孔，在内圈和外圈磨合工作面形成油膜降低摩擦因素，提高变桨轴承的使用寿命。【主权项】1.一种风力发电机用耐磨变桨轴承，包括相互配合连接的内圈(I)和外圈(3)，内圈(I)为圆环结构，圆环体上设有轴向均匀密布的螺栓安装孔(2)，外圈(3)为内径大于内圈(I)外径的圆环结构，圆环体上设有轴向均匀密布的螺栓定位孔(4)，其特征在于:所述的内圈(I)圆环体内部的径向设有第一石墨碳管(5)，第一石墨碳管(5)均匀分布于两个螺栓安装孔(2)之间；第一石墨碳管(5)径向开有第一储油孔；所述的外圈(3)圆环体内部的径向设有第二石墨碳管(6)，第二石墨碳管(6)均匀分布于两个螺栓定位孔(4)之间；第二石墨碳管(6)径向开有第二储油孔。2.如权利要求1所述的风力发电机用耐磨变桨轴承，其特征在于:所述内圈(I)和外圈⑶径向设有贯通的注油孔。【专利摘要】本技术公开了一种风力发电机用耐磨变桨轴承，包括相互配合连接的内圈和外圈，内圈为圆环结构，圆环体上设有轴向均匀密布的螺栓安装孔，外圈为内径大于内圈外径的圆环结构，圆环体上设有轴向均匀密布的螺栓定位孔，所述的内圈圆环体内部的径向设有第一石墨碳管，第一石墨碳管均匀分布于两个螺栓安装孔之间，第一石墨碳管径向开有第一储油孔；所述的外圈圆环体内部的径向设有第二石墨碳管，第二石墨碳管均匀分布于两个螺栓定位孔之间，第二石墨碳管径向开有第二储油孔。本技术通过将内圈、外圈的磨合转变为第一石墨碳管和第二石墨碳管之间的磨合，大大延长了变桨轴承的使用寿命，而且这种间隔设置的第一石墨碳管和第二石墨碳管结构也大大降低了轴承的制造成本。【IPC分类】F16C33/24, F16N1/00【公开号】CN204942281【申请号】CN201520401485【专利技术人】石夏君 【申请人】诸暨雷诺汽车部件有限公司【公开日】2016年1月6日【申请日】2015年6月9日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种风力发电机用耐磨变桨轴承，包括相互配合连接的内圈(1)和外圈(3)，内圈(1)为圆环结构，圆环体上设有轴向均匀密布的螺栓安装孔(2)，外圈(3)为内径大于内圈(1)外径的圆环结构，圆环体上设有轴向均匀密布的螺栓定位孔(4)，其特征在于：所述的内圈(1)圆环体内部的径向设有第一石墨碳管(5)，第一石墨碳管(5)均匀分布于两个螺栓安装孔(2)之间；第一石墨碳管(5)径向开有第一储油孔；所述的外圈(3)圆环体内部的径向设有第二石墨碳管(6)，第二石墨碳管(6)均匀分布于两个螺栓定位孔(4)之间；第二石墨碳管(6)径向开有第二储油孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：石夏君，
申请(专利权)人：诸暨雷诺汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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