一种车载式高空作业平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载式高空作业平台，包括驾驶室、车体、基座、伸缩臂、平台总成，所述车体上设有基座，所述基座左右两侧分别连接伸缩臂，所述伸缩臂终端与平台总成连接，所述驾驶室内设有液晶显示装置，所述平台总成包括重力传感器、红外传感器、控制台、护栏、平台主体，所述平台主体上四周设有护栏，所述护栏上设有控制台，所述控制台上设有显示灯和监控装置，所述平台主体下端四角设有重力传感器，所述重力传感器与控制台连接，所述护栏上端四周设有红外传感器，所述红外传感器与控制台连接，所述控制台与液晶显示装置连接。本实用新型专利技术采用车载式，移动性能好，操作方便，美观大方，可避免超载和与障碍物擦碰等危险，提高安全性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种高空作业平台，具体是一种车载式高空作业平台。
技术介绍
现有的用于建筑施工用的高空作业平台，一般使用金属材料较多、整体笨重，移动性差，平台栏杆的边角为垂直设计，容易挂伤工作人员；且现有的高空作业平台一般没有限重，工作人员也只能根据估计是否超重，高空作业平台的超载使用存在安全隐患，高空作业平台需要底面施工人员指示操作，避免与周围障碍物擦碰，操作不能监控，操作费时费力。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车载式高空作业平台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:—种车载式高空作业平台，包括驾驶室、车体、基座、伸缩臂、平台总成，所述车体上设有基座，所述基座左右两侧分别连接伸缩臂，所述伸缩臂终端与平台总成连接，所述驾驶室内设有液晶显示装置，所述平台总成包括重力传感器、红外传感器、控制台、护栏、平台主体，所述平台主体上四周设有护栏，所述护栏上设有控制台，所述控制台上设有显示灯和监控装置，所述平台主体下端四角设有重力传感器，所述重力传感器与控制台连接，所述护栏上端四周设有红外传感器，所述红外传感器与控制台连接，所述控制台与液晶显示装置连接。作为本技术进一步的方案:所述伸缩臂采用剪叉式伸缩臂、曲臂式伸缩臂或套缸式伸缩臂。作为本技术再进一步的方案:所述护栏采用圆形不锈钢管焊接。与现有技术相比，本技术的有益效果是:本技术采用车载式，移动性能好，可及时出现在抢险现场，适用于施工现场、道路抢修和桥梁建设，驾驶室内可监控平台作业情况，作业人员操作方便，省时省力，护栏采用不锈钢钢管，可防锈，四周采用圆角设计，防刮伤，美观大方，平台四周设有重力传感器和红外传感器，可避免作业平台超载和与障碍物擦碰等危险，提高安全性能。【附图说明】图1为车载式高空作业平台的结构示意图。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术实施例中，一种车载式高空作业平台，包括驾驶室2、车体3、基座4、伸缩臂5、平台总成11，所述车体3上设有基座4，所述基座4左右两侧分别连接伸缩臂5，多个所述伸缩臂5彼此首尾交错连接，所述伸缩臂5采用剪叉式伸缩臂、曲臂式伸缩臂或套缸式伸缩臂，所述伸缩臂5终端与平台总成11连接，所述驾驶室2内设有液晶显示装置1，所述平台总成11包括重力传感器6、红外传感器7、控制台8、护栏9、平台主体10，所述平台主体10上四周设有护栏9，所述护栏9采用圆形不锈钢管焊接，可防止生锈，所述护栏9上设有控制台8，所述控制台8上设有显示灯12和监控装置13，所述平台主体10下端四角设有重力传感器6，所述重力传感器6与控制台8连接，所述护栏9上端四周设有红外传感器7，所述红外传感器7与控制台8连接，所述控制台8与液晶显示装置I连接。本技术工作时，可以直接将高空作业平台开往建筑施工工地，通过操作平台总成11上的控制模块8，控制基座3内的电机工作，使伸缩臂5推动或伸缩，使得平台总成11升高或降低，作业人员可根据高度需求控制高度，操作方便，省时省力，不需周围底面人员指挥操作。当平台总成11上载荷超过设定值时，平台主体10下的重力传感器6将信号传递给控制台8，控制台8经过处理，传送给显示灯12显示红灯报警；随着平台总成11升高，护栏9上端的红外传感器7与障碍物之间距离超过设定值时，红外传感器7将信号传递给控制台8，经过处理通过显示灯12显示红灯报警。当显示灯12在平台总成11上的载荷和平台距离障碍物的距离设定范围内，显示绿灯，当平台总成11上载荷超过设定值或平台总成11与障碍物距离超过设定值时，显示灯12显示红灯报警。控制台8上设有监控装置13，使驾驶室2内的人通过液晶显示装置I观察到平台总成上的作业情况，护栏9四周采用圆角设计，能避免工作人员被硬角碰伤或者挂伤、美观大方。采用车载式，移动性能好，可及时出现在抢险现场，适用于施工现场、道路抢修和桥梁建设。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。【主权项】1.一种车载式高空作业平台，包括驾驶室(2)、车体(3)、基座(4)、伸缩臂(5)、平台总成(11)，其特征在于，所述车体(3)上设有基座(4)，所述基座(4)左右两侧分别连接伸缩臂(5)，所述伸缩臂(5)终端与平台总成(11)连接，所述驾驶室(2)内设有液晶显示装置(I)，所述平台总成(11)包括重力传感器(6)、红外传感器(7)、控制台(8)、护栏(9)、平台主体(10)，所述平台主体(10)上四周设有护栏(9)，所述护栏(9)上设有控制台(8)，所述控制台(8)上设有显示灯(12)和监控装置(13)，所述平台主体(10)下端四角设有重力传感器出)，所述重力传感器(6)与控制台(8)连接，所述护栏(9)上端四周设有红外传感器(7)，所述红外传感器(7)与控制台(8)连接，所述控制台(8)与液晶显示装置(I)连接。2.根据权利要求1所述的车载式高空作业平台，其特征在于，所述伸缩臂(5)采用剪叉式伸缩臂、曲臂式伸缩臂或套缸式伸缩臂。3.根据权利要求1所述的车载式高空作业平台，其特征在于，所述护栏(9)采用圆形不锈钢管焊接。【专利摘要】本技术公开了一种车载式高空作业平台，包括驾驶室、车体、基座、伸缩臂、平台总成，所述车体上设有基座，所述基座左右两侧分别连接伸缩臂，所述伸缩臂终端与平台总成连接，所述驾驶室内设有液晶显示装置，所述平台总成包括重力传感器、红外传感器、控制台、护栏、平台主体，所述平台主体上四周设有护栏，所述护栏上设有控制台，所述控制台上设有显示灯和监控装置，所述平台主体下端四角设有重力传感器，所述重力传感器与控制台连接，所述护栏上端四周设有红外传感器，所述红外传感器与控制台连接，所述控制台与液晶显示装置连接。本技术采用车载式，移动性能好，操作方便，美观大方，可避免超载和与障碍物擦碰等危险，提高安全性能。【IPC分类】B66F11/04【公开号】CN204802951【申请号】CN201520479577【专利技术人】李宪民, 田旺, 潘峰, 陆金晶 【申请人】上海绿地建设(集团)有限公司【公开日】2015年11月25日【申请日】2015年7月7日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载式高空作业平台，包括驾驶室(2)、车体(3)、基座(4)、伸缩臂(5)、平台总成(11)，其特征在于，所述车体(3)上设有基座(4)，所述基座(4)左右两侧分别连接伸缩臂(5)，所述伸缩臂(5)终端与平台总成(11)连接，所述驾驶室(2)内设有液晶显示装置(1)，所述平台总成(11)包括重力传感器(6)、红外传感器(7)、控制台(8)、护栏(9)、平台主体(10)，所述平台主体(10)上四周设有护栏(9)，所述护栏(9)上设有控制台(8)，所述控制台(8)上设有显示灯(12)和监控装置(13)，所述平台主体(10)下端四角设有重力传感器(6)，所述重力传感器(6)与控制台(8)连接，所述护栏(9)上端四周设有红外传感器(7)，所述红外传感器(7)与控制台(8)连接，所述控制台(8)与液晶显示装置(1)连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李宪民，田旺，潘峰，陆金晶，
申请(专利权)人：上海绿地建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31