一种上位固接电池包结构的电力驱动为主的机动车制造技术

本发明专利技术涉及一种有防撞安全保护结构的电动车，特别是一种上位固接电池包结构的电力驱动为主的机动车。由电池、电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、行驶装置、转向装置、制动装置、完成既定任务的工作装置等组成，其特征在于：独立的电池包是通过上位固接装置，将电池包的上部固接在电动车车身或电动车底盘上，在电池包的底部设有不可承重的底托盘或局部保护壳。当车体受到外部强烈作用时，在强大外力作用下或在其它应急处理装置的作用下，上位固接装置可自毁，导致电池包可依靠自重脱离车体，同时，也切断了电池包与车体的电连接。达到防止次生灾害、降低次生灾害发生几率和减少次生灾害发生的强度的目的。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】
本专利技术涉及一种有防撞安全保护结构的电动车，特别是一种上位固接电池包结构的电力驱动为主的机动车。【
技术介绍
】目前，电动车辆安全性能低。尤其突出的是“2012年5月26日，比亚迪出租车被碰撞后的起火事件”。其起因是多方面的，但是对于极端条件下的安全设计，应该成为一个被人重视的问题。我们用血的教训，得知当电动车辆发生严重车祸时，人员可能被撞击伤害，同时还可能因为次生火灾和爆炸被夺去生命。然而，经过检索，防止电动车辆在被撞等极端情况下，能有效阻止或避免因电池引发的次生灾害的安全技术很少。少数技术如200920129723.6所述的一种电池包防撞系统。存在不能瞬间断电，不能区分轻微碰撞和严重碰撞，使用炸药，不能保证电动车在极端条件下，爆破系统是否可稳定发挥作用等弱点。【
技术实现思路
】本专利技术其目的就在于:当车体受到外部强烈作用时，在强大外力作用下或在其它应急处理装置的作用下，电动车所载部分或全部的电池包的固接装置可产生自毁性变化，(所述自毁性变化是指上位固接强度迅速下降或上位固接强度瞬间崩溃等变化，)导致电池包可依靠自重脱离车体，同时，也切断了电池包与车体的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种上位固接电池包结构的电力驱动为主的机动车，包含电池、电力驱动及控制系统、驱动力传动系统、转向装置、制动装置等工作装置组成，其特征在于：由主要驱动动力电池组成的电池包（16）是通过上位固接装置，将电池包（16）的上位固接在机动车车身或机动车底盘上。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：张国柱，
申请(专利权)人：张国柱，
类型：发明
国别省市：河北;13