一种发动机堵盖压装机构制造技术

本实用新型专利技术提出了一种发动机堵盖压装机构，所述发动机堵盖压装机构包括伺服电动缸、压装单元固定架、压头装置、上下位移滑台、伺服位移装置，所述伺服位移装置固定安装在所述压装单元固定架上，所述伺服电动缸连接压头装置，所述伺服电动缸与所述上下位移滑台连接，所述伺服位移装置与所述上下位移滑台连接，所述压装单元固定架上设有竖直方向的直线导轨，所述上下位移滑台与所述滑轨滑动连接。本实用新型专利技术的发动机堵盖压装机构实现在压装执行元件固定的情况下通过压头的变位来匹配不同孔位的压装。本实用新型专利技术的发动机堵盖压装机构成本低，维修方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种压装机构，特别是指一种发动机堵盖压装机构。
技术介绍
发动机的缸体上开设有一些水套孔、油道孔、以及其它一些工艺孔。这些工艺孔在发动机生产的最后工序中需要使用堵盖将其封堵住。目前市场上的汽车发动机压装机构针对每一个堵盖孔需要对应一个压装单元，这样使得压装机构的成本比较高，维修操作不便。
技术实现思路
本技术提出一种发动机堵盖压装机构，解决了现有技术中的压装机构压装单元多，成本高，维修不便的问题。本技术的技术方案是这样实现的:一种发动机堵盖压装机构，所述发动机堵盖压装机构包括伺服电动缸、压装单元固定架、压头装置、上下位移滑台、伺服位移装置，所述伺服位移装置固定安装在所述压装单元固定架上，所述伺服电动缸连接压头装置，所述伺服电动缸与所述上下位移滑台连接，所述伺服位移装置与所述上下位移滑台连接，所述压装单元固定架上设有竖直方向的直线导轨，所述上下位移滑台与所述直线导轨滑动连接。进一步，所述伺服电动缸通过连杆与所述压头装置连接。进一步，所述伺服位移装置包括伺服电机，所述伺服电机驱动所述上下位移滑台沿所述直线导轨上下移动。进一步，所述压头装置上设有一个压头。本技术的有益效果为:本技术的发动机堵盖压装机构实现在压装执行元件固定的情况下通过压头的变位来匹配不同孔位的压装。本技术的发动机堵盖压装机构成本低，维修方便。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一种一个实施例的剖面示意图。附图中:1_伺服电动缸；2-直线导轨；3-上下位移滑台；4_压头装置；5-伺服位移装置；6-压装单元固定架。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，一种发动机堵盖压装机构，所述发动机堵盖压装机构包括伺服电动缸1、压装单元固定架6、压头装置4、上下位移滑台3、伺服位移装置5，所述伺服位移装置5固定安装在所述压装单元固定架6上，所述伺服电动缸I连接压头装置4，所述伺服电动缸I与所述上下位移滑台3连接，所述伺服位移装置5与所述上下位移滑台3连接，所述压装单元固定架6上设有竖直方向的直线导轨2，所述上下位移滑台3与所述直线导轨2滑动连接。所述伺服电动缸I通过连杆与所述压头装置4连接。伺服位移装置5包括伺服电机，所述伺服电机驱动所述上下位移滑台3沿所述直线导轨2上下移动。下位移滑台3带动伺服电动缸I和压头装置4上下移动。所述压头装置4上设有一个压头。伺服电动缸I可根据工艺要求输入不同压力，压装单元固定架6用于固定伺服位移装置5，压头装置4连接在伺服电动缸I上，伺服电动缸I驱动压头装置4上的压头将堵盖压入到堵盖孔。伺服电动缸I连接上下位移滑台3，当堵盖落到压头上时，伺服电动缸通过压头装置把堵盖压入到堵盖孔内。本技术的发动机堵盖压装机构通过伺服电动缸I来实现同一水平位置不同孔位的压装；上下位移滑台3安装在直线导轨2上，通过伺服位移装置5还可实现不同高度孔位的压装。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种发动机堵盖压装机构，其特征在于:所述发动机堵盖压装机构包括伺服电动缸、压装单元固定架、压头装置、上下位移滑台、伺服位移装置，所述伺服位移装置固定安装在所述压装单元固定架上，所述伺服电动缸连接压头装置，所述伺服电动缸与所述上下位移滑台连接，所述伺服位移装置与所述上下位移滑台连接，所述压装单元固定架上设有竖直方向的直线导轨，所述上下位移滑台与所述直线导轨滑动连接。2.如权利要求1所述的发动机堵盖压装机构，其特征在于:所述伺服电动缸通过连杆与所述压头装置连接。3.如权利要求1所述的发动机堵盖压装机构，其特征在于:所述伺服位移装置包括伺服电机，所述伺服电机驱动所述上下位移滑台沿所述直线导轨上下移动。4.如权利要求1所述的发动机堵盖压装机构，其特征在于:所述压头装置上设有一个压头。【专利摘要】本技术提出了一种发动机堵盖压装机构，所述发动机堵盖压装机构包括伺服电动缸、压装单元固定架、压头装置、上下位移滑台、伺服位移装置，所述伺服位移装置固定安装在所述压装单元固定架上，所述伺服电动缸连接压头装置，所述伺服电动缸与所述上下位移滑台连接，所述伺服位移装置与所述上下位移滑台连接，所述压装单元固定架上设有竖直方向的直线导轨，所述上下位移滑台与所述滑轨滑动连接。本技术的发动机堵盖压装机构实现在压装执行元件固定的情况下通过压头的变位来匹配不同孔位的压装。本技术的发动机堵盖压装机构成本低，维修方便。【IPC分类】B23P19/02【公开号】CN204800237【申请号】CN201520523805【专利技术人】龚福岐 【申请人】广州市番禺科腾工业有限公司【公开日】2015年11月25日【申请日】2015年7月16日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机堵盖压装机构，其特征在于：所述发动机堵盖压装机构包括伺服电动缸、压装单元固定架、压头装置、上下位移滑台、伺服位移装置，所述伺服位移装置固定安装在所述压装单元固定架上，所述伺服电动缸连接压头装置，所述伺服电动缸与所述上下位移滑台连接，所述伺服位移装置与所述上下位移滑台连接，所述压装单元固定架上设有竖直方向的直线导轨，所述上下位移滑台与所述直线导轨滑动连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：龚福岐，
申请(专利权)人：广州市番禺科腾工业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44