本实用新型专利技术涉及一种防雾性好的摩托车仪表，包括仪表外壳和仪表机芯，所述仪表外壳包括上壳体和下壳体，所述上壳体上端面设有透明观察罩，所述仪表机芯包括刻度板、仪表表芯、控制板、仪表针轴及仪表指针，所述刻度板设于上壳体内并将仪表外壳内部分为上、下腔体，所述仪表针轴的外侧套设有将上腔体和下腔体分隔的密封隔离套筒，所述密封隔离套筒的下端面密封连接于控制板的上端面，所述密封隔离套筒的上端外壁密封连接于轴孔的内壁，所述密封隔离套筒内部与上腔体连通。本实用新型专利技术结构合理，可很好的避免下腔体内水汽比较重的空气进入到上腔体内，以减少水汽的来源，能够有效地防止透明观察罩的内壁起雾，以保持仪表内的可视化程度。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车仪表
，具体涉及一种防雾性好的摩托车仪表。
技术介绍
仪表作为摩托车驾驶员最重要的行车参考，主要是通过表盘上各项数据和指示灯的显示实现对汽车行驶情况的掌控，使驾驶员能够根据显示正确地骑行摩托车，及时发现和排除出现的障碍，保证行车安全。而现有摩托车仪表在内外温差较大的情况下，仪表外壳上的透明观察罩内层极易产生一层雾气，影响仪表的可视化效果，造成驾驶员读取仪表指针示数。现有摩托车仪表通过加强仪表内外通气，消除仪表内外温差，防止水汽含量较高的热空气在温度较低的表前罩上凝结水雾的办法来达到仪表防雾的目的，但方法提高了仪表本身的透气性，但会降低仪表的防水性能，从而会影响仪表的使用性能，或者通过在仪表的透明观察罩内表面喷涂防雾剂，破坏水的表面张力，使仪表内湿热的空气无法在观察罩内凝结成细密的小水珠，从而达到防雾的目的，然而，该方法有效时间短，且防雾效果一般。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种防雾性好的摩托车仪表，该摩托车仪表结构合理，具有很好的防雾效果，能够很好的避免透明观察管内壁产生雾气的现象，以保持仪表的可视化程度。为了解决
技术介绍
所存在的技术问题本技术采用了以下技术方案:一种防雾性好的摩托车仪表，包括仪表外壳和仪表机芯，所述仪表外壳包括上壳体和下壳体，所述上壳体上端面设有透明观察罩，所述仪表机芯包括刻度板、仪表表芯、控制板、仪表针轴及仪表指针，所述刻度板设于上壳体内并将仪表外壳内部分为上、下腔体，所述刻度板上设有轴孔，所述控制板设于下壳体内，所述仪表表芯安装于控制板下端面，所述仪表针轴一端连接于仪表表芯，另一端依次穿过控制板、轴孔连接于仪表指针，所述仪表针轴的外侧套设有将上腔体和下腔体分隔的密封隔离套筒，所述密封隔离套筒的下端面密封连接于控制板的上端面，所述密封隔离套筒的上端外壁密封连接于轴孔的内壁，所述密封隔离套筒内部与上腔体连通。通过采用上述技术方案，本技术的防雾性好的摩托车仪表结构合理，通过在仪表针轴的外侧套设有密封隔离套筒，从而将上腔体和下腔体分隔，可很好的避免下腔体内水汽比较重的空气进入到上腔体内，以减少水汽的来源，能够有效地防止透明观察罩的内壁起雾，以保持仪表内的可视化程度，有助于驾驶员更好的观察仪表内的指针示数。本技术的进一步设置:所述仪表针轴连接仪表指针的一端设置有指针连接块，所述指针连接块边缘向下延伸有凸边，所述密封隔离套筒上端穿出刻度板的轴孔并伸入指针连接块的凸边内侧，且所述密封隔离套筒与指针连接块之间具有缝隙。通过采用上述技术方案，从而能够降低密封隔离套筒内部与上腔体之间空气的流动速度，以拖延水汽进入到上腔体内的时间，使空气中的水汽在流动的过程中逐渐液化，可进一步避免透明观察罩形成雾气的现象，而影响透明观察罩的透明度。本技术的进一步设置:所述的密封隔离套筒与刻度板为一体成型结构，所述密封隔离套筒的下端面与控制板的上端面通过密封胶密封连接。通过采用上述技术方案，从而能够减少密封隔离套筒的装配，使密封隔离套筒与仪表针轴的配合位置更为准确，而密封隔离套筒与控制板通过密封胶密封连接，能够提高密封性，以更好的避免下腔体内带水汽的空气进入上腔体内。本技术的进一步设置:所述上壳体盖合端的内侧壁与下壳体盖合端的外侧壁大小适配，所述上壳体盖合端包覆于下壳体的盖合端。通过采用上述技术方案，从而能够提高仪表外壳的防水防尘性能，以进一步提高整个摩托车仪表的使用性能。本技术的有益效果在于:本技术的摩托车仪表结构合理，通过在仪表针轴外侧设有密封隔离套筒以将上腔体和下腔体分开，可很好的避免下腔体内水汽比较重的空气进入到上腔体内，以减少水汽的来源，能够有效地防止透明观察罩的内壁起雾，以保持仪表内的可视化程度，有助于驾驶员更好的观察仪表内的指针示数。【附图说明】图1为本技术一种防雾性好的摩托车仪表的结构示意图。【具体实施方式】如图1所示，本技术实施例的一种防雾性好的摩托车仪表，包括仪表外壳I和仪表机芯2，仪表外壳I包括上壳体11和下壳体12，上壳体11上端面设有透明观察罩3，而仪表机芯2包括刻度板21、仪表表芯22、控制板23、仪表针轴24及仪表指针25，刻度板21设于上壳体11内并将仪表外壳I内部分为上、下腔体13、14，进一步，在刻度板21上设有轴孔211，控制板23设于下壳体12内，仪表表芯22安装于控制板23下端面，其中，仪表针轴24 —端连接于仪表表芯22，另一端依次穿过控制板23、轴孔211而连接于仪表指针25，进一步，在仪表针轴24的外侧套设有将上腔体13和下腔体14分隔的密封隔离套筒4，该密封隔离套筒4的下端面密封连接于控制板23的上端面，密封隔离套筒4的上端外壁密封连接于轴孔211的内壁，密封隔离套筒4内部与上腔体13连通，该防雾性好的摩托车仪表结构合理，通过在仪表针轴24的外侧套设有密封隔离套筒4，从而将上腔体13和下腔体14分隔，可很好的避免下腔体14内水汽比较重的空气进入到上腔体13内，以减少水汽的来源，能够有效地防止透明观察罩3的内壁起雾，以保持仪表内的可视化程度，有助于驾驶员更好的观察仪表内的指针示数。本实施例中，仪表针轴24连接仪表指针25的一端设置有指针连接块26，该指针连接块26边缘向下延伸有凸边261，进一步，密封隔离套筒4上端穿出刻度板21的轴孔211并伸入指针连接块26的凸边261内侧，且密封隔离套筒4与指针连接块26之间具有缝隙，从而能够降低密封隔离套筒4内部与上腔体13之间空气的流动速度，以拖延水汽进入到上腔体13内的时间，使空气中的水汽在流动的过程中逐渐液化，可进一步避免透明观察罩3形成雾气的现象，而影响透明观察罩3的透明度。本实施例中，密封隔离套筒4与刻度板21为一体成型结构，密封隔离套筒4的下端面与控制板23的上端面通过密封胶密封连接，从而能够减少密封隔离套筒4的装配，同时使密封隔离套筒4与仪表针轴24的配合位置更为准确，而密封隔离套筒4与控制板23通过密封胶密封连接，能够提高密封性，以更好的避免下腔体14内带水汽的空气进入上腔体13内。本实施例中，上壳体13盖合端的内侧壁与下壳体14盖合端的外侧壁大小适配，上壳体13盖合端包覆于下壳体14的盖合端，从而能够提高仪表外壳I的防水防尘性能，以进一步提高整个摩托车仪表的使用性能。【主权项】1.一种防雾性好的摩托车仪表，包括仪表外壳和仪表机芯，所述仪表外壳包括上壳体和下壳体，所述上壳体上端面设有透明观察罩，所述仪表机芯包括刻度板、仪表表芯、控制板、仪表针轴及仪表指针，所述刻度板设于上壳体内并将仪表外壳内部分为上、下腔体，所述刻度板上设有轴孔，所述控制板设于下壳体内，所述仪表表芯安装于控制板下端面，所述仪表针轴一端连接于仪表表芯，另一端依次穿过控制板、轴孔连接于仪表指针，其特征在于:所述仪表针轴的外侧套设有将上腔体和下腔体分隔的密封隔离套筒，所述密封隔离套筒的下端面密封连接于控制板的上端面，所述密封隔离套筒的上端外壁密封连接于轴孔的内壁，所述密封隔离套筒内部与上腔体连通。2.根据权利要求1所述的一种防雾性好的摩托车仪表，其特征在于:所述仪表针轴连接仪表指针的一端设置有指针连接块，所述指针连接块边缘向下延伸有凸边，所述密本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种防雾性好的摩托车仪表，包括仪表外壳和仪表机芯，所述仪表外壳包括上壳体和下壳体，所述上壳体上端面设有透明观察罩，所述仪表机芯包括刻度板、仪表表芯、控制板、仪表针轴及仪表指针，所述刻度板设于上壳体内并将仪表外壳内部分为上、下腔体，所述刻度板上设有轴孔，所述控制板设于下壳体内，所述仪表表芯安装于控制板下端面，所述仪表针轴一端连接于仪表表芯，另一端依次穿过控制板、轴孔连接于仪表指针，其特征在于：所述仪表针轴的外侧套设有将上腔体和下腔体分隔的密封隔离套筒，所述密封隔离套筒的下端面密封连接于控制板的上端面，所述密封隔离套筒的上端外壁密封连接于轴孔的内壁，所述密封隔离套筒内部与上腔体连通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈特，郑也夫，林朝伟，蔡文，陈成进，林坚，
申请(专利权)人：瑞安市东升仪表有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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