航空运输集装箱制造技术

本航空运输集装箱由合金铝质主骨架，加强筋、蒙皮和角型材构成，框架顶端各有一吊耳，蒙皮铆接在加强筋上，与角型材固定在一起构成轻便结实的箱体，箱体正面上下框架上有锁座，门上有锁杆和固定卡子，箱底角型材上有箱体固定孔，箱内侧有货物固定座，箱侧有透气孔，蒙皮与加强筋之间有腻子布防水，门上有密封胶条。具有质轻、强度好，便于装卸，便于安检，能充分利用机舱空间的优点，将为平时空运，战时作战补给物资发挥积极作用。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种航空运输集装箱。航空运输集装箱是专门用于飞机装载空运物资的运输装备，是航空运输现代化的重要组成部分。但目前我国的空运集装箱技术处于空白状态，主要使用陆运集装箱，其缺陷是自重大，装卸时间长、劳动强度大，不能有效利用机舱空间，因此，经济效益，社会效益都较差。针对上述空运集装箱现状，本技术的目的是设计一种自重轻、强度大、比容适度、便于装卸固定的航空运输集装箱。本技术的设计达到了上述目的，本航空运输集装箱由合金铝主骨架、加强筋、蒙皮和角型材构成，主骨架构成箱体框架，加强筋固定在主骨架上，蒙皮固定在框架外侧，与加强筋固连，角型材与主骨架及蒙皮固定在一起，构成轻便结实的箱体。箱门与箱体铰接，门框上也固定有加强筋和蒙皮，蒙皮外面有数排卡子，箱体正面角状型材上对应于门上每排卡子有一对锁座，锁杆由卡子支撑，附着在门上，箱体两侧内面加强筋上有货物固定座，箱体座部角状型材上有箱体固定孔。为防水起见，蒙皮与加强筋之间加有防水布，箱体四周嵌有耐油、耐水、抗腐密封胶条。为保持空气流通，箱体侧面还开有透气孔。上述箱体加强筋仍为铝合金材料，蒙皮可采用铝合金薄板或其它轻质金属薄板，防水布可采用腻子布。本技术空运集装箱的尺寸应符合国防空运集装箱标准。按照上述结构特点制做的航空运输集装箱，具有质轻、强度高，便于装卸、便于安检，可充分利用机舱空间的优点，极大地发挥运输机实施快速机动保障的优越性，将为我国平时完成空运物资任务，战时实施作战部队物资供给发挥重要作用。附附图说明图1为本技术装配结构示意图。以下结合附图详细说明本技术该航空运输集装箱箱体由主骨架3、加强筋11、蒙皮1构成，主骨架构成箱体、箱体顶端各有一吊耳2、加强筋平行地铆接在主骨架上，蒙皮为薄铝板，铆在加强筋上，主骨架3及蒙皮1铆在一起构成轻便结实的箱体。箱门14通过铰链6与箱体铰接，门框上也铆有加强筋和铝皮。门面上有两排竖向排列的卡子8，箱体正面上下角铝上对应于门上每排卡子各有一个锁座5，锁杆7由卡子使其附着在门上，箱体两侧内面加强筋和底座上固连有货物固定座9，10，箱体底部角铝上有箱体固定孔12。箱体两侧面上部开有透气孔4，门框四周嵌有耐油、耐水、防腐密封胶条13。本实施例中，箱门为对开门。本实施例采用的防水措施是在蒙皮与加强筋之间加有腻子布，在接缝处填有防漏硅胶。集装箱底面用板材双层铆接，在底板上再铺一层优质九层木板，使货物的重力分散传递。箱体左右、后侧加强筋采用13～14根凹形角件，顶部加强筋采用15根I形型材。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种航空运输集装箱，其特征在于箱体由合金铝主骨架、加强筋、蒙皮和角型材构成，主骨架构成箱体框架，框架顶端各有一吊耳，加强筋固连在主骨架上，蒙皮固定在框架外侧，与加强筋固连，角型材与主骨架及蒙皮固定在一起，构成轻便结实的箱体，箱门与箱体铰接，门框上也固定有加强筋和蒙皮，蒙皮外面有数排卡子，箱体正面角状型材上对应于门上每排卡子有一对锁座，锁杆由卡子支撑，附着在门上，箱体两侧内面加强筋和底座上有货物固定座，箱体底部角状型材上有箱体固定孔。

【技术特征摘要】
1.一种航空运输集装箱，其特征在于箱体由合金铝主骨架、加强筋、蒙皮和角型材构成，主骨架构成箱体框架，框架顶端各有一吊耳，加强筋固连在主骨架上，蒙皮固定在框架外侧，与加强筋固连，角型材与主骨架及蒙皮固定在一起，构成轻便结实的箱体，箱门与箱体铰接，门框上也固定有加强筋和蒙皮，蒙皮外面有数排卡子，箱体正面角状型材上对...

【专利技术属性】
技术研发人员：马德伟，
申请(专利权)人：中国人民解放军第五七零一工厂，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]