气垫飞艇制造技术

给气垫船装设机翼，利用地面效应，使气垫船脱离水面在地面效应区域飞行，成为气垫飞艇。航速提高、不再受水浪、地面坎坷干扰，更舒适、安全，有更为广阔的应用前景。气垫飞艇是由气垫船体、机翼、挂架、斜拉杆、多功能涵道风机、组成。机翼设置在气垫船中部重心上方。机翼通过两个挂架与气垫船体固定连接。挂架承担全部重力载荷与弯矩，为保证机翼刚度，机翼外端与船体有斜拉杆连接。机翼设置有副翼、襟翼。为保证气垫飞艇整体强度、刚度，机翼与挂架采用碳纤维复合材料制造，机翼是带筋条的整体壁板结构，挂架是盒型结构。机翼在与挂架、斜拉杆连接部位有加强肋板加强。挂架与机翼、船体通过螺钉连接。多功能涵道风机安装在气垫船尾部。

【技术实现步骤摘要】

:本技术涉及一种地效飞行器，尤其是气垫飞艇。
技术介绍
:气垫船能够垫升在水面或地面上高速航行，但是水面浪涌、地面坎坷是气垫船不可回避的障碍，使得气垫船航行速度及安全性都有很大限制。地效飞行器，是一种新型离开水面又贴近水面飞行，利用地效翼船与地面或水面之间的“地(水)面效应”，使升阻比增加。有接近飞机的高速度，而无飞机高空坠毁的危险，安全可靠；无飞机、汽车、舟船的颠簸与劳顿，乘坐十分舒适；建造成本、运营费用都比飞机低；可在水面或平地上起降而无需建机场、跑道；等等，地效飞行器在水上作排水滑行，达到起飞速度，动力消耗是很大的。需要较大动力装置；气垫船垫升状态航行，达到起飞速度是较快和省力的。所需动力装置较小。如何将气垫航行与地效飞行结合起来，制造出新型的航器，是急待解决的问题。
技术实现思路
:本技术所要解决的技术问题是，给气垫船添加一副机翼，使气垫船能在垫升状态下滑行起飞、进入巡航飞行(飞行高度2-10m，或更高)。本技术提供的气垫飞艇是由气垫船体、机翼、挂架、斜拉杆、多功能涵道风机、组成。机翼设置在气垫船中部重心上方，机翼面积根据气垫船总重量及合适的起飞速度(小于气垫船最高航速)确定。机翼通过两个挂架与气垫船体固定连接。挂架承担全部重力载荷与弯矩，为保证机翼刚度，机翼外端与船体有斜拉杆连接。机翼设置有副翼、襟翼。为保证气垫飞艇整体强度、刚度，机翼与挂架采用碳纤维复合材料，也可以是铝合金材料制造，机翼是带筋条的整体壁板结构，挂架是盒型结构，也可以是铆接结构。机翼在与挂架、斜拉杆连接部位有加强肋板加强。挂架与机翼、船体通过螺钉连接。设在气垫船尾部的多功能涵道风机，它由风机壳体、支架、螺旋桨、导流圈、活动挡板组成，其后部尚设置有操控灵活的方向舵与升降舵。活动挡板水平状态时，涵道被分割出15%面积，气流通向气垫飞艇风道，用以垫升气垫飞艇。当气垫飞艇航行达到起飞速度腾空瞬间，活动挡板翻向下方，阻断垫升气流。气垫飞艇获得100%推力；当气垫飞艇降落时，活动挡板回复水平，恢复15%垫升气流，维持气垫飞艇在水面垫升状态。气垫飞艇的工作原理是:气垫飞艇在垫升状态水面航行，航度达到起飞速度，机翼产生的升力等于飞艇总重量，即具备起飞条件，而腾空脱离水面进入1/2翼展高度地面效应区域。地面效应使机翼升阻比增大，飞艇升速、航速大增。此时涵道风机应有足够的推力及动力富裕，航速仍可提高。操纵升降舵，舵面升力向下，对气垫飞艇重心形成力矩，使气垫飞艇抬头，机翼攻角增大升力增加，气垫飞艇即爬升至更高巡航高度，继续操控升降舵、方向舵，气垫飞艇可作水平飞行以及转弯或下降。操控副翼可调整气垫飞艇飞行姿态，及横向平衡。当气垫飞艇起飞和降落时，操控襟翼可调整机翼升力，保证起飞、降落平稳、安全。本技术的有益效果是:给气垫船添加机翼，利用地面效应，使气垫船脱离水面在地面效应区域飞行，成为气垫飞艇。航速提高、不再受水浪、地面坎坷干扰，更舒适、安全，有更为广阔的应用前景。【附图说明】:图1是本技术外形图。图2是A-A刨面图。图中:1气垫船体，2.机翼，3.挂架，4.斜拉杆，5.多功能涵道风机，6.风机壳体7.支架，8.螺旋桨，9.导流圈，10.活动挡板，11.升降舵，12.方向舵，13.副翼，14.襟翼。【具体实施方式】:某小型气垫船，船体净重350Kg，载重300Kg，航速40_80Km/h，发动机功率70/100HP。在船体中部上方增设机翼，机翼面积6x0.5 = 3m2，机翼及挂架采用碳纤维复合材料制造，机翼是带筋条的整体壁板结构，挂架是盒型结构。机翼在与挂架、拉杆连接部位，有加强肋板加强。挂架与机翼、船体胶接连接，并通过螺钉加强，合计重150Kg。全艇总重800Kgo起飞速度75.7Km/h，飞行高度3m，航速83Km/h。【主权项】1.气垫飞艇，其特征是由气垫船体(1)、机翼(2)、挂架(3)、斜拉杆(4)、多功能涵道风机(5)组成，机翼设置在气垫船中部重心上方，机翼通过两个挂架与气垫船体固定连接。2.根据权利要求1所述的气垫飞艇，其特征是:多功能涵道风机由风机壳体(6)、支架(7)、螺旋桨(8)、导流圈(9)、活动挡板(10)、升降舵(11)、方向舵(12)组成，多功能涵道风机安装在气垫船尾部。3.根据权利要求1所述的气垫飞艇，其特征是:机翼(2)、挂架(3)是碳纤维复合材料，也可以是铝合金材料制造的。4.根据权利要求1所述的气垫飞艇，其特征是:机翼是带筋条的整体壁板结构，挂架是盒型结构。【专利摘要】给气垫船装设机翼，利用地面效应，使气垫船脱离水面在地面效应区域飞行，成为气垫飞艇。航速提高、不再受水浪、地面坎坷干扰，更舒适、安全，有更为广阔的应用前景。气垫飞艇是由气垫船体、机翼、挂架、斜拉杆、多功能涵道风机、组成。机翼设置在气垫船中部重心上方。机翼通过两个挂架与气垫船体固定连接。挂架承担全部重力载荷与弯矩，为保证机翼刚度，机翼外端与船体有斜拉杆连接。机翼设置有副翼、襟翼。为保证气垫飞艇整体强度、刚度，机翼与挂架采用碳纤维复合材料制造，机翼是带筋条的整体壁板结构，挂架是盒型结构。机翼在与挂架、斜拉杆连接部位有加强肋板加强。挂架与机翼、船体通过螺钉连接。多功能涵道风机安装在气垫船尾部。【IPC分类】B64C35/00【公开号】CN204916184【申请号】CN201520310747【专利技术人】齐大中 【申请人】齐宇文【公开日】2015年12月30日【申请日】2015年5月11日本文档来自技高网...

【技术保护点】
气垫飞艇，其特征是由气垫船体(1)、机翼(2)、挂架(3)、斜拉杆(4)、多功能涵道风机(5)组成，机翼设置在气垫船中部重心上方，机翼通过两个挂架与气垫船体固定连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：齐大中，
申请(专利权)人：齐宇文，
类型：新型
国别省市：浙江;33