一种油管搬运专用移动小车制造技术

技术编号:12658999 阅读:104 留言:0更新日期:2016-01-06 18:05
本实用新型专利技术设计了一种油管搬运专用移动小车,主体为移动小车,包括底板及行走轮,底板下表面四个顶角位置设有行走轮,底板上表面四周垂直设置有金属挡板,底板上设有一个排液孔,排液孔底部连接排液管,排液管上配合设置手动阀门。其结构简单,在使用过程中将油管连接在手动阀门上,同时具备了油管转运及储油罐连接的两大功能,实现明显缩短工时,节约企业生产成本,减少油品泄漏和环境污染风险的目的。还包括金属支架,相邻金属支架顶部连接金属栏杆,金属支架与金属栏杆之间间隙内设置金属网,当油管放置在底板上时防止在转运过程中,由于小车移动造成油管滑落小车外部,减少不必要的麻烦。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】
:本技术涉及船舶生产辅助设备,尤其涉及一种油管搬运专用移动小车
技术介绍
:人类造船已有悠久的历史。从史前刳木为舟起,在漫长的时期内人类制造的都是利用人力或风力推进的木船。1807年,美国的R.富尔顿建成世界上第一艘蒸汽机船,当时采用明轮推进。1879年,世界上第一艘钢船问世。从此船舶进入了以钢船为主、以机器为动力的时代。从20世纪50年代起,船舶推进装置由汽轮机和柴油机逐步取代蒸汽机,并开始应用核能作为推进动力。由于航运的发展和军事上的需要,船舶趋于大型化和专业化,造船技术随之迅速发展,造船业已成为世界上最主要的重工业部门之一。船舶由成千上万种零件构成,几乎与各个工业部门都有关系。除特有的船体建造技术外,造船还涉及到机械、电气、冶金、建筑、化学以至工艺美术等各个领域。因此,造船是以全部工业技术为基础的一门综合技术,反映一个国家的工业技术水平。造船厂造船厂均位于沿海或江河之滨,应有一定的岸线长度和水深。厂区内设有船台、造船坞、滑道、舾装码头和大型起重机等专用造船设备。造船厂内设有各种生产车间。①船体加工车间:担负船体放样、号料以及船体零件的加工。②船体装备焊接车间本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油管搬运专用移动小车,主体为移动小车,包括底板及行走轮,所述底板为矩形金属板,底板下表面四个顶角位置设有行走轮,其特征在于:所述底板上表面四周垂直设置有金属挡板,金属挡板相互焊接连接,底板上设有一个排液孔,排液孔底部连接排液管,排液管上配合设置手动阀门。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:佘亚军王焕卿曹章和周建丁建清郝加其
申请(专利权)人:吉宝南通船厂有限公司
类型:新型
国别省市:江苏;32

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