一种用于造船的工装制造技术

一种用于造船的工装，属于船配技术领域，包括支板、第三气缸、第一鱼眼轴承、夹板、双头气缸、绳子、垫板、转轮、第一齿轮、转轴、第一气缸、控制器、支座、第二气缸、第一电机、第二齿轮、机座、第二电机、第二架子、第二滚轴、第二滚轮、第一架子、皮带、第一滚轴和第一滚轮，所述皮带套设在第一滚轮和第二滚轮上，第一滚轮安装在第一滚轴上，第一滚轴左右两侧各安装在第一架子上，第二滚轮安装在第二滚轴上，第二滚轴左右两侧各安装在第二架子上，第二滚轴通过联轴器与第二电机相连，第二电机安装在机座上；本实用新型专利技术的优点是：结构简单、操作方便，且仅需要使用小型吊车就能使船舶分段翻身。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于造船的工装，属于船配

技术介绍
现代造船企业普遍采用模块化方式进行大型船舶的设计制造，船舶模块在船体专业中又根据其大小称为分段、总段。目前国内在船体分/总段的模块中标准化制造技术方面还十分落后，很多造船企业未对其进行标准化流水线作业。每一个分段的吨位依然很高，且需要不同的焊接和组装工序，最好是放在生产流水线上完成焊接和组装工序。由于设备的限制，分段的吨位偏高，导致部分分段在翻身时需转运其它场地使用大型吊车翻身，然后再返送流水线继续施工，较为不便，且使得流水线施工不能连续进行，降低了施工效率。为了解决上述困难，需要开发结构简单、操作方便，且仅需要使用小型吊车就能使船舶分段翻身的工装。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于造船的工装。本技术要解决的问题是现有技术的船舶分段翻身的工装需要使用大型吊车才能完成分段的翻身的问题。为实现本技术的目的，本技术采用的技术方案是:一种用于造船的工装，包括支板、第三气缸、第一鱼眼轴承、夹板、双头气缸、绳子、垫板、转轮、第一齿轮、转轴、第一气缸、控制器、支座、第二气缸、第一电机、第二齿轮、机座、第二电机、第二架子、第二滚轴、第二滚轮、第一架子、皮带、第一滚轴和第一滚轮，所述皮带套设在第一滚轮和第二滚轮上，第一滚轮安装在第一滚轴上，第一滚轴左右两侧各安装在第一架子上，第二滚轮安装在第二滚轴上，第二滚轴左右两侧各安装在第二架子上，第二滚轴通过联轴器与第二电机相连，第二电机安装在机座上，机座安装在第二架子侧面，皮带上安装支板，支板上铰接安装两个第三气缸，第三气缸的活塞杆安装在第一鱼眼轴承上，第一鱼眼轴承安装在双头气缸侧壁上，双头气缸的左右两端各安装夹板，垫板位于双头气缸的左侧，垫板上安装绳子，垫板安装在转轮上，转轮安装在转轴上，转轴上左右两侧各安装第一齿轮，第一齿轮，转轴左右两端各安装在第一气缸的活塞杆上，第一齿轮右侧安装第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮相互吻合，第二齿轮安装在第一电机的输出轴上，第一电机安装在第二气缸的活塞杆上，第二气缸安装在支座上，支座安装在第一气缸的侧壁上，位于左侧的第二架子上安装控制器，控制器通过导线分别与第一电机和第二电机相连。所述第一气缸内置第一电磁阀，第一电磁阀通过导线与控制器相连。所述第二气缸内置第二电磁阀，第二电磁阀通过导线与控制器相连。所述第三气缸内置第三电磁阀，第三电磁阀通过导线与控制器相连。所述双头气缸内置第四电磁阀，第四电磁阀通过导线与控制器相连。本技术的优点是:将船舶分段放置到垫板上，用绳子将船舶分段的左侧固定住，将小型吊车的吊钩勾住船舶分段的右端；控制器控制第四电磁阀的通电或断电，使双头气缸的活塞杆做收缩运动，使夹板相互靠近，使夹板夹住船舶分段的右端；控制器控制第一电磁阀的通电或断电，使第一气缸的活塞杆做收缩运动，使转轴下降，使转轮和第一齿轮下降，使垫板下降，使船舶分段的左侧下降；控制器控制第二电磁阀的通电或断电，使第二气缸的活塞杆做收缩运动，第一电机下降，使第二齿轮与第一齿轮同时下降；控制器控制第一电机正转，使第二齿轮正转，使第一齿轮反转，使转轴反转，使转轮反转，使垫板向左倾斜，使船舶分段的左侧向下倾斜；控制器控制第二电机正转，使第二滚轴正转，使第二滚轮正转，使皮带向上移动，使支板向上移动，使船舶分段的右端向上翘起；控制器控制第三电磁阀的通电或断电，使第三气缸做伸展运动，使船舶分段的右端向上翘起，借助小型吊车的起吊功能，最终使船舶分段的右端反转过来。【附图说明】图1是本技术一种用于造船的工装整体结构图；图2是是第一齿轮和转轮的安装关系图；图3是是第二齿轮和第一电机的安装关系图；图中:1、支板 2、第三气缸 3、第一鱼眼轴承 4、夹板 5、双头气缸 6、绳子7、船舶分段8、垫板9、转轮10、第一齿轮11、转轴12、第一气缸13、控制器14、支座 15、第二气缸 16、第一电机 17、第二齿轮 18、机座 19、第二电机 20、第二架子21、第二滚轴22、第二滚轮23、第一架子24、皮带25、第一滚轴26、第一滚轮27、船舶分段。【具体实施方式】下面结合附图及实施例对本技术作进一步的说明。本技术一种用于造船的工装，包括支板1、第三气缸2、第一鱼眼轴承3、夹板4、双头气缸5、绳子6、船舶分段7、垫板8、转轮9、第一齿轮10、转轴11、第一气缸12、控制器13、支座14、第二气缸15、第一电机16、第二齿轮17、机座18、第二电机19、第二架子20、第二滚轴21、第二滚轮22、第一架子23、皮带24、第一滚轴25和第一滚轮26，所述皮带24套设在第一滚轮26和第二滚轮22上，第一滚轮26安装在第一滚轴25上，第一滚轴25左右两侧各安装在第一架子23上，第二滚轮22安装在第二滚轴21上，第二滚轴21左右两侧各安装在第二架子20上，第二滚轴21通过联轴器与第二电机19相连，第二电机19安装在机座18上，控制器13控制第二电机19正转，使第二滚轴21正转，使第二滚轮22正转，使皮带24向上移动，使支板I向上移动，使船舶分段7的右端向上翘起；机座18安装在第二架子20侧面，皮带24上安装支板1，支板I上铰接安装两个第三气缸2，第三气缸2内置第三电磁阀，第三电磁阀通过导线与控制器13相连，控制器13控制第三电磁阀的通电或断电，使第三气缸2做伸展运动，使船舶分段7的右端向上翘起，借助小型吊车的起吊功能，最终使船舶分段7的右端反转过来，第三气缸2的活塞杆安装在第一鱼眼轴承3上，第一鱼眼轴承3安装在双头气缸5侧壁上，双头气缸5内置第四电磁阀，第四电磁阀通过导线与控制器13相连，双头气缸5的左右两端各安装夹板4，控制器13控制第四电磁阀的通电或断电，使双头气缸5的活塞杆做收缩运动，使夹板4相互靠近，使夹板4夹住船舶分段7的右端当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于造船的工装，包括支板（1）、第三气缸（2）、第一鱼眼轴承（3）、夹板（4）、双头气缸（5）、绳子（6）、垫板（8）、转轮（9）、第一齿轮（10）、转轴（11）、第一气缸（12）、控制器（13）、支座（14）、第二气缸（15）、第一电机（16）、第二齿轮（17）、机座（18）、第二电机（19）、第二架子（20）、第二滚轴（21）、第二滚轮（22）、第一架子（23）、皮带（24）、第一滚轴（25）和第一滚轮（26），其特征是：所述皮带（24）套设在第一滚轮（26）和第二滚轮（22）上，第一滚轮（26）安装在第一滚轴（25）上，第一滚轴（25）左右两侧各安装在第一架子（23）上，第二滚轮（22）安装在第二滚轴（21）上，第二滚轴（21）左右两侧各安装在第二架子（20）上，第二滚轴（21）通过联轴器与第二电机（19）相连，第二电机（19）安装在机座（18）上，机座（18）安装在第二架子（20）侧面，皮带（24）上安装支板（1），支板（1）上铰接安装两个第三气缸（2），第三气缸（2）的活塞杆安装在第一鱼眼轴承（3）上，第一鱼眼轴承（3）安装在双头气缸（5）侧壁上，双头气缸（5）的左右两端各安装夹板（4），垫板（8）位于双头气缸（5）的左侧，垫板（8）上安装绳子（6），垫板（8）安装在转轮（9）上，转轮（9）安装在转轴（11）上，转轴（11）上左右两侧各安装第一齿轮（10），第一齿轮（10），转轴（11）左右两端各安装在第一气缸（12）的活塞杆上，第一齿轮（10）右侧安装第二齿轮（17），第一齿轮（10）和第二齿轮（17）相互吻合，第二齿轮（17）安装在第一电机（16）的输出轴上，第一电机（16）安装在第二气缸（15）的活塞杆上，第二气缸（15）安装在支座（14）上，支座（14）安装在第一气缸（12）的侧壁上，位于左侧的第二架子（20）上安装控制器（13），控制器（13）通过导线分别与第一电机（16）和第二电机（19）相连。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓海，杜成强，胡明东，
申请(专利权)人：常石集团舟山造船有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33