本实用新型专利技术提供一种车载存储硬盘保护装置，包括抽拉盒组件、机箱组件和机箱托架组件；所述抽拉盒组件包括抽拉盒底座和抽拉盒上盖，所述抽拉盒底座和抽拉盒上盖内设置有减振吸能器，所述抽拉盒底座通过减震器连接硬盘，所述机箱组件包括防脱螺柱以及用来安装所述抽拉盒组件的主机箱，所述机箱托架组件包括减震托架、减震部件固定装置和硅胶减震部件，所述减震托架通过所述防脱螺柱连接所述主机箱。本实用新型专利技术提供的车载存储硬盘保护装置可对车载存储硬盘进行360度全方位立体式三重减震保护，结构简单，实用性强。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车载产品领域，特别涉及一种车载存储硬盘保护装置。
技术介绍
在车辆运行过程中，将行驶过程中的车辆行驶和驾驶行为等用视频的形式将数据保存记录下来，对于车辆安全管理及驾驶员行为规范管理以及车内纠纷及交通事故分析等方面，具有极其重要的参考证据意义。行车记录仪或车载录像机可记录车辆行驶途中的影像及声音，安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音。随着科技的发展，用户对于视频的要求，向高清、多路方向发展。由此，海量的视频数据就需要海量存储装置。目前市面上的行车记录仪或车载录像机普遍采用SD卡、TF卡、固态硬盘或电脑硬盘等作为存储装置，SD卡、TF卡、固态硬盘虽能在震动的工作环境中稳定工作，但由于容量有限不能满足海量存储数据的使用要求。因此，结合各类存储设备的价格因素综合考虑，能存储海量数据的装置，就只有电脑硬盘是最合适的。车辆在行驶过程中和停车不熄火时，汽车发动机都会产生高频率(20-300HZ)和低频率(小于20HZ)的震动，车辆在行驶过程中，行驶道路的路况，会引起的比较大猛烈颠簸撞击。由于车辆行驶过程中，自身发动机的工作会引起震动，以及行驶道路的不平整路况，容易颠簸引起震动等情况，而电脑存储硬盘要求在相对静止的环境中，其抗震性非常弱，这些高频震动和颠簸撞击会使电脑硬盘的磁头和盘片接合，从而损坏磁头和盘片，容易损坏硬盘。如果在车辆上使用电脑存储硬盘作为存储设备，如果没有高效安全的减震保护装置将无法使用。由此，需要设计专利技术一种高效安全的车载电脑存储硬盘减震保护装置，才能保证电脑硬盘能在车辆的恶劣环境中正常工作，确保数据安全。【技术内容】针对以上问题，本技术专利目的在于设计了一种车载存储硬盘保护装置，可对车载存储硬盘进行360度全方位立体式三重减震保护，结构简单，实用性强。本技术技术方案如下:—种车载存储硬盘保护装置，包括抽拉盒组件、机箱组件和机箱托架组件；所述抽拉盒组件包括抽拉盒底座(101)和抽拉盒上盖(102)，所述抽拉盒底座(101)和抽拉盒上盖(102)内设置有减振吸能器(103)，所述抽拉盒底座(101)通过减震器(104)连接硬盘(105)；所述机箱组件包括防脱螺柱(201)以及用来安装所述抽拉盒组件的主机箱(202);所述机箱托架组件包括减震托架(301)、减震部件固定装置(302)和硅胶减震部件(303)，所述减震托架(301)通过所述防脱螺柱(201)连接所述主机箱(202)，所述减震部件固定装置(302)连接所述硅胶减震部件(303)。进一步，本技术所述减振吸能器(103)安装在所述抽拉盒底座(101)的底面和侧面上。进一步，本技术所述减震器(104)的数量为四个。进一步，本技术所述减震器(104)为液压减震器。进一步，本技术所述主机箱(202)上设置有用来安装所述抽拉盒组件的抽拉盒接入口 (203) ο进一步，本技术所述机箱组件还包括固定螺柱(204)，所述固定螺柱(204)连接所述硅胶减震部件(303)。进一步，本技术所述减震托架(301)安装在所述主机箱(202)的两边。本技术提供的一种车载存储硬盘保护装置与现有技术相比具有以下优点:1、采用低成本的方式，实现了车辆海量视频数据的存储安全，节约使用成本；2、有效并大幅度地减少了安装在车辆里的硬盘的损坏率，能确保关键视频数据得以安全完整地保存下来，通过观看视频数据，还原现场，减少纠纷，从而大幅度地提高使用效率；3、可以选择任意方向进行安装，较同类产品大幅度地缩短了产品的安装时间；4、结构简单合理、体积较小，与同类产品相比较，更容易在车辆里找到合适的安装位置，无需特定方向和位置。5、设计合理，能方便快捷地进行硬盘更换，仅需3秒内就可以实现。6、抽出后的硬盘盒具有双重保护装置，在使用时，也能起到很好的保护硬盘作用，减少硬盘损坏几率。【附图说明】以下参照附图对本技术实施例作进一步说明，其中:图1是本技术一种车载存储硬盘保护装置的结构图；图2是本技术一种车载存储硬盘保护装置的爆炸图。图中个部件名称如下:101.抽拉盒底座;102.抽拉盒上盖;103.减振吸能器;104.减震器;105.硬盘;201.防脱螺柱；202.主机箱；203.抽拉盒接入口 ；204.固定螺柱；301.减震托架；302.减震部件固定装置；303.硅胶减震部件。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。本技术提出了一种车载存储硬盘保护装置，包括抽拉盒组件、机箱组件和机箱托架组件；所述抽拉盒组件包括抽拉盒底座101、抽拉盒上盖102、减振吸能器103、减震器104和硬盘105。所述抽拉盒底座101和抽拉盒上盖102内设置有减振吸能器103，所述抽拉盒底座101通过减震器104连接硬盘105。所述机箱组件包括防脱螺柱201、主机箱202、抽拉盒接入口 203和固定螺柱204。所述机箱托架组件包括减震托架301、减震部件固定装置302和硅胶减震部件303，所述减震托架301通过所述防脱螺柱201连接所述主机箱202，所述减震部件固定装置302连接所述硅胶减震部件303。抽拉盒组件在“机箱组件中，可以方便进行整体插入和整体抽出。当抽拉盒组件整体插入机箱组件后有卡扣锁住，防止产生位移，抽出时，只需通过按压卡扣进行解锁，机箱组件通过螺丝固定在机箱托架组件上，把机箱托架组件用螺丝可以固定安装在车辆内任意位置。本技术提供的车载存储硬盘保护装置组装如下:抽拉盒组件的组装:把共4个液压减震器104部件安装固定在抽拉盒上盖102中的四个固定孔上。把减振吸能器103的共4个部件粘贴在硬盘抽拉盒上盖102里侧面；把减振吸能器103的共12个部件粘贴在抽拉盒底座101里面的5个内部面上，底面4个其它面粘贴2个；把硬盘105用固定螺丝与液压减震器104固定在一起，再装好后的部件装在抽拉盒底座101上，并通过固定螺丝固定好。机箱托架组件:把硅胶减震部件303套在减震部件固定装置302上，把组装好的减震部件固定装置302和硅胶减震部件303用螺丝安装在减震托架301上，并通过固定螺丝进行固定。把抽拉盒组件插入到机箱组件的抽拉盒接入口 203上，把机箱组件装在减震托架组件上，并通过固定螺柱204穿过部件硅胶减震部件303进行固定好。把防脱螺柱201穿过机箱减震托架301固定在主机箱202上，起到将主机箱牢固减震托架在一起的安全防护作用。本技术提供的车载存储硬盘保护装置具有360度全方位立体式三重减震功會K。1、第一重，利用4个360度方向的液压减震器把硬盘悬挂在空中，大大减少和缓解车辆行驶过程中的高频和低频的小副度震动，有效地保护了硬盘。2、第二重，利用16个分布在全方位的减震吸能器，对颠簸撞击和频率慢副度大的震动的进行减震吸能，有效地保护了硬盘。3、第三重，利用4个360度方向的硅胶减震部件，把主机箱悬挂在空中，大大减少和缓解车辆行驶过程高频和低频的大副度震动，有效地保护了硬盘。以上所述本技术的【具体实施方式】，并不构成对本技术保护范围的限定。任何根据本技术的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本技术权利要求的保护范围内。【主权项】本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车载存储硬盘保护装置，其特征在于，包括抽拉盒组件、机箱组件和机箱托架组件；所述抽拉盒组件包括抽拉盒底座(101)和抽拉盒上盖(102)，所述抽拉盒底座(101)和抽拉盒上盖(102)内设置有减振吸能器(103)，所述抽拉盒底座(101)通过减震器(104)连接硬盘(105)；所述机箱组件包括防脱螺柱(201)以及用来安装所述抽拉盒组件的主机箱(202)；所述机箱托架组件包括减震托架(301)、减震部件固定装置(302)和硅胶减震部件(303)，所述减震托架(301)通过所述防脱螺柱(201)连接所述主机箱(202)，所述减震部件固定装置(302)连接所述硅胶减震部件(303)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：彭朝致，
申请(专利权)人：深圳市东运科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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