本实用新型专利技术公开了一种车位锁，其特征在于：包括有基座、第一活动撑杆、照明显示装置和第二活动撑杆；所述基座、第一活动撑杆、照明显示装置和第二活动撑杆依次连接，形成一个口字结构；在所述基座上设置有第一旋转活动机构，与所述第一活动撑杆、第二活动撑杆连接；在所述照明显示装置上设置有第二旋转活动机构，与所述第一活动撑杆、第二活动撑杆连接，所述第一活动撑杆、第二活动撑杆为弹簧连接结构。该车位锁不仅可以有效避免因碰撞而缩短车位锁使用寿命的情况发生，使用寿命长，而且还具有照明显示性能。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及专用锁具，具体涉及一种车位锁。
技术介绍
随着城市的发展、生活水平的提高，私家车越来越多，成了人们生活和工作的必要交通工具。由于汽车的大量增加，从而导致车位急剧短缺，使得车位的价值上升的同时，有些车主开始花钱购买车位，保证自己的汽车不至于没有地方地方，但是，往往发生车位被抢占的问题，使得车主们叫苦不跌。车位锁，一种安装再地面上的机械装置，用于防止别人抢占车位，也称车位地锁。但是，现有技术的车位锁大多是机械手动式车位锁，即在汽车进出停车位时需要车主下车把车位锁的撑杆撑起或放下，然后再锁上，使用非常不便。现有技术中也有利用无线遥感，控制车位锁的打开/关闭，其中车位锁是一台完整的自动化机械设备，使用过程中无需用户下车即可实现车位锁的开启和关闭。但是现有技术中的车位锁都存在以下缺陷:在使用车位锁的过程中，经常会发生与发生碰撞的情况，导致车位锁使用寿命短；现有的车位锁往往只是一个简单的防止车位被占用的装置，性能单一，难以满足用户的要求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车位锁，该车位锁不仅可以有效避免因碰撞而缩短车位锁使用寿命的情况发生，使用寿命长，而且还具有照明显示性能。为了达到上述目的，本技术采用如下技术方案:一种车位锁，其特征在于:包括有基座、第一活动撑杆、照明显示装置和第二活动撑杆；所述基座、第一活动撑杆、照明显示装置和第二活动撑杆依次连接，形成一个口字结构；在所述基座上设置有第一旋转活动机构，与所述第一活动撑杆、第二活动撑杆连接;在所述照明显示装置上设置有第二旋转活动机构，与所述第一活动撑杆、第二活动撑杆连接；所述第一活动撑杆、第二活动撑杆为弹簧连接结构；作为一种具体的实施例，所述弹簧连接结构包括有第一连接管、第二连接管，以及设置在所述第一连接管和第二连接管中间，用以连接所述第一连接管和第二连接管的弹O作为一种具体的实施例，所述第一旋转活动机构、第二旋转活动机构包括有驱动机构和旋转件。进一步地，所述驱动机构包括有电机、电池。作为一种具体的实施例，所述照明显示装置包括安装壳，以及用于盖在所述安装壳上的安装壳盖。作为一种具体的实施例，在所述安装壳和安装壳盖之间还设置有显示屏。进一步地，在所述显示屏与安装壳盖之间还设置有透明保护片。作为一种具体的实施例，在所述安装壳和安装壳盖之间还设置有广告贴，在所述广告贴上还设置有导光膜。进一步地，所述安装壳盖上还设置有LED灯。进一步地，该车位锁还包括有用以控制LED灯的光感器。与现有技术相比，本技术的有益效果在于:本技术的车位锁结构简单，通过将第一活动撑杆和第二活动撑杆设置成弹簧连接结构，有效的避免了因碰撞而使车位锁损坏，由于弹簧的设置，对发生碰撞起到了很好的缓冲作用。进一步地，通过设置了照明显示装置，一方面增加了车位锁的使用功能，另一方面起到了提醒用户车位、并引导用户至停车位的作用。进一步地，通过第一旋转机构和第二旋转机构的设置，使得照明显示装置在显示过程中可以达到最佳的显示效果。【附图说明】图1是本技术的车位锁结构示意图。图2是本技术的车位锁打开使用状态图。【具体实施方式】下面将结合附图以及具体实施方法来详细说明本技术，在本技术的示意性实施及说明用来解释本技术，但并不作为对本技术的限定。如图1-2所示，一种车位锁，包括有基座1、第一活动撑杆2、照明显示装置3和第二活动撑杆4 ;所述基座1、第一活动撑杆2、照明显示装置3和第二活动撑杆4依次连接，形成一个口字结构。其中，在所述基座I上设置有第一旋转活动机构11，与所述第一活动撑杆2、第二活动撑杆4连接；通过所述第一旋转活动机构11使得第一活动撑杆2、第二活动撑杆4旋转。如车位锁在关闭状态，即车位锁未锁上时，第一活动撑杆2、第二活动撑杆4平放在地面上，当车位锁打开时，第一旋转活动机构11控制第一活动撑杆2、第二活动撑杆4旋转，使得第一活动撑杆2、第二活动撑杆4立起来。为了减少因碰撞而使得车位锁寿命缩短的情况发生。本技术讲所述第一活动撑杆2、第二活动撑杆4设置为弹簧连接结构。优选地，所述弹簧连接结构包括有第一连接21管、第二连接管23，以及设置在所述第一连接管21和第二连接管23中间，用以连接所述第一连接管21和第二连接管23的弹貪22。其中，所述第一连接管21、第二连接管23采用空心金属管，用以穿过照明显示装置3的布局连线。其中，在所述照明显示装置3上设置有第二旋转活动机构31，与所述第一活动撑杆2、第二活动撑杆3连接；当车位锁打开时，第一活动撑杆2、第二活动撑杆3旋转直立，此时照明显示装置3与第一活动撑杆2、第二活动撑杆3旋转在一个平面上。为了方便用户观看照明显示装置上，达到最佳的观看效果。第二旋转活动机构31控制照明显示装置3旋转，以达到最佳观看角度。优选地，该角度为30° -60°。其中，所述第一旋转活动机构11、第二旋转活动机构31包括有驱动机构和旋转件。具体的，所述驱动机构可以时包括有电机、电池的驱动机构。所述照明显示装置3包括安装壳32，以及用于盖在所述安装壳32上的安装壳盖33ο其中，在所述安装壳32和安装壳盖33之间可以设置显示屏(在不影响理解的基础上，图中未标示)。为了保护显示屏不受损坏，在所述显示屏与安装壳盖33之间还设置有透明保护片。其中，在所述安装壳32和安装壳盖33之间也可以还设置有广告贴，在所述广告贴上还设置有导光膜。进一步，为了起到照明显示的效果，所述安装壳盖33上还设置有LED灯，通过设置在车位锁上的光感器控制LED灯。当外部光线比较暗时，光感器感应控制LED灯开始工作。在夜晚时能起到很好的照明宣传效果。当有车辆需要入库停车时，这时LED开始闪烁。优选地，不同停车位的LED灯选用不同的色彩。或者LED灯的色彩由中央处理器分配控制。本技术的的车位锁还包括有用于感应是否有车辆靠近停车位的无线射频器，用于识别靠近停车位的车辆是否时授权车辆的微波感应器，以及用于当发现靠近车辆不是授权车辆时发出警报的警报器。同时在发出警报时，LED灯亮起。以上对本技术实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本技术实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本技术实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术实施例，在【具体实施方式】以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。【主权项】1.一种车位锁，其特征在于: 包括有基座、第一活动撑杆、照明显示装置和第二活动撑杆；所述基座、第一活动撑杆、照明显示装置和第二活动撑杆依次连接，形成一个口字结构； 在所述基座上设置有第一旋转活动机构，与所述第一活动撑杆、第二活动撑杆连接；在所述照明显示装置上设置有第二旋转活动机构，与所述第一活动撑杆、第二活动撑杆连接，所述第一活动撑杆、第二活动撑杆为弹簧连接结构。2.根据权利要求1所述的车位锁，其特征在于: 所述弹簧连接结构包括有第一连接管、第二连接管，以及设置在所述第一连接管和第二连接管中间，用以连接所述第一连接管和第二连接管的弹簧。3.根据权利要求1或2所述的车位锁，其特征在于: 所述第一旋转活动机构、第二旋转活动机构包括本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车位锁，其特征在于：包括有基座、第一活动撑杆、照明显示装置和第二活动撑杆；所述基座、第一活动撑杆、照明显示装置和第二活动撑杆依次连接，形成一个口字结构；在所述基座上设置有第一旋转活动机构，与所述第一活动撑杆、第二活动撑杆连接；在所述照明显示装置上设置有第二旋转活动机构，与所述第一活动撑杆、第二活动撑杆连接，所述第一活动撑杆、第二活动撑杆为弹簧连接结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郑毅，
申请(专利权)人：佛山市顺德区龙江镇物联技术研究院，
类型：新型
国别省市：广东;44
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