本发明专利技术提供了手控和/或脚控按压定位或自动锁止万向轮装置，所述连接轴斜下部的轮架或轮架一侧的中上部设置有按压体；所述按压体上开设有至少一导槽的孔口，孔口的内外设置有按压件；所述滚轮的内腔开设有定位齿；所述固设有横锁块的按压件沿孔口和导槽往复滑移时在第一行程位或在第二行程位与定位齿锁止或脱离。本装罝不用强制刹车，并且可以相互利用，不仅可以单轮脚刹，也可以单轮控制双轮脚刹，还可以手动按钮控制双轮刹车，仍可以利用伸缩杆控制双轮刹车。此外本装置零件少、成本低、结构更简单、装配更容易、刹车更稳定、锁止或解锁更轻松自如并能自动锁止万向轮以及更能适应市场需求等有益效果。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种刹车万向轮装置，尤其涉及箱包使用的手控和/或脚控按压定位或自动锁止万向轮装置。
技术介绍
随着经济的发展和人们生活质量的日益提高，人们因各种事务外出的机会越来越多，因此带滚轮的拉杆箱包因为携带方便已成为人们外出必备的用品之一，然而带滚轮的拉杆箱包在公共交通的车内或有一定的斜坡地面上，由于外力、重力或惯形等产生容易造成箱包滑动，这无疑有可能给他人带来危害或造成损失，同时也给使用者造成困扰。目前，中国专利已公开的文献中，刹车万向轮基本上都是单轮脚刹或者双轮手刹，不能单轮控制双轮刹车，更不能相互利用，而且结构相对复杂，零件多、装配难、成本高，特别是手动控制的双轮刹车更是如此，由于使用部件的方向、距离、空间和位置关系的不同等原因，而且很难想到简单实用的结构，都是利用拉线和辅助的配件间接控制刹车。还有，刹车轮都是按装在位于拉杆的一侧，箱包按装脚刹在推行时，只有一个带刹车滚轮看得见，为了方便，人们一般也只会单轮脚刹，但由于四个滚轮只有一个滚轮刹车，实际上箱包受外力因素很容易转动或移动。另外，无论是用脚刹车或手动刹车，箱包在受阻挡或承重时，刹车工作件上的定位齿和作用在滚轮上的定位齿因反作用力有可能顶在滚轮的定位齿上，上述这样就有可能按压不了，或者按压力更大。此外，现有稍微简单的刹车锁止结构基本上都是强制锁止万向轮，也就是在刹车的过程中只有啮合后，才能完成整个刹车过程，还有因为啮合的与被啮合都是有一定距离的斜面，只有啮合的啮点与被啮点完全巧合对正时，万向轮才不会移动，然而在实际的彼此啮合过程中，万向轮都会局部移动所以按压按钮或用脚刹车有可能不方便或比较费力。
技术实现思路
有鉴如此，本专利技术针对现有技术存在的不足，提供一种结构更为简单的箱包刹车轮，并具有刹车稳定性高，手控和/或脚控配合使用的刹车万向轮、方便实用、按压轻松自如、自动锁止等特点。为了实现上述目的，本专利技术提供以下技术方案:一种手控和/或脚控按压定位或自动锁止万向轮装置，包括轮壳、连接轴、轮架、滚轮，所述轮壳和/或轮架由连接轴连接，其特点在于:所述连接轴斜下部的轮架或轮架一侧的中上部设置有按压体，按压体包括按压件、定位齿套、弹性件；所述按压体开设有至少一导槽的孔口，孔口内外设置有按压件，按压件的下面设置有定位齿套和孔口的内壁开设有若干个限位齿槽；所述定位齿套的下面设置有弹性件；所述按压件的一侧部固设有至少一横锁块；所述滚轮的内腔开设有若干个定位齿；所述固设有横锁块的按压件沿孔口和导槽往复滑移时在第一行程位或在第二行程位与定位齿锁止或脱离。优选地，所述连接轴斜下部的轮架开设有凹槽，凹槽一边的中上部开设有开口，凹槽外开设有至少一扣边；凹槽内设置有按压体，按压体的孔口和开口设置有按压件。优选地，所述轮架一侧的中上部开设有缺口和槽口，缺口内开设有至少一卡扣，槽口内设置有按压体，按压体的孔口和缺口设置有按压件。优选地，所述轮一面或一侧的中部开设有一深凹槽，深凹槽内设置有转换片；所述深凹槽和缺口的外部设置有卡盖。优选地，所述按压体的一面或两面固设有至少一卡扣。优选地，所述按压体孔口的内壁开设有若干个限位齿槽，限位齿槽包括若干个限位齿和若干个限位槽，齿和槽为依次高低交错开设。优选地，所述孔口内按压件的下部固设有齿柱；所述按压件一侧横锁块的两端部设为三角形或梯形。优选地，所述按压件的上部或一侧部开设有或设置有按压部。优选地，所述按压件的上面由铁线或带有护套的铁线穿过或进入连接轴与分断的另一端铁线抵接；所述按压件与铁线之间设置有塑胶件。优选地，所述按压件上面的铁线或带有护套的铁线，其一端穿过连接轴与按压件抵接，另一端与按钮或伸缩杆抵接。本专利技术的有益之处在于:利用连接轴斜下部的轮架上或轮架一侧中上部的按压体，用手控和/或脚控直接能按压按压体上的按压件，使按压件上的横锁块在导槽内外往复滑移定位，从而实现锁止解除或自动锁止万向轮。本装置不用强制刹车，并且可以相互利用，不仅可以单轮脚刹，也可以单轮控制双轮脚刹，还可以手动按钮控制双轮刹车，仍可以利用伸缩杆控制双轮刹车。此外本装置零件少、成本低、结构更简单、装配更容易、刹车更稳定、锁止或解锁更轻松自如并能自动锁止万向轮以及更能适应市场需求等有益效果。【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1为本专利技术手控的立体结构示意图； 图2为本专利技术手控的立体结构分解图； 图3为本专利技术手控锁止解除万向轮的立体结构示意图； 图4为本专利技术手控自动锁止万向轮的立体结构示意图； 图5为本专利技术单轮脚控的立体结构示意图； 图6为本专利技术单轮脚控的立体结构分解图； 图7为本专利技术单轮脚控锁止解除万向轮的立体结构示意图； 图8为本专利技术单轮脚控自动锁止万向轮的立体结构示意图； 图9为本专利技术单轮脚控双轮的立体结构示意图； 图10为本专利技术单轮脚控双轮的立体结构分解图； 图11为本专利技术单轮脚控双轮锁止解除万向轮的立体结构示意图； 图12为本专利技术单轮脚控双轮自动锁止万向轮的立体结构示意图。附图标记说明: 轮壳1，轮架2，连接轴3，滚轮4，按压体11，按压件22，定位齿套33，弹性件44，导槽55，孔口 66，限位齿槽77，横锁块88，定位齿99，凹槽100，开口 111，扣边200，缺口 222，槽P 300，卡扣333，深凹槽400，转换片444，卡盖500，齿柱555，按压部600，铁线666。【具体实施方式】下面将结合本专利技术实施例中的附图，本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。参见图1~12，本专利技术实施例提供的一种手控和/或脚控按压定位或自动锁止万向轮装置，包括轮壳(I)、轮架(2)、连接轴(3)、滚轮(4)，轮壳⑴和/或轮架⑵由连接轴(3)连接，连接轴(3)斜下部的轮架(2)开设有凹槽(100)，凹槽(100) —边的中上部开设有开口(111)，凹槽(100)外开设有至少一扣边(200);凹槽(100)内安装有按压体(11)，按压体(11)开设有至少一导槽(55)的孔口(66)，孔口(66)内外安装有按压件(22)，孔口(66)内按压件(22)的下部固设有齿柱(555)，按压件(22)的下面设置有定位齿套(33)，按压件(22)的定位齿套(33)的下面设置有弹性件(44)，弹性件(44)为弹簧，也可以用轮架(2)的底部开设有薄片替代弹性件(44);按压件(22)的一侧部固设有至少一横锁块(88)，按压件(22) —侧横锁块(88)的两端部设为三角形或梯形，滚轮(4)内腔的外围开设有多个相同形状与转轴同心的定位齿(99)，两端部为梯形横锁块(88)的按压件(22)在手控或脚控以及弹性件(44)的作用下沿孔口(66)和导槽(55)包括在开口(111)或缺口(222)的内外作往复滑移时，在第一行程位与定位齿(99)啮合，在第二行程位与定位齿(99)脱离。在手控时，利用按钮或伸缩杆下面的铁线(666)或带有护套的铁线(666)，穿过连接轴(3)与按压件(22)抵接；铁线(666)或带有护套的铁线(666)也可以为分断的铁本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种手控和/或脚控按压定位或自动锁止万向轮装置，包括轮壳(1)、轮架(2)、连接轴(3)、滚轮(4)，所述轮壳(1)和/或轮架(2)由连接轴(3)连接，其特征在于:所述连接轴(3)斜下部的轮架(2)或轮架(2)一侧的中上部设置有按压体(11)，按压体(11)包括按压件(22)、定位齿套(33)、弹性件(44)；所述按压体(11)开设有至少一导槽(55)的孔口(66)，孔口(66)内外设置有按压件(22)，按压件(22)的下面设置有定位齿套(33)和孔口(66)的内壁开设有若干个限位齿槽(77)；所述定位齿套(33)的下面设置有弹性件(44)；所述按压件(22)的一侧部固设有至少一横锁块(88)；所述滚轮(4)的内腔开设有若干个定位齿(99)；所述固设有横锁块(88)的按压件(22)沿孔口(66)和导槽(55)往复滑移时在第一行程位或在第二行程位与定位齿(99)锁止或脱离。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周文化，
申请(专利权)人：周文化，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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