本实用新型专利技术提供了一种防止行车中使用手机引起危险驾驶的装置，该装置包括行车状态检测单元、手机检测单元、车辆控制单元和开关智能控制电路；本实用新型专利技术能够在车辆行驶时自动开启，在车辆驻车后自动关闭，通过所述行车检测单元检测车辆行驶状态，通过所述手机检测单元检测驾驶员是否处于接打手机的危险驾驶状态，通过所述车辆控制单元对所述车辆发动机管理系统EMS、所述防抱死制动系统ABS、所述故障警报灯以及所述警示器进行智能控制，及时控制车辆状态，禁止加速，提前做好刹车准备，警示驾驶员及周围车辆，在驾驶员在行驶中因使用手机引起单手驾驶的危险情况下，减少事故发生的几率，提高安全系数。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于行车安全领域，具体涉及一种防止行车中使用手机引起危险驾驶的装置。
技术介绍
随着生活条件的改善，拥有私家车的人越来越多，随之而来的问题是交通事故的频发。按照交管法，任何机动车驾驶员在行车中不得使用手机，抽烟等单手脱离方向盘。然而手机的普遍使用使许多驾驶员经常会无意或刻意的忽略这一规定，在驾驶过程中手持手机接打电话，导致单手驾驶危险行为的发生。目前一些车用手机通话系统，提供的只是方便驾驶员在行车中接打电话的方法。但不可避免的，一些驾驶员还是会在行车时由于急事或其他一些因素使用手机，导致单手驾驶危险行为的发生。如何减少这种由于接打手机引起的单手驾驶危险行为而导致的事故发生率，在危险驾驶行为发生时做好安全预防及警示措施，提高行车安全系数，成为一个避免交通事故发生的重要措施。
技术实现思路
本技术的目的为了克服现有技术的不足，而提供一种防止行车中使用手机引起危险驾驶的装置，能够在车辆行驶时自动开启，在车辆驻车后自动关闭，检测驾驶员在车辆行驶中由于接打手机导致的单手驾驶危险行为，并控制车辆状态，如禁止车辆继续加速，提前做好刹车准备，开启故障警示灯警示周围车辆，并警示驾驶员目前处于危险驾驶状态，在危险驾驶行为发生时做好安全预防措施，减少事故发生几率，提高安全系数。本技术的技术方案是:一种防止行车中使用手机引起危险驾驶的装置，包括行车状态检测单元、手机检测单元、车辆控制单元和开关智能控制电路；所述行车状态检测单元、所述车辆控制单元和所述开关智能控制电路安装在车体内部，所述手机检测单元安装在车辆的驾驶座头枕内；所述行车状态监测单元输入端连接速度传感器，所述行车状态监测单元输出端连接所述开关智能控制电路输入端，所述开关智能控制电路输出端与所述手机检测单元及所述车辆控制单元输入端连接；所述手机检测单元输出端与所述车辆控制单元输入端连接；所述行车状态监测单元通过所述速度传感器检测当前行车速度，所述行车状态监测单元将行车速度信号发送给所述开关智能控制电路，所述开关智能控制电路根据所述行车速度信号控制所述手机检测单元和所述车辆控制单元的工作状态；所述手机检测单元通过检测手机信号，判断驾驶员是否正处于接打电话的单手危险驾驶状态，并将信号发送给所述车辆控制单元；所述车辆控制单元根据所述手机检测单元发送的信号及时控制车辆的状态。上述方案中，所述手机检测单元包括天线、手机信号检测器、整形电路和单稳态触发电路；所述手机信号检测器输入端连接所述天线和所述开关智能控制电路，所述手机信号检测器输出端连接所述整形电路输入端；所述整形电路输出端连接所述单稳态触发电路输入端；所述单稳态触发电路输出端连接所述车辆控制单元。上述方案中，所述车辆控制单元包括中央处理器MCU、发动机管理系统EMS和防抱死制动系统ABS ；所述中央处理器MCU输入端连接所述开关智能控制电路和所述单稳态触发电路，所述中央处理器MCU输出端连接所述发动机管理系统EMS和所述防抱死制动系统ABS。进一步的，所述车辆控制单元还包括车灯控制电路，所述车灯控制电路的输入端与所述中央处理器MCU输出端连接，所述车灯控制电路的输出端与车辆的故障警报灯连接。进一步的，所述车辆控制单元还包括音频输出警示模块，所述音频输出警示模块与所述中央处理器MCU输出端连接。本技术的有益效果是:与现有技术相比本技术通过所述行车检测单元检测车辆行驶状态，通过所述手机检测单元检测驾驶员是否处于接打手机的危险驾驶状态，通过所述车辆控制单元对所述车辆发动机管理系统EMS、所述防抱死制动系统ABS、所述故障警报灯以及所述警示器进行智能控制，及时控制车辆状态，禁止加速，提前做好刹车准备，警示驾驶员及周围车辆，在驾驶员在行驶中因使用手机引起单手驾驶的危险情况下，减少事故发生的几率。【附图说明】图1是本技术一实施例的装置结构示意图。图2是本技术一实施例的装置在车辆内的布置示意图。图3是本技术一实施例的方法流程示意图。图中，1、行车状态检测单元；101、速度传感器；2、手机检测单元；201、天线；202、手机信号检测器；203、整形电路；204、单稳态触发电路；3、车辆控制单元；301、中央处理器MCU ;302、发动机管理系统EMS ;303、防抱死制动系统ABS ;304、车灯控制电路；305、音频输出警示模块；4、开关智能控制电路；5、车体外壳；6、车体内部；7、驾驶座头枕；8、天线的接收范围。【具体实施方式】下面结合附图【具体实施方式】对本技术作进一步详细说明，但本技术的保护范围并不限于此。如图1所示为本技术所述的防止行车中使用手机引起危险驾驶的装置的一种实施方式，在该实施方式中，所述防止行车中使用手机引起危险驾驶的装置，包括行车状态检测单元1、手机检测单元2、车辆控制单元3和开关智能控制电路4 ;所述防止行车中使用手机引起危险驾驶的装置与车载电源连接或另配电源连接。所述行车状态检测单元1、所述车辆控制单元3和所述开关智能控制电路4安装在车体内部7，所述手机检测单元2安装在车辆的驾驶座头枕8内，如图2所示。所述行车状态监测单元I输入端连接速度传感器101，所述行车状态监测单元I输出端连接所述开关智能控制电路4输入端，所述开关智能控制电路4输出端与所述手机检测单元2及所述车辆控制单元3输入端连接；所述手机检测单元2输出端与所述车辆控制单元3输入端连接。所述行车状态监测单元I通过所述速度传感器101检测当前行车速度，所述行车状态监测单元I将行车速度信号发送给所述开关智能控制电路4，所述开关智能控制电路4根据所述行车速度信号控制所述手机检测单元2和所述车辆控制单元3的工作状态；当汽车在移动中，速度大于零时，所述行车状态检测单元I发送信号给所述开关智能控制电路4，使所述手机检测单元2和所述车辆控制单元3开始工作；当汽车停止，速度为零时，所述行车状态检测单元I发送信号给所述开关智能控制电路4，使所述手机检测单元I和所述车辆控制单元3停止工作。所述手机检测单元2通过检测手机信号，判断驾驶员是否正处于接打电话的单手危险驾驶状态，并将信号发送给所述车辆控制单元3。所述车辆控制单元3根据所述手机检测单元2发送的信号及时控制车辆的状态。所述手机检测单元2连接车载电源或者另配电源。所述手机检测单元2包括天线201、手机信号检测器202、整形电路203和单稳态触发电路204 ;所述手机信号检测器202输入端连接所述天线201和所述开关智能控制电路4，所述手机信号检测器202输出端连接所述整形电路203输入端；所述整形电路203输出端连接所述单稳态触发电路204输入端；所述单稳态触发电路204输出端连接所述车辆控制单元3。所述手机信号检测器202检测所述天线201周围30cm左右范围内的手机信号，天线的接收范围8如图2所示，所述所述手机信号检测器202将所述手机信号传给所述整形电路203，通过所述整形电路203确定所述手机信号的开始和结束，所述整形电路203输出触发信号给所述单稳态触发电路204，通过所述单稳态触发电路204输出符合要求的脉冲信号给所述车辆控制单元。所述车辆控制单元3置于车体内部6，所述车辆控制单元3连接车载电源或者另配电源。所述车辆控制单元3包本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种防止行车中使用手机引起危险驾驶的装置，其特征在于，包括行车状态检测单元(1)、手机检测单元(2)、车辆控制单元(3)和开关智能控制电路(4)；所述行车状态检测单元(1)、所述车辆控制单元(3)和所述开关智能控制电路(4)安装在车体内部(7)，所述手机检测单元(2)安装在车辆的驾驶座头枕(8)内；所述行车状态监测单元(1)输入端连接速度传感器(101)，所述行车状态监测单元(1)输出端连接所述开关智能控制电路(4)输入端，所述开关智能控制电路(4)输出端与所述手机检测单元(2)及所述车辆控制单元(3)输入端连接；所述手机检测单元(2)输出端与所述车辆控制单元(3)输入端连接；所述行车状态监测单元(1)通过所述速度传感器(101)检测当前行车速度，所述行车状态监测单元(1)将行车速度信号发送给所述开关智能控制电路(4)，所述开关智能控制电路(4)根据所述行车速度信号控制所述手机检测单元(2)和所述车辆控制单元(3)的工作状态；所述手机检测单元(2)通过检测手机信号，判断驾驶员是否正处于接打电话的单手危险驾驶状态，并将信号发送给所述车辆控制单元(3)；所述车辆控制单元(3)根据所述手机检测单元(2)发送的信号及时控制车辆的状态。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：马世典，韩牟，刘杉，马靖，刘文山，冯晓林，
申请(专利权)人：江苏大学，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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