本实用新型专利技术提供一种非车载电动汽车充电机，所述充电机包括：交流电源接入端；至少两个AC/DC整流模块，均设置有交流输入端和直流输出端，所述交流输入端相互并联并与交流电源接入端相连，所述直流输出端通过继电器触点相互并联；至少两个充电枪，每个充电枪的输入端均通过一继电器触点与所述直流输出端一一对应相连；控制模块，分别与每个所述继电器的控制端连接，以通过控制每个所述继电器的开启或关闭来控制每个所述充电枪的输出功率。根据充电枪的使用情况选择充电方式自动将相应的整流模块分配给充电枪，以提高的直流充电模块的利用率，且可根据车辆就位情况动态调整充电方式，完全不受车位限制。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及充电机领域，尤其涉及一种非车载电动汽车充电机。
技术介绍
目前，国内电动汽车非车载直流快充多为一机一充，主要都是针对某一固定车型 设计，功率固定，针对性强，通用性差。若为满足容量大这一单一需求则容易造成浪费，且当 所有AC/DC整流模块全运行时，损耗大，充电效率不高导致利用率低。本项目的电动汽车快 速充电机为适应新能源及新能源电动汽车，采用功率密度高的多个充电模块组合，CAN通讯 总线技术均衡充电，具有单通道充电模式、多通道同时充电模式、循环充电模式等多种工作 模式，可自动选择与切换，很好地实现新能源电动汽车等储能设备多单元充电储能的需要。
技术实现思路
鉴于上述问题，本申请记载了一种非车载电动汽车充电机，所述充电机包括 交流电源接入端； 至少两个AC/DC整流模块，每个AC/DC整流模块均设置有交流输入端和直流输出 端，所述AC/DC整流模块的所述交流输入端相互并联并与交流电源接入端相连，所述直流 输出端通过继电器触点相互并联； 至少两个充电枪，每个充电枪的输入端均通过一继电器触点与所述直流输出端 对应相连； 控制模块，分别与每个所述AC/DC整流模块、每个所述继电器的控制端连接，用以 检测每个AC/DC整流模块的输出电流来控制每个所述继电器的开启或关闭来控制每个所 述充电枪的输出功率。 较佳的，所述AC/DC整流模块之间、AC/DC整流模块与控制模块之间采用CAN通信 总线技术并联。 较佳的，所述整流模块与交流电源接入端的连线上还设置有断路器。 较佳的，所述直流电输出端与所述继电器的连接线上还设置一滤波模块，所述滤 波模块用以对所述整流模块输出的直流电进行滤波。 较佳的，所述非车载充电机具有多种工作模式。 较佳的，所述整流模块数量可扩展。 较佳的，AC/DC整流模块具有效率高、功率因数高、输出稳定、热插拔等特点。 较佳的，所述继电器与所述充电枪的连接线上设置有直流熔断器。 较佳的，所述充电机还包括人机界面模块，所述人机界面模块与所述控制模块连 接，用于显示监控和设置所述充电机的充电模式。 上述技术方案具有如下优点或有益效果：AC/DC整流模块之间及与控制模块之间 采用CAN通讯总线技术并与被充电电动车辆电池管理系统进行通信监控，集成了模块并联 与均衡充电技术、多组同时充电自动诊别控制，具有具有单通道充电模式、多通道同时充电 模式、循环充电模式等多种工作模式，可自动选择与切换，能够自动识别并完成不同车辆的 充电，且充电顺序可以任意设定，可不受车位限制，实现了动力电池管及其管理系统（BMS) 的无缝对接，提高充电设备及充电站系统的效率。单元模块还采用失效自隔离技术、谐振软 开关，具有功率密度高、效率高、功率因数高、宽输入与输出电压范围，谐波小，效率高、热插 拔等特点，产品采用国际先进的高可靠性、长寿命部件，具有输入输出过欠压保护、输出反 接保护、短路保护、过热保护等功能有效延长动力蓄电池的使用寿命。【附图说明】 参考所附附图，以更加充分的描述本技术的实施例。然而，所附附图仅用于说 明和阐述，并不构成对本技术范围的限制。 图1为本技术一种非车载电动汽车充电机的结构示意图； 图2为具有四个整流模块的非车载电动汽车充电机的一次回路示意图； 图3为具有四个整流模块的非车载电动汽车充电机的一次回路电气图。【具体实施方式】 下面结合附图和具体实施例对本技术一种非车载电动汽车充电机进行详细 说明。 -种非车载电动汽车充电机，包括： 交流源接入端； 至少两个AC/DC整流模块，每个AC/DC整流模块包括交流输入端、直流输出端，多 个AC/DC整流模块交流输入端相互并联后与所述交流电源接入端相连，所述AC/DC整流模 块的所述交流输入端相互并联并与交流电源接入端相连，所述直流输出端通过继电器触点 相互并联； 至少两个充电枪，每个充电枪的输入端均通过一继电器触点与所述直流输出端 对应相连； 所述控制模块形成多路控制输出，分别与每个所述AC/DC整流模块、每个所述继 电器的控制端连接，以通过控制每个所述继电器的开启或关闭来控制每个所述充电枪的输 出功率。 AC/DC整流模块之间、AC/DC整流模块与控制模块之间采用CAN通信总线技术，并 联后与控制模块连接，模块之间通信互不干扰。 其中，所述继电器为高压直流继电器，所述整流模块为整流器。所述充电器还包括 人机界面模块（即图1所示的人机界面），所述人机界面模块与所述控制模块连接，通过控 制所有所述继电器的工作状态，从而实现对该充电机充电模式的调控。所述整流器与交流 电源接入端的连线上设置断路器，所述充电枪与所述主流输出端的连接线上设置有直流熔 断器，均用于对整个充电机进行保护，防止电流过大损坏电器。 所述直流电输出端与所述继电器的连接线上还设置一滤波模块，所述滤波模块用 以对所述整流模块输出的直流电进行滤波。 如图1所示，其中，若干个所述AC/DC整流模块交流输入端相互并联后与所述交流 电源接入端相连，直流输出端当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种非车载电动汽车充电机，其特征在于，所述充电机包括交流电源接入端；至少两个AC/DC整流模块，每个AC/DC整流模块均设置有交流输入端和直流输出端，所述AC/DC整流模块的所述交流输入端相互并联并与交流电源接入端相连，所述直流输出端通过继电器触点相互并联；至少两个充电枪，每个充电枪的输入端均通过一继电器触点与所述直流输出端一一对应相连；控制模块，分别与每个所述AC/DC整流模块、每个所述继电器的控制端连接，用以检测每个AC/DC整流模块的输出电流来控制每个所述继电器的开启或关闭来控制每个所述充电枪的输出功率。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：薛建科，叶春梅，陈明，
申请(专利权)人：上海追日电气有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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