本实用新型专利技术公开了一种曲柄连杆总成装配装置，所述装配装置包括油压机，压头，以及固定安装在油压机上用于定位左曲柄的上模和用于定位右曲柄的下模；所述压头上安装有荷重传感器以及连接安装有直线位移传感器；所述上模和下模对应所述曲柄的销孔的位置沿轴向设置有一个能够沿轴向滑动的定位杆，所述定位杆的远离销孔的一端设置有一个位置传感器，位置传感器在合模状态时距离曲柄销的设计安装位置的端面的距离等于定位杆的长度。本实用新型专利技术具有结构简单，有利于提高工作效率，能够检测装配时曲柄销两侧的压装荷重，有利于提高出厂合格率等优点。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机曲柄装配领域，特别的涉及一种曲柄连杆总成装配装置。
技术介绍
曲柄连杆总成是两轮摩托车发动机上的重要部件，其功用是将活塞的往复直线运动转变为曲柄的旋转运动，并向外输出力矩。它由左曲柄、右曲柄、曲柄销、连杆和连杆轴承等组合装配而成，其中曲柄销通过过盈配合将左右曲柄连接起来，其产品的特性影响到发动机性能。一旦曲柄销与曲柄之间的过盈配合过盈量不足时，曲柄销与曲柄压装配合的压装荷重将减小，这样，就会影响发动机寿命，导致异响，发生敲缸，曲柄松脱等现象，存在发动机高速运转时急停的致命安全隐患。目前曲柄连杆总成主要采用油压机进行压装，压装时，油压机压头处安装的荷重传感器对压装荷重进行实时收集。同时，与压头连接的直线位移传感器对压头的行程进行实时收集。当直线位移传感器记录到压头距离压装到位l~3mm时，PLC记录此时的荷重传感器的荷重值，以此判断曲柄连杆总成的压装荷重是否符合要求。但是，此种监控方式仅能判定出压装时左、右曲柄中最后安装到位的曲柄的压装荷重合格与否，而无法对先安装到位曲柄的压装荷重进行检测。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是:如何提供一种结构简单，能够检测曲柄销两端安装到位时的压装载荷，提高出厂合格率的曲柄连杆总成装配装置。为了解决上述技术问题，本技术采用了如下的技术方案:—种曲柄连杆总成装配装置，包括油压机，所述油压机上安装有压头，所述压头上设置有荷重传感器；所述油压机的一侧沿竖直方向安装有一个直线位移传感器，所述直线位移传感器的滑块部与所述压头刚性固定连接并能够随压头上下；所述荷重传感器和直线位移传感器电连接到一个PLC控制系统；所述PLC控制系统上设置有警报装置；所述压头下方固定安装有上模，所述上模的下表面上竖直设置有一个用于安装曲柄轴的第一定位孔以及一个用于安装第一定位销的第一导向孔，所述第一导向孔的轴线与第一定位孔的轴线之间的距离等于待安装曲柄的曲柄轴的轴线与曲柄销的轴线之间的距离；所述第一定位销的上端通过弹簧安装在第一导向孔内，下端伸出上模下表面且截面的外接圆直径与待安装曲柄的销孔直径相匹配，所述第一定位销能够沿所述第一导向孔的轴向方向在待安装曲柄的销孔内滑动；所述油压机的工作台上安装有与所述上模相对应的下模，所述下模的上表面上竖直设置有与所述第一定位孔同轴的用于安装曲柄轴的第二定位孔以及与所述第一导向孔同轴的用于安装第二定位销的第二导向孔；所述第二定位销的下端通过弹簧安装在第二导向孔内，上端伸出下模上表面且截面的外接圆直径与待安装曲柄的销孔直径相匹配，所述第二定位销能够沿所述第二导向孔的轴向方向在待安装曲柄的销孔内滑动；其特征在于，所述第一导向孔的上端安装有一个第一位置传感器，所述第一位置传感器与上模下表面的距离等于所述第一位置传感器的最大感应距离与第一定位销的长度之和；所述第二导向孔的下端安装有一个第二位置传感器，所述第二位置传感器与下模上表面的距离等于所述第二位置传感器的最大感应距离与第二定位销的长度之和；所述第一位置传感器和第二位置传感器电连接到所述PLC控制系统。工作时，将左曲柄的曲柄轴安装在上模的第一定位孔内，并使第一定位销的下端插入左曲柄的销孔内，由于第一定位销的下端的截面的外接圆直径与销孔相匹配，也就是第一定位销插入销孔后，使得销孔无法沿垂直轴线的方向移动，这样，就完成左曲柄的定位。采用同样的步骤将右曲柄定位在下模上。然后采用夹具将曲柄销定位待安装曲柄的销孔的相应位置，并使曲柄销与待安装曲柄的销孔同轴。启动油压机，使压头下压。此时，曲柄销的上端向上顶第一定位销并使第一定位销沿轴向向上运动，同时曲柄销的下端向下顶第二定位杆使第二定位杆沿轴向向下运动，当第一定位销上移触碰到第一位置传感器或第二定位杆下移触碰到第二位置传感器时，PLC控制系统均记录此时荷重传感器的荷重数据，并与设定区间相比较，若不在设定区间内，警报装置启动报警。这样，就可以知道曲柄销两侧的荷重是否合格，避免不合格品流出，提高曲柄连杆总成出厂合格率。当压头运动到合模位置时，直线位移传感器根据压头的行程发出信号，并由PLC控制系统控制油压机的压头回程。这样，可以防止压头行程过大造成曲柄连杆总成的装配超差，有利于提高装配合格率。作为优化，所述上模和下模的两侧均相对安装有挡块，每侧挡块在合模状态时相互贴合，且贴合后的挡块总厚度等于待安装曲柄的曲柄销长度。这样，一旦直线位移传感器出现故障，由于有挡块的限位作用，压头也不会压坏曲柄连杆总成，进一步有利于提高装配合格率。作为优化，所述第一定位销整体呈倒T型，由位于下端的第一定位部以及上部整体呈长条状的第一安装部组成，所述第一定位部的径向尺寸与所述第一导向孔的大小相匹配；所述第一安装部外套装有一个弹簧，该弹簧的一端固定连接所述第一定位部，另一端固定安装在上模上；所述第二定位销整体呈T型，由位于上端的第二定位部以及下部整体呈长条状的第二安装部组成，所述第二定位部的径向尺寸与所述第二导向孔的大小相匹配；所述第二安装部外套装有一个弹簧，该弹簧的一端固定连接所述第二定位部，另一端固定安装在下模上。这样，装配结束后，压头回程时，第一定位销和第二定位杆在弹簧的作用下将装配好的曲柄连杆总成向远离上模和下模的方向推，使得曲柄连杆总成更好脱模，同时，也方便为下一个左曲柄或右曲柄定位，提高了工作效率。作为优化，所述第一定位销的下端为端面为正六面形的柱体；所述第二定位销的上端为端面为正六面形的柱体。这样，当第一定位销或第二定位杆插入待安装曲柄的销孔定位时，第一定位销或第二定位杆与销孔的接触面积更小，曲柄销推动第一定位销或第二定位杆运动时更容易，同时，定位时也容易插入待安装曲柄的销孔。有利于提尚工作效率。作为优化，所述警报装置包括一个蜂鸣器以及一个警报灯。这样，既有声音，又有灯光，可以更有利于工人发现不合格品，从而及时检出，提高出厂合格率。作为优化，所述PLC控制系统还电连接有一个LED显示屏。这样，可以直观的显示两侧的压装荷重具体数据。综上所述，本技术具有结构简单，有利于提高工作效率，能够检测装配时曲柄销两侧的压装荷重，有利于提高出厂合格率等优点。【附图说明】图1为本技术一实施例的机构示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步的详细说明。具体实施时:如图1所示，一种曲柄连杆总成装配装置，包括油压机I所述油压机I上安装有压头2，所述压头2上安装有荷重传感器3 ;所述油压机I的一侧沿竖直方向安装有一个直线位移传感器4，所述直线位移传感器4的滑块部41与所述压头2刚性固定连接并能够随压头2上下；所述荷重传感器3和直线位移传感器4电连接到一个PLC控制系统5 ;所述PLC控制系统5上设置有警报装置6 ;所述压头2下方固定安装有上模7，所述上模7的下表面上竖直设置有一个用于安装曲柄轴的第一定位孔71以及一个用于安装第一定位销8的第一导向孔72，所述第一导向孔72的轴线与第一定位孔71的轴线之间的距离等于待安装曲柄9的曲柄轴的轴线与曲柄销10的轴线之间的距离；所述第一定位销8的上端通过弹簧安装在第一导向孔72内，下端伸出上模7下表面且截面的外接圆直径与待安装曲柄9的销孔直径相匹配，所述第一定位销8能够沿所述本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种曲柄连杆总成装配装置，包括油压机，所述油压机上安装有压头，所述压头上设置有荷重传感器；所述油压机的一侧沿竖直方向安装有一个直线位移传感器，所述直线位移传感器的滑块部与所述压头刚性固定连接并能够随压头上下；所述荷重传感器和直线位移传感器电连接到一个PLC控制系统；所述PLC控制系统上设置有警报装置；所述压头下方固定安装有上模，所述上模的下表面上竖直设置有一个用于安装曲柄轴的第一定位孔以及一个用于安装第一定位销的第一导向孔，所述第一导向孔的轴线与第一定位孔的轴线之间的距离等于待安装曲柄的曲柄轴的轴线与曲柄销的轴线之间的距离；所述第一定位销的上端通过弹簧安装在第一导向孔内，下端伸出上模下表面且截面的外接圆直径与待安装曲柄的销孔直径相匹配，所述第一定位销能够沿所述第一导向孔的轴向方向在待安装曲柄的销孔内滑动；所述油压机的工作台上安装有与所述上模相对应的下模，所述下模的上表面上竖直设置有与所述第一定位孔同轴的用于安装曲柄轴的第二定位孔以及与所述第一导向孔同轴的用于安装第二定位销的第二导向孔；所述第二定位销的下端通过弹簧安装在第二导向孔内，上端伸出下模上表面且截面的外接圆直径与待安装曲柄的销孔直径相匹配，所述第二定位销能够沿所述第二导向孔的轴向方向在待安装曲柄的销孔内滑动；其特征在于，所述第一导向孔的上端安装有一个第一位置传感器，所述第一位置传感器与上模下表面的距离等于所述第一位置传感器的最大感应距离与第一定位销的长度之和；所述第二导向孔的下端安装有一个第二位置传感器，所述第二位置传感器与下模上表面的距离等于所述第二位置传感器的最大感应距离与第二定位销的长度之和；所述第一位置传感器和第二位置传感器电连接到所述PLC控制系统。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄利声，张君利，杨施，王永园，
申请(专利权)人：重庆建设·雅马哈摩托车有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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