应急登陆飞车制造技术

本发明专利技术涉及一种交通工具，尤其涉及一种应急登陆飞车，包括座椅、电池、空压机、位于座椅上方的伞、电磁阀、调节装置、主气管、次气管、以及设在伞边缘的喷气孔，座椅上设置有电池和空压机，电池与空压机连接，空压机与主气管连通，主气管与伞面上的次气管连通，次气管与喷气孔连通，喷气孔包括开口朝向下方的垂直喷气孔、以及开口朝向水平方向的水平喷气孔，所述喷气孔上设置有用于控制喷气孔开闭状态的电磁阀，所述座椅上还设有调节装置，该调节装置与电磁阀连接。其更安全、动力充足且灵活方便。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种交通工具，尤其涉及一种应急登陆飞车。
技术介绍
众所周知，市场上的类似产品是一种喷气背包，由火箭推进器推进的一种背包；喷气背包以过氧化氢为燃料，绑缚在人体背上，上有两个喷射口，发动后，两个喷射口就会喷射出高热量气流，将绑缚、佩戴它的人员推向空中；同时可以通过控制器按钮控制喷气推力的大小；达到控制飞行的速度与高度；也可以用减小喷气推力的方法软着陆。其飞行速度可达120km/h。这种个人喷射背包适用于私人用户，甚至是军事应用也能达到很好的效果，对于消防局或者紧急救援也是理想的工具。在使用上述喷气背包的过程中，可以发现现有技术中至少存在如下问题:喷气背包采用汽油或过氧化氢等传统燃料提供动力，安全系数低，且占用体积大，限制了飞行距离；在飞行过程中，如要转向，只能靠控制两个喷气孔的流量，方式单一并且粗放；一旦发动机发生故障，或者没有及时发现燃料耗尽，则会高速坠下，风险极高。有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种应急登陆飞车，使其更具有产业上的利用价值。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术的目的是提供一种更安全、动力充足且灵活方便的应急登陆飞车。本专利技术的应急登陆飞车，包括座椅、电池、空压机、位于座椅上方的伞、电磁阀、调节装置、主气管、次气管、以及设在伞边缘的喷气孔，所述座椅上设置有电池和空压机，所述电池与空压机连接，所述空压机与主气管连通，所述主气管与伞面上的次气管连通，所述次气管与喷气孔连通，所述喷气孔包括开口朝向下方的垂直喷气孔、以及开口朝向水平方向的水平喷气孔，所述喷气孔上设置有用于控制喷气孔开闭状态的电磁阀，所述座椅上还设有调节装置，该调节装置与电磁阀连接。进一步的，所述调节装置包括触控屏，该触控屏与电磁阀连接。进一步的，所述次气管包括位于伞边缘的可折叠环形气管，所述水平喷气孔和竖直喷气孔通过三通阀与所述环形气管相连。进一步的，所述水平喷气孔一端与环形气管活动连接。进一步的，所述调节装置还包括一龙头，该龙头与触控屏或/和电磁阀连接。进一步的，所述伞顶设有与触控屏连接的平衡检测仪或/和雷达。进一步的，所述座椅上还设有与触控屏连接的监测系统或/和通讯系统。进一步的，所述座椅下方设有至少三个带有弹簧的车轮。进一步的，所述座椅下部设有可折叠踏板。进一步的，所述主气管中间设有可折叠机构，该折叠机构连接主气管的相邻部分。借由上述方案，本专利技术至少具有以下优点:本专利技术采用电池和空压机配合以提供动力，更加安全，且占用体积小，使得飞行距离更远；本专利技术中采用伞以及位于伞边缘的可调节气流量的喷气孔，使得飞车转向灵活，伞也具有一定的平衡和缓冲作用，因此安全性能得以显著提升。上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本专利技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。【附图说明】图1是本专利技术的应急登陆飞车飞行状态的结构示意图；图2是本专利技术的应急登陆飞车静止状态的结构示意图；图3是本专利技术的工作原理框图；图4是本专利技术的飞车飞行过程的流程图；图5是本专利技术中龙头调节方式示意图；图6是本专利技术的飞车起飞过程中受力示意图；图7是本专利技术的飞车水平飞行时受力示意图；图8是本专利技术的飞车起飞过程中受力种类和大小的示意图；图9是本专利技术的飞车水平飞行时受力种类和大小的示意图；图10是本专利技术的飞车水平飞行过程中需下降时受力种类和大小的示意图；图11是本专利技术的飞车水平飞行过程中需上升时受力种类和大小的示意图；图12是本专利技术的飞车降落时受力种类和大小的示意图；其中I是座椅，2是电池，3是空压机，4是喷气孔，5是主气管，6是次气管，7是触控屏，8是可折叠环形气管，9是三通阀，10是龙头，11是车轮，12是折叠机构。【具体实施方式】下面结合附图和实施例，对本专利技术的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。参见图1和图2，本专利技术一较佳实施例所述的一种应急登陆飞车，包括座椅1、电池2、空压机3、位于座椅I上方的伞、电磁阀、调节装置、主气管5、次气管6、以及设在伞边缘的喷气孔4，座椅I上设置有电池2和空压机3，电池2与空压机3连接，空压机3与主气管5连通，主气管5与伞面上的次气管6连通，次气管6与喷气孔4连通，喷气孔4包括开口朝向下方的垂直喷气孔、以及开口朝向水平方向的水平喷气孔，喷气孔4上设置有用于控制喷气孔开闭状态的电磁阀，座椅I上还设有调节装置，该调节装置与电磁阀连接。需要说明的是，本专利技术的飞车由电池2和空压机3提供动力，其中电池2可以采用锂电池或氢燃料电池，但不限于锂电池或氢燃料电池，凡是能节省体积，提供更高效的能量的电池或放电器都可以应用于此，也落在本专利技术的保护范围内。该飞车整个外形类似普通座椅，但不限于普通座椅的形状，可以将座椅的侧面设计为球面以降低风阻力。喷气孔4均匀分布在可折叠环形气管8上的作用在于，使得伞受到的反作用力更均匀，以保持飞车的平衡状态，以及在调节飞车速度和方向时更准确，以节省能源；如图1所示，其为飞车飞行时的形状，此时伞撑开，喷气孔4均匀分布在伞边缘的可折叠环形气管8上。电磁阀的作用在于控制喷气孔的开闭状态以及喷气流量的大小，调节装置通过控制电磁阀来调节喷气的力量大小以及方向，从而控制飞车的速度和方向。使用时，驾驶员应坐在飞车座椅上并系上安全带，同时驾驶员还需穿有配套的安全头盔和防护衣，飞行时通过电池供电驱动空压机工作产生的喷气压力作用于空气，从而产生空气的反作用力作用于飞车，使得飞车得以飞行。起飞时所有向下的喷气孔都竖直向下喷气，产生的力使得飞车竖直向上飞行，达到目标高度时，通过调节喷气孔喷气量使得飞车静止于此高度；然后调节水平喷气孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种应急登陆飞车，其特征在于：包括座椅、电池、空压机、位于座椅上方的伞、电磁阀、调节装置、主气管、次气管、以及设在伞边缘的喷气孔，所述座椅上设置有电池和空压机，所述电池与空压机连接，所述空压机与主气管连通，所述主气管与伞面上的次气管连通，所述次气管与喷气孔连通，所述喷气孔包括开口朝向下方的垂直喷气孔、以及开口朝向水平方向的水平喷气孔，所述喷气孔上设置有用于控制喷气孔开闭状态的电磁阀，所述座椅上还设有调节装置，该调节装置与电磁阀连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杜光，吴雪梅，
申请(专利权)人：苏州福泽能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32