用无人机遥控管理水面漂浮智能光伏电站群制造技术

本实用新型专利技术涉及用无人机遥控管理水面漂浮智能光伏电站群，属于新能源应用技术领域。在多个水面漂浮光伏电站上安装有智能通信设备，形成水面漂浮光伏电站群。在每个水面漂浮光伏电站的表面上安装有太阳能电池、导电线、控制器、温度传感器、信息传输线和光照强度传感器，太阳光照射太阳能电池产生的电流通过导电线、控制器输入动力船储电舱，温度传感器感知的太阳能电池表面上的温度变化信息通过信息传输线输入动力船信息舱，光照强度传感器感知的太阳能电池表面上的光照强度变化信息通过信息传输线输入动力船信息舱，动力船信息舱内的通信设备通过无线通信接收空中无人机的遥控管理，引导水面漂浮光伏电站之间避免碰撞，同时产生更大的电流量。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及用无人机遥控管理水面漂浮智能光伏电站群，属于新能源应用

技术介绍
工业化以来，由于人类社会在生产活动中大量燃烧煤炭和石油，向空气中排放大量的二氧化碳，已造成地球表面上发生气候变化直接影响人类生活。气候变化的一个表现是气温上升，美国国家海洋和大气管理局最新报告显示，2015年前6个月均为130多年来最热月，其中，2月、3月、5月和6月都是1880年以来的同期最热月份，2015年6月，全球平均气温比20世纪各年份6月气温平均值高出1.26摄氏度，科学家们预计，2016年将更热，气温的升高造成海平面上升，部分太平洋国家的小岛已淹没水中，陆地上沙漠面积扩大，生物的物种在减少，地球上正在发生前所未有的气候变化。气候变化的另一个表现是局部地区雨量偏多，2015年6月I日入汛以来，北京51天内出现了 32次降雨过程，这在北京的气象史上是少有的。6月26日至28日一场强降雨覆盖太湖、长江下游和淮河三大流域，太湖流域面平均降雨量达112毫米，最大点雨量江苏江阴456毫米，安徽金寨400毫米，全国有197条河流超过警戒水位。雨量分布不平均，有的地方涝，有的地方干旱，已对农业生产和交通运输业产生重大影响。人类社会要实现可持续发展，必须大力发展清洁能源来应对气候变化，光伏发电属于清洁能源，光伏发电的过程中不向空气中排放二氧化碳，二氧化碳浓度的增加是引起气候变化的主要祸因之一，近二十年来，中国和世界上许多国家一起大力发展光伏发电，由于兴建光伏电站需要能够接收到阳光辐射的朝阳面积，地球陆地上的面积必须用来种植粮食作物、经济作物和林木，不可能拿出大面积的陆地来兴建光伏电站，在地球表面的水面上将出现光伏电站群，现有的技术不适合用来提高水面漂浮智能光伏电站群的生产效率。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供用无人机遥控管理水面漂浮智能光伏电站群。近十年来，中国的无人机技术突飞猛进，中国军用无人机已能长时间滞空30小时，侦测的距离达到七千公里，民用无人机在低空中遥控管理水面漂浮智能光伏电站群的滞空时间只需要1-6小时，侦测的距离只需达到5公里-100公里，加上无人机能在高度100公尺以内的低空中飞临水面漂浮光伏电站群的上方，通过无线通信与动力船信息舱内的通信设备进行信息互通，由无人机信息收发天线接收动力船信息舱内的通信设备通过无线通信发送过来的温度传感器感知的太阳能电池表面上的温度变化信息和光照强度传感器感知的太阳能电池表面上的光照强度变化信息，各类信息输入机载电子计算机进行运算，得出的运算结果由无人机信息收发天线向空中发出无线通信指令。动力船信息舱甲接收无人机发出的空中无线通信指令、开始接收无人机的遥控管理，先向无人机内的机载电子计算机输入从动力船信息舱甲发来的温度变化信息和光照强度变化信息进行运算，并由无人机发出指令给动力船信息舱甲，动力船信息舱甲内的电子计算机同时接收动力船储电舱甲输送过来的发电量变化信息，以及从智能光伏电站甲上输送来的智能光伏电站甲的所在方位信息，一起运算得出航行指令，驾驶员在动力船驾驶室甲内根据航行指令驾驶动力船甲牵引智能光伏电站甲，移动到水面上的最佳位置，智能光伏电站甲处在最佳位置时，太阳能电池甲的表面上的温度数值和光照强度数值有利于产生更大的电流量。动力船信息舱乙接收无人机发出的空中无线通信指令、开始接收无人机的遥控管理，先向无人机的机载电子计算机输入从动力船信息舱乙发来的温度变化信息和光照强度变化信息进行运算，并由无人机发出指令给动力船信息舱乙，动力船信息舱乙内的电子计算机同时接收从动力船储电舱乙输送过来的发电量变化信息，以及从智能光伏电站乙上输送过来的智能光伏电站乙的所在方位信息，一起运算得出航行指令，驾驶员在动力船驾驶室乙内根据航行指令驾驶动力船乙牵引智能光伏电站乙，移动到水面上的最佳位置，智能光伏电站乙处在最佳位置时，太阳能电池乙的表面上的温度数值和光照强度数值有利于产生更大的电流量。由于无人机可以飞近智能光伏电站甲，无人机在低空中可以与动力船甲上的动力船信息舱甲内的通信设备互通信息，由于相互之间进行无线通信的距离短，通信质量相对较高，由于无人机可以飞近智能光伏电站乙，无人机在低空中可以与动力船乙上的动力船信息舱乙内的通信设备互通信息，由于相互之间进行无线通信的距离短，通信质量相对较高，无人机内的无线通信设备与动力船信息舱甲内的无线通信设备和动力船信息舱乙内的无锡通信设备互通信息，既可以有效防止智能光伏电站甲与智能光伏电站乙在水面上发生碰撞，又能使智能光伏电站甲和智能光伏电站乙同时处于最佳位置，各自产生最大的电流量。为了解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的:由智能光伏电站甲1、浮力材料甲2、太阳能电池甲3、导电线甲4、控制器甲5、温度传感器甲6、信息传输线甲7、光照强度传感器甲8、动力船甲9、动力船储电舱甲10、动力船信息舱甲11、动力船驾驶室甲12、牵引绳甲13、智能光伏电站乙14、浮力材料乙15、太阳能电池乙16、导电线乙17、控制器乙18、温度传感器乙19、信息传输线乙20、光照强度传感器乙21、动力船乙22、动力船储电舱乙23、动力船信息舱乙24、动力船驾驶室乙25、牵引绳乙26、无人机27、无人机信息收发天线28、机载电子计算机29共同组成；在智能光伏电站甲I的下方安装浮力材料甲2，在智能光伏电站甲I的表面上安装右部的太阳能电池甲3和左部的太阳能电池甲3，在右部的太阳能电池甲3和左部的太阳能电池甲3的中间安装导电线甲4和控制器甲5，在右部的太阳能电池甲3的前方安装温度传感器甲6、信息传输线甲7，在左部的太阳能电池甲3的前方安装光照强度传感器甲8、信息传输线甲7，在智能光伏电站甲I的前方有牵引绳甲13和动力船甲9，在动力船甲9上从后向前依次安装有动力船储电舱甲10、动力船信息舱甲11、动力船驾驶室甲12，在智能光伏电站乙14的表面上安装右部的太阳能电池乙16和左部的太阳能电池乙16，在右部的太阳能电池乙16和左部的太阳能电池乙16的中间安装导电线乙17和控制器乙18，在右部的太阳能电池乙16的前方安装温度传感器乙19、信息传输线乙20，在左部的太阳能电池乙16的前方安装光照强度传感器乙21、信息传输线乙20，在智能光伏电站乙14的前方有牵引绳乙26和动力船乙22，在动力船乙22上从后向前依次安装有动力船储电舱乙23、动力船信息舱乙24、动力船驾驶室乙25，在智能光伏电站甲I和智能光伏电站乙14的上方的空中飞行有无人机27，在无人机27的内部安装有机载电子计算机29，在无人机27的腹后部安装有无人机信息收发天线28 ;动力船甲9通过牵引绳甲13与智能光伏电站甲I连接，在智能光伏电站甲I上，右部的太阳能电池甲3通过导电线甲4与控制器甲5连接，左部的太阳能电池甲3通过导电线甲4与控制器甲5连接，控制器甲5通过导电线甲4与动力船储电舱甲10连接，右部的太阳能电池甲3通过信息传输线甲7与温度传感器甲6连接，温度传感器甲6通过信息传输线甲7与动力船信息舱甲11连接，左部的太阳能电池甲3通过信息传输线甲7与光照强度传感器甲8连接，光照强度传感器甲8通过信息传输线甲7与动力船信息舱甲11连接，动力船乙22通过牵引绳乙本文档来自技高网...

【技术保护点】
用无人机遥控管理水面漂浮智能光伏电站群，其特征是，由智能光伏电站甲（1）、浮力材料甲（2）、太阳能电池甲（3）、导电线甲（4）、控制器甲（5）、温度传感器甲（6）、信息传输线甲（7）、光照强度传感器甲（8）、动力船甲（9）、动力船储电舱甲（10）、动力船信息舱甲（11）、动力船驾驶室甲（12）、牵引绳甲（13）、智能光伏电站乙（14）、浮力材料乙（15）、太阳能电池乙（16）、导电线乙（17）、控制器乙（18）、温度传感器乙（19）、信息传输线乙（20）、光照强度传感器乙（21）、动力船乙（22）、动力船储电舱乙（23）、动力船信息舱乙（24）、动力船驾驶室乙（25）、牵引绳乙（26）、无人机（27）、无人机信息收发天线（28）、机载电子计算机（29）共同组成；在智能光伏电站甲（1）的下方安装浮力材料甲（2），在智能光伏电站甲（1）的表面上安装右部的太阳能电池甲（3）和左部的太阳能电池甲（3），在右部的太阳能电池甲（3）和左部的太阳能电池甲（3）的中间安装导电线甲（4）和控制器甲（5），在右部的太阳能电池甲（3）的前方安装温度传感器甲（6）、信息传输线甲（7），在左部的太阳能电池甲（3）的前方安装光照强度传感器甲（8）、信息传输线甲（7），在智能光伏电站甲（1）的前方有牵引绳甲（13）和动力船甲（9），在动力船甲（9）上从后向前依次安装有动力船储电舱甲（10）、动力船信息舱甲（11）、动力船驾驶室甲（12），在智能光伏电站乙（14）的表面上安装右部的太阳能电池乙（16）和左部的太阳能电池乙（16），在右部的太阳能电池乙（16）和左部的太阳能电池乙（16）的中间安装导电线乙（17）和控制器乙（18），在右部的太阳能电池乙（16）的前方安装温度传感器乙（19）、信息传输线乙（20），在左部的太阳能电池乙（16）的前方安装光照强度传感器乙（21）、信息传输线乙（20），在智能光伏电站乙（14）的前方有牵引绳乙（26）和动力船乙（22），在动力船乙（22）上从后向前依次安装有动力船储电舱乙（23）、动力船信息舱乙（24）、动力船驾驶室乙（25），在智能光伏电站甲（1）和智能光伏电站乙（14）的上方的空中飞行有无人机（27），在无人机（27）的内部安装有机载电子计算机（29），在无人机（27）的腹后部安装有无人机信息收发天线（28）；动力船甲（9）通过牵引绳甲（13）与智能光伏电站甲（1）连接，在智能光伏电站甲（1）上，右部的太阳能电池甲（3）通过导电线甲（4）与控制器甲（5）连接，左部的太阳能电池甲（3）通过导电线甲（4）与控制器甲（5）连接，控制器甲（5）通过导电线甲（4）与动力船储电舱甲（10）连接，右部的太阳能电池甲（3）通过信息传输线甲（7）与温度传感器甲（6）连接，温度传感器甲（6）通过信息传输线甲（7）与动力船信息舱甲（11）连接，左部的太阳能电池甲（3）通过信息传输线甲（7）与光照强度传感器甲（8）连接，光照强度传感器甲（8）通过信息传输线甲（7）与动力船信息舱甲（11）连接，动力船乙（22）通过牵引绳乙（26）与智能光伏电站乙（14）连接，在智能光伏电站乙（14）上，右部的太阳能电池乙（16）通过导电线乙（17）与控制器乙（18）连接，左部的太阳能电池乙（16）通过导电线乙（17）与控制器乙（18）连接，控制器乙（18）通过导电线乙（17）与动力船储电舱乙（23）连接，右部的太阳能电池乙（16）通过信息传输线乙（20）与温度传感器乙（19）连接，温度传感器乙（19）通过信息传输线乙（20）与动力船信息舱乙（24）连接，左部的太阳能电池乙（16）通过信息传输线乙（20）与光照强度传感器乙（21）连接，光照强度传感器乙（21）通过信息传输线乙（20）与动力船信息舱乙（24）连接，动力船信息舱甲（11）和动力船信息舱乙（24）通过空中的无线通信网络与无人机（27）内的无线通信设备中的无人机信息收发天线（28）和机载电子计算机（29）连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林华，
申请(专利权)人：无锡同春新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32