一种复合通行卡与单频读写器的通信方法及复合通行卡技术

本发明专利技术提供了一种复合通行卡与单频读写器的通信方法及复合通行卡。本发明专利技术实施例的方法包括：复合通行卡的主控模块被唤醒；主控模块将通信信息写入复合通行卡的读卡模块，如射频天线模块中具有路径信息，则通信信息包括来自射频天线模块的路径信息；读卡模块与单频读写器进行通讯，将通信信息发送给单频读写器。本发明专利技术通过将复合通行卡存储的路径信息转移至复合通行卡的读卡模块，再通过读卡模块与单频读写器之间的通讯，实现单频读写器读取复合通行卡的路径信息，克服了复合通行卡与单频读写器不兼容的问题。在高速公路升级为多义性路径识别系统时，减少车道读写器的更换成本。本发明专利技术可广泛应用于智能交通领域。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及智能交通领域，尤其涉及复合通行卡与单频读写器的通信方法及复合通行卡。
技术介绍
多义性路径识别是高速公路联网收费系统的一个子系统。车辆在高速公路路口时领取复合通行卡，当车辆高速通过路侧标识站时，复合通行卡接收路径标识码信息并存储在卡中，在出口时通过读写器读取出卡内的入口信息和路径信息，确定车辆行驶的路径和通行费金额。目前多义性路径识别车道使用的方案是使用复合读写器，对复合通行卡进行操作，复合读写器是具有非接触IC卡模块及射频电子标签的双频读写器，在收费站出入口，通过复合读写器的非接触读卡操作读取出卡内的入口信息和路径信息或将入口信息写入复合通行卡，同时可通过射频天线操作读取复合通行卡状态信息(例如工作状态、路径信息、电池电压等)，并设置复合通行卡工作状态。但是多个未实现路径识别地区的高速公路车道使用的读写器，还是只具有非接触读卡模块的单频读写器。如果在这些高速公路使用复合通行卡，则这种单频读写器只支持与复合通行卡读卡模块通讯，无法读取复合通行卡的路径信息，更无法完成费用的准确清分。即现有的复合通行卡是无法直接兼容单频读写器工作的。在高速公路车道升级为多义性路径识别系统时，为了配合使用原有的复合通行卡，就需要将单频读写器更换为双频读写器，以实现路径信息的读取，这样则会耗费较大的更换成本。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供了一种复合通行卡与单频读写器的通信方法和通行卡。本专利技术的具体技术方案如下:本专利技术第一方面提供一种复合通行卡与单频读写器的通信方法，包括:S01.复合通行卡的主控模块被唤醒；S02.所述主控模块将通信信息写入复合通行卡的读卡模块，如射频天线模块中具有路径信息，则所述通信信息包括来自射频天线模块的路径信息；S03.所述读卡模块与所述单频读写器进行通讯，将所述通信信息发送给所述单频读写器。优选地，所述步骤SOl和步骤S02之间还包括:步骤SOll:所述主控模块被唤醒后，禁止读卡模块的非接触读卡功能；所述步骤S02和步骤S03之间还包括:步骤S021.所述主控模块恢复所述读卡模块的非接触读卡功能。该方式可以有效保证内部信息传递和外部信息传递的独立。所述步骤S03中，所述读卡模块还接收来自所述单频读卡器的模式指令信息，S03之后还包括以下步骤:S031.禁止所述读卡模块的非接触读卡功能；S04.所述主控模块读取所述读卡模块中的模式指令信息并执行指令操作，设置射频天线模块为入口模式或出口模式；S05.休眠所述主控模块。优选的，步骤S04所述主控模块读取所述读卡模块中的模式指令信息之后、执行指令操作之前还包括:S041.判断模式指令是否读取成功，若读取成功，则恢复所述读卡模块的非接触读卡功能。作为一种优选的实施方式，步骤S021之后、步骤S031之前还包括步骤A:Al.设置休眠周期，休眠所述主控模块；A2.在达到所述休眠周期后，唤醒所述主控模块；A3.所述主控模块判断是否存在单频读写器的信号；如果是，则返回步骤Al;如果否，则进入步骤S031。采用休眠周期将主控模块定时休眠，使得复合通行卡工作耗电量更少，延长复合通行卡的使用周期。更具体的，所述步骤SOll或步骤S031中，禁止所述读卡模块的非接触读卡功能的具体方式为:所述主控模块唤醒后输出闭合信号至开关模块，导通电源模块和所述读卡模块，禁止所述读卡模块的非接触读卡功會K ;步骤S021或步骤S041中，恢复所述读卡模块的非接触读卡功能的具体方式为:所述主控模块输出断开信号至开关模块，断开所述电源模块和读卡模块，恢复所述读卡模块的非接触读卡功能。采用开关模块实现对读卡模块非接触读卡功能的禁止和恢复，其方式简单易实现。作为一种优选的实施方式，在上述步骤中，可以不包括对读卡模块的非接触读卡功能的禁止与恢复，读卡模块与主控模块、读卡模块和单频读写器可以即时通讯。更具体的，所述步骤S03中，如果所述单频读写器在高速公路入口处，则所述通信信息包括电量信息；如果所述单频读写器在高速公路出口处，则所述通信信息包括电量信息和路径信息，所述读卡模块还将入口信息发送给所述单频读写器。本专利技术第二方面提供一种复合通行卡，包括主控模块；连接于所述主控模块的射频天线模块，所述射频天线模块用于接收信标基站发送的路径信息；连接于所述主控模块的读卡模块；所述主控模块包括数据模块，所述数据模块用于在所述主控模块被唤醒后，将通信信息写入所述读卡模块，如射频天线模块中具有路径信息，则所述通信息包括来自所述射频天线模块的路径信息；所述读卡模块用于与所述单频读写器进行通讯，将所述通信信息发送给所述单频读写器。结合本专利技术第二方面，本专利技术第二方面的第一实施方式中还包括连接于所述主控模块、读卡模块和电源模块的开关模块；所述开关模块用于在所述主控模块的控制下禁止读卡模块的非接触读卡功能，即根据所述主控模块唤醒后输出的闭合信号，导通电源模块和所述读卡模块；所述开关模块还用于在所述主控模块的控制下恢复所述读卡模块的非接触读卡功能，即根据主控模块输出的断开信号，断开所述电源模块和读卡模块。采用开关模块实现对读卡模块非接触读卡功能的禁止和恢复，其方式简单易实现，可以有效保证内部信息传递和外部信息传递的独立。更具体的，所述读卡模块还用于与所述单频读写器进行通讯时，接收来自所述单频读卡器的模式指令信息；所述开关模块还用于在所述读卡模块接收来自所述单频读卡器的模式指令信息之后，禁止读卡模块的非接触读卡功能，即根据所述主控模块唤醒后输出的闭合信号，导通电源模块和所述读卡模块；所述主控模块还包括读取模块，所述读取模块用于读取所述读卡模块中的模式指令信息并执行指令操作，设置射频天线模块为入口模式或出口模式。本专利技术第三方面提供一种复合通行卡，包括主控模块；连接于所述主控模块的射频天线模块，所述射频天线模块用于接收信标基站发送的路径信息；连接于所述主控模块的读卡模块，所述读卡模块用于与单频读卡器通信。从以上技术方案可以看出，本专利技术具有以下优点:本技术方案通过将复合通行卡存储的路径信息转移至复合通行卡的读卡模块，再通过读卡模块与单频读写器之间的通讯，实现单频读写器读取复合通行卡的路径信息。与现有技术相比，克服了复合通行卡与单频读写器不兼容的问题，提高了高速公路收费系统的兼容性，在高速公路升级为多义性路径识别系统时，无需将将单频读写器更换为双频读写器，达到减少车道读写器的更换成本。【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术实施例技术方案，下面将对实施例和现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1为本专利技术一种复合通行卡的电路框图；图2为本专利技术复合通行卡与单频读写器在高速公路入口或出口的通信方法的流程图；图3为本专利技术高速公路入口处复合通行卡与单频读写器的通信方法的流程图；图4为本专利技术高速公路出口处复合通行卡与单频读写器的通信方法的流程图。【具体实施方式】为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种复合通行卡与单频读写器的通信方法，其特征在于，包括：S01.复合通行卡的主控模块被唤醒；S02.所述主控模块将通信信息写入复合通行卡的读卡模块，如射频天线模块中具有路径信息，则所述通信信息包括来自射频天线模块的路径信息；S03. 所述读卡模块与所述单频读写器进行通讯，将所述通信信息发送给所述单频读写器。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘宇，庞绍铭，邓忠平，
申请(专利权)人：深圳市金溢科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44