网带传输系统的减速箱安装机构技术方案

本申请公开了一种网带传输系统的减速箱安装机构，所述网带传输系统包括框架、主动辊轮、被动辊轮和不锈钢网带，所述主动辊轮和被动辊轮并排安装于框架的两端，所述不锈钢网带绕设于主动辊轮和被动辊轮的外侧并可被其传动，所述主动辊轮的一端转动安装于一轴承座上，所述轴承座可拆卸固定于所述框架上，所述轴承座的端部可拆卸固定有一减速箱链接法兰，所述减速箱链接法兰与减速箱连接。本实用新型专利技术的减速箱安装机构结构简单，拆卸安装方便。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及一种网带传输系统的减速箱安装机构。
技术介绍
单排链网带传输系统，它有效的利用单排链网带，通过滚轮(两侧头部含有链轮)传动，将环形网带转动起来，确保工件平稳的通过烤箱，达到烘烤加热之目的。普通的网带式烤箱，由于它边部没有链条，经过加热炉体转动出来的不锈钢网带，由于加热后应力不均的原因，网带在滚轮转动卷取受力的情况下，出现向滚轮的边部跑偏。而因为不同受热温度，出现不定方向的向滚轮两侧跑偏的情况，造成很难控制。经常因为出现跑偏严重至死角，而致使网带无法正常运转，出现停机，导致整条生产线必须停机，带来很大的浪费，产品成材率大大降低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种单排链不锈钢网带传输系统，以克服现有技术中的不足。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:本申请实施例公开了一种网带传输系统的减速箱安装机构，所述网带传输系统包括框架、主动辊轮、被动辊轮和不锈钢网带，所述主动辊轮和被动辊轮并排安装于框架的两端，所述不锈钢网带绕设于主动辊轮和被动辊轮的外侧并可被其传动，所述主动辊轮的一端转动安装于一轴承座上，所述轴承座可拆卸固定于所述框架上，所述轴承座的端部可拆卸固定有一减速箱链接法兰，所述减速箱链接法兰与减速箱连接。优选的，在上述的网带传输系统的减速箱安装机构中，所述轴承座包括基座、以及凸伸于所述基座上方的安装座，所述安装座套设于所述主动辊轮的一端，且所述主动辊轮和安装座之间设有轴承，位于所述安装座两端的基座上分别开设有一安装孔，螺钉通过所述安装孔将轴承座可拆卸固定于所述框架上。优选的，在上述的网带传输系统的减速箱安装机构中，所述轴承座的端部环形阵列有多个第一安装孔。优选的，在上述的网带传输系统的减速箱安装机构中，所述减速箱链接法兰包括套设于所述主动辊轮末端的主体部、自所述主体部两端凸伸有环形的第一安装部和第二安装部，所述第一安装部上对应所述第一安装孔开设有第二安装孔，所述第二安装部上开设有环形阵列的第三安装孔。优选的，在上述的网带传输系统的减速箱安装机构中，所述第一安装部面向所述轴承座的一端凸伸有环形的卡持部，该卡持部延伸至所述轴承座内。优选的，在上述的网带传输系统的减速箱安装机构中，所述主动辊轮的两端、以及被动辊轮的两端分别固定有链轮，所述不锈钢网带的两侧边缘配合链轮固定有链条。与现有技术相比，本技术的优点在于:本技术的减速箱安装机构结构简单，拆卸安装方便。本技术单排链不锈钢网带传输系统，由于网带边部配有链条，配合之烤箱两头的滚轮两侧配有对应型号的链轮。这样，当网带经过滚轮卷取时，网带两侧的链条就能够牢牢的卡入滚轮两侧的链轮内，确保网带无法跑偏，更因为有链条与链轮的传动，确保了网带转动的稳定性，有效的控制工件在烤箱内的烘烤时间，对提高产品的质量提供精准的条件。【附图说明】为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1所示为本技术具体实施例中网带传输系统的减速箱安装机构的结构示意图；图2所示为本技术具体实施例中轴承座的结构示意图；图3所示为图2的侧视图；图4所示为本技术具体实施例中减速箱链接法兰的剖视图。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。单排链不锈钢网带传输系统，包括框架、主动辊轮、被动辊轮和不锈钢网带，主动辊轮和被动辊轮并排安装于框架的两端，不锈钢网带绕设于主动辊轮和被动辊轮的外侧并可被其传动。主动棍轮的一端与电机连接并由电机提供动力，电机优选为1.5千瓦变频电机，电机和主动辊轮之间设有减速箱。。主动辊轮的两端、以及被动辊轮的两端分别固定有链轮，不锈钢网带的两侧边缘配合链轮固定有链条。在该技术方案中，通过电机减速箱的转动，将烤箱出口主动辊轮转动，主动辊轮转动以后，因不锈钢网带边部的链条与辊轮边部的链轮咬合，带动了网带的自行转动，烤箱另一侧出口被动辊轮将烤箱内的不锈钢网带绷紧，形成了一个环行结构。参图1所示，主动辊轮I的一端转动安装于一轴承座2上，轴承座2可拆卸固定于框架上，轴承座2的端部可拆卸固定有一减速箱链接法兰3，减速箱链接法兰3与减速箱连接。参图2所示，轴承座2包括基座21、以及凸伸于基座上方的安装座22，安装座22套设于主动辊轮I的一端，且主动辊轮I和安装座22之间设有轴承，位于安装座22两端的基座上分别开设有一安装孔211，螺钉通过安装孔211将轴承座2可拆卸固定于框架上。轴承座2的端部环形阵列有多个第一安装孔23。参图3所示，减速箱链接法兰包括套设于主动辊轮末端的主体部31、自主体部两端凸伸有环形的第一安装部32和第二安装部33，第一安装部32上对应第一安装孔开设有第二安装孔321，第二安装部上开设有环形阵列的第三安装孔331。第一安装部32面向轴承座的一端凸伸有环形的卡持部34，该卡持部34延伸至轴承座内。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。以上所述仅是本申请的【具体实施方式】，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。【主权项】1.一种网带传输系统的减速箱安装机构，其特征在于，所述网带传输系统包括框架、主动辊轮、被动辊轮和不锈钢网带，所述主动辊轮和被动辊轮并排安装于框架的两端，所述不锈钢网带绕设于主动辊轮和被动辊轮的外侧并可被其传动，所述主动辊轮的一端转动安装于一轴承座上，所述轴承座可拆卸固定于所述框架上，所述轴承座的端部可拆卸固定有一减速箱链接法兰，所述减速箱链接法兰与减速箱连接。2.根据权利要求1所述的网带传输系统的减速箱安装机构，其特征在于:所述轴承座包括基座、以及凸伸于所述基座上方的安装座，所述安装座套设于所述主动辊轮的一端，且所述主动辊轮和安装座之间设有轴承，位于所述安装座两端的基座上分别开设有一安装孔，螺钉通过所述安装孔将轴承座可拆卸固定于所述框架上。3.根据权利要求2所述的网带传输系统的减速箱安装机构，其特征在于:所述轴承座的端部环形阵列有多个第一安装孔。4.根据权利要求3所述的网带传输系统的减速箱安装机构，其特征在于:所述减速箱链接法兰包括套设于所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种网带传输系统的减速箱安装机构，其特征在于，所述网带传输系统包括框架、主动辊轮、被动辊轮和不锈钢网带，所述主动辊轮和被动辊轮并排安装于框架的两端，所述不锈钢网带绕设于主动辊轮和被动辊轮的外侧并可被其传动，所述主动辊轮的一端转动安装于一轴承座上，所述轴承座可拆卸固定于所述框架上，所述轴承座的端部可拆卸固定有一减速箱链接法兰，所述减速箱链接法兰与减速箱连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建法，
申请(专利权)人：江苏建发科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32