【技术实现步骤摘要】
本技术涉及集装箱，具体为航空集装箱。
技术介绍
现有航空集装箱是由铝合金型材组成框架，将加强筋、蒙皮铆接于型材，组成一个封闭的轻巧坚实的箱体。由于铝合金型材是集装箱的骨架，为了满足强度，通常采用实芯型材(见图1)，相对而言，实芯型材的重量较重，由于航空运输不同于陆地运输，对集装箱及货物的总重量有较严格的限定，这样由于集装箱的自重，其所装的货物相应的会少些，从而会影响到集装箱的承载率。
技术实现思路
针对现有航空集装箱，其框架采用的是实芯铝合金型材，集装箱的自重较大，相应的集装箱的承载率较低的缺点，本技术提供了另外一种航空集装箱，相对而言，其自重较轻，承载率较高。本技术的技术方案是这样的其包括由铝合金型材组成的框架以及框架的外部的蒙皮组成的箱体，所述箱体的侧面开有门，其特征在于所述组成框架的铝合金型材为空心型材。本技术采用上述结构之后，其框架由实心型材改为空心型材，集装箱的自重变轻，这样在同等条件下，集装箱所能承载的货物相应的会多些，从而避免了现有航空集装箱由于采用实心型材的框架，自重较大，集装箱承载率低的缺点。附图说明图1为现有集装箱中使用的型材的剖面图；图2为本技术的立体图；图3为图2中A-A向铝合金型材的剖面图。具体实施方式见图2，本技术包括由铝合金型材组成的框架以及框架的外部的蒙皮1组成的箱体(图2中只能看到外部的蒙皮)，箱体的侧面开有门2，组成框架的铝合金型材为空心型材(见图3)。空芯型材的尺寸要保证集装箱能够满足极限载荷的要求。权利要求1.航空集装箱，其包括由铝合金型材组成的框架以及框架的外部的蒙皮组成的箱体，所述箱体的侧面开有门，其特征在于所述组...
【技术保护点】
航空集装箱，其包括由铝合金型材组成的框架以及框架的外部的蒙皮组成的箱体，所述箱体的侧面开有门，其特征在于所述组成框架的铝合金型材为空心型材。
【技术特征摘要】
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