太阳能氧吧车制造技术

一种太阳能氧吧车，包括车架，车架上设有氧气发生器，氧气发生器包括空气压缩机，空气压缩机的出气口与分子筛的进口连接，分子筛的出口与储气罐的氧气进口连接，储气罐的氧气出口与输氧管的进气管口连接；车架上设有车厢，车厢上设有用于向车厢外排气的减压阀门；车厢内设有输氧软管和氧气面罩，输氧软管一头与输氧管连接，另一头与氧气面罩连接；车架设有太阳能发电装置，太阳能发电装置为氧气发生器提供电能。本实用新型专利技术能够使车厢内的气压增加至与平原大气压相同，又能够根据不同身体状况的人群提供相应的氧气；并且为氧气发生器提供能源的太阳能发电装置具有节能环保的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车用车辆，特别是涉及一种适用于高原地区使用的太阳能氧吧车。
技术介绍
随着旅游业的蓬勃发展，高原旅游也兴旺起来，平原地区的人们去高原地区最大的不适应就是由缺氧造成的高原反应。轻者造成身体不适，重者，特别是老年人或者心肺功能较差的游客很容易会心力衰竭，从而导致生命危险，尤其是在三千米以上的高寒地区更为常见。为了解决这一现象给旅游者带来的困惑，旅游团的组织者就让旅游者买一瓶小型氧气罐，旅客感到不适应时就用氧气罐吸几口氧气，缓解因缺氧给人们带来的不适。这一方法虽然可行，但是给旅客带来诸多不便，同时存在着安全隐患，也增加了高原垃圾。目前市面上存在一些装备有增氧装置的车，比如公开号为101181657的中国专利文献，公开了一种高原增氧乘座车，包括车体上设置的车厢，车厢厢壁和/或厢顶上设氧气输出口，氧气输出口与输氧管连接联通，输氧管与制氧装置连接联通；制氧装置包括壳体，壳体内装有至少两个用于分离氧氮空分材料管，壳体内还设有变压配气控制阀，变压配气控制阀连接驱动电机；变压配气控制阀与空分材料管连接联通，分离氧氮空分材料管的输出端连接联通到输氧管。该车将车可连续不间断的向车厢内输送氧气，使车厢内形成一个亚氧舱式增氧环境。但是，每个人的身体状况存在差异，老年人或心肺功能较差的人，与青年人或心肺功能强的人对缺氧环境的耐受力不同，在同一个车厢内进行供氧并不能同时满足不同人群的需求，同时有可能造成氧气资源浪费，也浪费制氧时所消耗的能源，因此并不环保。
技术实现思路
为了克服上述问题，本技术提供一种太阳能氧吧车，能够使车厢内的气压增加至与平原大气压相同，又能够根据不同身体状况的人群提供相应的氧气；并且为氧气发生器提供能源的太阳能发电装置具有节能环保的优点。本技术的技术方案是：提供一种太阳能氧吧车，包括车架，所述车架上设有氧气发生器，所述氧气发生器包括空气压缩机，所述氧气发生器包括空气压缩机，所述空气压缩机的出气口与分子筛的进口连接，所述分子筛的出口与储气罐的氧气进口连接，所述储气罐的氧气出口与输氧管的进气管口连接；所述车架上设有车厢，所述车厢上设有用于向所述车厢外排气的减压阀门；所述输氧管连通于所述车厢，用于向所述车厢输送富氧空气以调节气压至标准大气压；所述车厢内设有输氧软管和氧气面罩，所述输氧软管一头与所述输氧管连接，另一头与氧气面罩连接；所述车架设有太阳能发电装置，所述太阳能发电装置为所述氧气发生器提供电能。作为本技术的改进，所述车厢上设有乘座，所述乘座上设有可拆卸的氧气U型枕，所述氧气U型枕与软管的一头连接，所述软管的另一头用于连接所述氧气面罩或所述输氧管。作为本技术的改进，所述软管设有调节阀门。作为本技术的改进，所述太阳能发电装置包括覆盖于所述车架顶部的太阳能电池板，由所述太阳能电池板产生的电能经过整流器后储蓄至蓄电池中，所述蓄电池将储蓄的直流电经DC/DC模块后输送至所述氧气发生器或将直流电通过逆变器逆变为交流电输送至所述氧气发生器，控制器用于控制所述太阳能发电装置的充电和/或放电过程。作为本技术的改进，在所述输氧管上设有阀门。作为本技术的改进，所述车厢内设有若干个所述输氧软管和若干个所述氧气面罩。作为本技术的改进，所述车厢内设有若干个所述乘座、若干个所述氧气U型枕和若干个所述软管。作为本技术的改进，所述储气罐是碳纤维储气罐。作为本技术的改进，所述车厢内还设有压力表。对比现有技术，本技术的有益效果是，第一，输氧管与车厢连通，能够使车厢内的气压增加至与平原大气压相同，同时，输氧软管一头与氧气面罩连接，另一头与输氧管连接，乘客可根据自身需要通过阀门调节氧气的流量；第二，利用高原地区的太阳能资源，设置为氧气发生器提供能源的太阳能发电装置，该发电装置具有节能环保的特点；第三，提供了方便携带的供氧装置，即可拆卸的氧气U型枕，所述氧气U型枕通过软管连接氧气面罩，旅客下车行走时可随身携带，方便吸氧。附图说明图1是本技术的一种实施例的结构示意图。图2是本技术中太阳能发电装置的一种实施例的系统示意框图。图3是本技术中太阳能发电装置的另一种实施例的系统示意框图。图4是本技术中的输氧软管和氧气面罩的使用状态示意图。图5是本技术中氧气U形枕、软管和氧气面罩的组合结构示意图。具体实施方式在本技术的描述中，需要理解的是，术语中“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“相连”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术的具体含义。此外，在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”、“若干”的含义是两个或两个以上。下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的描述。本技术的车型包括小汽车、面包车、小型客车、大客车或野营车等运输工具。请参见图1，图1揭示了一种太阳能氧吧车，包括车架，所述车架上设有车外壳和车轮，在所述车外壳侧部设有车窗。所述车外壳内设有车厢，所述车厢上部设有驾驶座和乘座，所述车厢下部设有车辆机动装置和放置行李箱的空间，所述车厢的上部和下部不连通，所述车厢上部是可密封的舱室。在该放置行李箱的空间设有氧气发生器10，其好处是安装方便和维修方便。所述氧气发生器10也可以设在车辆内其他位置，比如所述放置车辆机动装置的位置。所述氧气发生器10包括空气压缩机11，所述空气压缩机11的出气口与分子筛12的进口连接，所述分子筛12的出口与储气罐20的气体进口连接，所述储气罐20的气体出口与输氧管30的进气管口连接。具体的工作过程是：所述空气压缩机11的进气口处设有空气过滤器，外界空气经过所述空气过滤器后被吸入，再进入压缩单元进行压缩，压缩后的空气经过所述分子筛12，所述分子筛12可设置四至七层，空气中的氮气分子被截留于所述分子筛12，氧气分子及其他气体分子通过所述分子筛12后输出富氧空气，所述富氧空气中，氧气的纯度是60%至80%。所述富氧空气储蓄于储气罐20内，所述储气罐20是碳纤维储气罐，对比钢质气瓶而言，采用碳纤维储气罐的好处是重量轻，安全性高，避免产生储气罐爆炸的危险。所述储气罐20将富氧空气输送至输氧管30中。所述输氧管30连通于所述车厢上部，向所述车厢的上部输送富氧空气以调节气压至标准大气压，使车厢内的人员本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种太阳能氧吧车，包括车架，所述车架上设有氧气发生器，所述氧气发生器包括空气压缩机，所述空气压缩机的出气口与分子筛的进口连接，所述分子筛的出口与储气罐的氧气进口连接，所述储气罐的氧气出口与输氧管的进气管口连接；所述车架上设有车厢，所述车厢上设有用于向所述车厢外排气的减压阀门；其特征在于，所述输氧管连通于所述车厢，用于向所述车厢输送富氧空气以调节气压至标准大气压；所述车厢内设有输氧软管和氧气面罩，所述输氧软管一头与所述输氧管连接，另一头与氧气面罩连接；所述车架设有太阳能发电装置，所述太阳能发电装置为所述氧气发生器提供电能。

【技术特征摘要】
1.一种太阳能氧吧车，包括车架，所述车架上设有氧气发生器，所述氧气发生器包括空气压缩机，所述空气压缩机的出气口与分子筛的进口连接，所述分子筛的出口与储气罐的氧气进口连接，所述储气罐的氧气出口与输氧管的进气管口连接；所述车架上设有车厢，所述车厢上设有用于向所述车厢外排气的减压阀门；其特征在于，所述输氧管连通于所述车厢，用于向所述车厢输送富氧空气以调节气压至标准大气压；所述车厢内设有输氧软管和氧气面罩，所述输氧软管一头与所述输氧管连接，另一头与氧气面罩连接；所述车架设有太阳能发电装置，所述太阳能发电装置为所述氧气发生器提供电能。
2.根据权利要求1所述的太阳能氧吧车，其特征在于，所述车厢内设有乘座，所述乘座上设有可拆卸的氧气U型枕，所述氧气U型枕与软管的一头连接，所述软管的另一头用于连接所述氧气面罩或所述输氧管。
3.根据权利要求2所述的太阳能氧吧车，其特征在于，所述软管设有调节阀门。
4.根据权利要求1、2或3所述的太阳...

【专利技术属性】
技术研发人员：滕忠贤，解重庆，
申请(专利权)人：滕忠贤，解重庆，
类型：新型
国别省市：福建;35