一种应用于制冷压缩机的连杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种应用于制冷压缩机的连杆，包括连杆体，连杆大端和连杆小端，连杆大端设有与曲轴相配合的连杆大孔，连杆小端设有与活塞销相配合的连杆小孔，连杆小孔在装配时朝上的端面有较大倒角，连杆小孔内壁上设有油槽。油槽贯穿整个连杆小孔。在压缩机工作过程中，由于连杆小孔与活塞销之间形成一个储油槽，较大倒角有助于储存较多的油量，储油槽中的冷冻机油经过连杆小孔的油槽进入连杆小孔与活塞销的配合面形成油膜。本实用新型专利技术通过较大倒角和连杆小孔内壁上油槽的设计增加了连杆小孔和活塞销的润滑，可以有效改善两者间的磨损情况，并且这种油槽加工简单，可行性高，对连杆体没有影响。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及制冷压缩机装备
，尤其涉及一种应用于制冷压缩机的连杆。
技术介绍
众所周知，制冷压缩机在蒸汽压缩式制冷系统中，把制冷剂从低压提升为高压，并使制冷剂不断循环流动，从而使系统不断将内部热量排放到高于系统温度的环境中。制冷压缩机是制冷系统的心脏，制冷系统通过压缩机输入电能，从而将热量从低温环境排放到高温环境。—般来讲，制冷压缩机按照其机械构造分类可以分为螺杆式压缩机、活塞式压缩机、容积型压缩机等等；其中，活塞式压缩机的工作是由气缸、气阀和在气缸中做往复运动的活塞所构成的工作容积不断变化来完成。其中，活塞式压缩机主要由机体、曲轴、连杆、活塞组、阀门、轴封、油栗、能量调节装置、油循环系统等部件组成。传统的制冷压缩机(例如:活塞式压缩机)在运行时，连杆小孔和活塞销要承受高温、高压的恶劣工况，为保证连杆和活塞销的正常工作，必须要有良好的润滑。现有的传统制冷压缩机中连杆小孔一般为圆柱形孔，连杆小孔与活塞销的配合间隙一般很小，润滑供油困难，两者之间容易出现油润滑不足，导致磨损，从而影响整个压缩机的性能和质量。若为了增加润滑而放大连杆小孔与活塞销的配合间隙，则可能使两者之间不能形成有效的润滑油膜，同样会导致磨损。综上所述，如何克服传统技术中制冷压缩机连杆的上述技术缺陷，在既不改变连杆小孔与活塞销之间配合间隙的同时，又能改善两者之间的润滑情况是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种应用于制冷压缩机的连杆，以解决上述问题。为了达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的:本技术提供了一种应用于制冷压缩机的连杆，包括连杆体以及连接在所述连杆体一端的连杆大端和连接在连杆体另一端的连杆小端；所述连杆大端上设有连杆大孔，所述连杆大孔用于与曲轴短轴配合；所述连杆小端上设有连杆小孔，所述连杆小孔用于与活塞销配合；所述连杆小孔的内孔壁上还设有油槽；所述油槽沿轴向方向贯穿整个所述连杆小孔的内孔壁，且与所述连杆小孔的内孔壁相连通；所述油槽位于所述连杆小孔的顶端的油槽开口为润滑油进口，所述油槽位于所述连杆小孔的底端的油槽开口为润滑油出口 ；位于所述油槽顶部的润滑油进口的孔径尺寸大于位于所述油槽底部的润滑油出口的孔径尺寸。优选的，作为一种可实施方案；所述油槽为横截面为半圆形形状的油槽。优选的，作为一种可实施方案；所述油槽沿着所述连杆小孔自上而下方向延伸，且所述油槽的横截面的面积越来越小，所述油槽的孔径也越来越小。优选的，作为一种可实施方案；在所述油槽沿所述连杆小孔的轴向方向开设后，所述油槽与所述连杆小孔的内孔壁交叉形成了两条边沿；两条所述边沿为所述油槽的两条槽沿；优选的，作为一种可实施方案；所述油槽的两条槽沿形成一定角度Θ ;优选的，作为一种可实施方案；所述Θ角优先选择O?20°度。优选的，作为一种可实施方案；位于所述连杆小孔的顶部端面上还设有倒角平面，且所述连杆小孔顶部的所述倒角平面完全覆盖在所述连杆小孔顶部油槽上的润滑油进口。优选的，作为一种可实施方案；所述油槽的数量为一条或是多条。优选的，作为一种可实施方案；所述油槽的数量为多条时，多条所述油槽均匀地沿所述连杆小孔的圆周方向分布贯穿设置。与现有技术相比，本技术实施例的优点在于:分析上述应用于制冷压缩机的连杆的主要结构可知，该连杆主要包括连杆体，连杆大端和连杆小端。所述的连杆大端设有连杆大孔，且与曲轴短轴配合。所述的连杆小端设有连杆小孔，且与活塞销相配合；与此同时，所述连杆小孔的内孔壁上还设开设有油槽；所述油槽沿轴向方向贯穿整个所述连杆小孔的内孔壁，且与所述连杆小孔的内孔壁相连通；所述油槽为横截面为半圆形形状的油槽；所述油槽位于所述连杆小孔顶端的油槽开口为润滑油进口，所述油槽位于所述连杆小孔底端的油槽开口为润滑油出口 ；且位于所述油槽顶部的润滑油进口的孔径尺寸大于位于所述油槽底部的润滑油出口的孔径尺寸。很显然，上述油槽贯穿了整个连杆小孔。在压缩机工作过程中，上述油槽将充当连杆小孔与活塞销之间的一个储油槽，该油槽有利于冷冻机油的储存；且油槽贯穿整个连杆小孔的内孔壁上，且油槽还与连杆小孔连通(这样便于油槽内冷冻机油慢慢浸入连杆小孔的内孔壁上)，随后油槽中的冷冻机油(即润滑油)经过连杆小孔的油槽进入连杆小孔与活塞销的配合面形成油膜；这样一来，由于特定结构的油槽设计，保证了连杆小孔与活塞销的之间润滑作用，减少了结构之间的配合磨损；同时在没有改变连杆小孔与活塞销配合间隙的情况下，克服了润滑供油困难的问题，进而保证整个压缩机的高稳定性和高可靠性。位于所述油槽顶部的润滑油进口的孔径尺寸大于位于所述油槽底部的润滑油出口的孔径尺寸；很显然，润滑油进口一直到润滑油出口处，冷冻机油的流速逐渐减慢，这样有利于连杆小孔与活塞销的配合面处实现充分的润滑作用。另外，位于连杆小孔的顶部端面上还设有倒角平面，且倒角平面的完全覆盖了油槽上的润滑油进口 ；这样较大倒角平面一方面有利于润滑油顺着倒角平面进入油槽；另一方面倒角平面还有助于储存较多的油量，便于连杆小孔与活塞销的配合面形成油膜。综上所述，本技术通过倒角和连杆小孔内壁上油槽的设计，增加了连杆小孔和活塞销的润滑，可以有效改善两者间的磨损情况，并且这种油槽加工简单，可行性高，对连杆体没有影响。【附图说明】为了更清楚地说明本技术【具体实施方式】或现有技术中的技术方案，下面将对【具体实施方式】或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的的应用于制冷压缩机的连杆的主视结构示意图；图2为本技术实施例提供的的应用于制冷压缩机的连杆的主视图以及油槽A-A向剖视结构示意图；图3为图1中的应用于制冷压缩机的连杆的轴测图；图4为本技术实施例提供的应用于制冷压缩机的连杆与活塞销配合时的剖视不意图；图5为本技术实施例提供的应用于制冷压缩机的连杆中油槽的一种结构示意图；图6为本技术实施例提供的应用于制冷压缩机的连杆中油槽的另一种种结构示意图；图7为本技术实施例提供的的应用于制冷压缩机的连杆中油槽的第三种结构示意图；图8为本技术实施例提供的的应用于制冷压缩机的连杆中油槽的第四种结构示意图；附图标记说明:连杆体I ;连杆大端2 ;连杆大孔3 ；连杆小端4 ;连杆小孔5 ；油槽6 ;倒角平面7;活塞销8。【具体实施方式】下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种应用于制冷压缩机的连杆，其特征在于，包括连杆体以及连接在所述连杆体一端的连杆大端和连接在连杆体另一端的连杆小端；所述连杆大端上设有连杆大孔，所述连杆大孔用于与曲轴短轴配合；所述连杆小端上设有连杆小孔，所述连杆小孔用于与活塞销配合；所述连杆小孔的内孔壁上还设有油槽；所述油槽沿轴向方向贯穿整个所述连杆小孔的内孔壁，且与所述连杆小孔的内孔壁相连通；所述油槽位于所述连杆小孔的顶端的油槽开口为润滑油进口，所述油槽位于所述连杆小孔的底端的油槽开口为润滑油出口；位于所述油槽顶部的润滑油进口的孔径尺寸大于位于所述油槽底部的润滑油出口的孔径尺寸。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：戴竟雄，张朋玲，王怀，朱金江，孙继勇，
申请(专利权)人：东贝机电江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32