轴承外圈压装模具的限位缓冲安全系统技术方案

本实用新型专利技术属于汽车零部件技术领域，尤其是涉及一种轴承外圈压装模具的限位缓冲安全系统。包括套设于冲压柱上的限位套，所述的限位套和设于冲压柱下端的安装座之间设有第一距离，所述的限位套上开有安装槽，所述的安装槽内设有弹性缓冲机构且弹性缓冲机构的头部伸出安装槽，所述的弹性缓冲机构的下端面上连接有环形垫体，所述的环形垫体上设有竖直设置的第一感应分开关，所述的安装槽底部设有第二感应分开关，所述的第二感应分开关之间形成供第一感应分开关插入的插槽，所述的第一感应分开关和第二感应分开关分别与过压报警器相连接且当第一感应分开关与第二感应分开关相接触时过压报警器响起。优点在于：设计合理，结构简单。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车零部件
，尤其是涉及一种轴承外圈压装模具的限位缓冲安全系统。
技术介绍
轴承外圈压装模具是将轴承外圈压入到轮毂中的机器，但常常发生冲压过头的问题，导致机器零件损坏，需要不断更换，使用寿命短。为了对现有技术进行改进，人们进行了长期的探索，提出了各种各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种轴承外圈压装模具，在上模板上通过螺栓紧固有上定位轴，在底座上套合有托盘，所述托盘的内径与底座的定位外径为小间隙配合，在底座与托盘之间通过上托块和下定位销支撑有弹簧，下定位轴设在底座的上端中间部位，所述下定位轴与上定位轴相对应，定位板设在托盘的内缘壁上。上述方案虽然在一定程度上解决了现有技术的不足，但是仍然发生冲压过头的问题，导致机器零件损坏，需要不断更换，使用寿命短，整体设计还不够合理，实用性差。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，结构简单的轴承外圈压装模具的限位缓冲安全系统。为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案:本轴承外圈压装模具的限位缓冲安全系统，其特征在于，包括套设于冲压柱上的限位套，所述的限位套和设于冲压柱下端的安装座之间设有第一距离，所述的限位套上开有安装槽，所述的安装槽内设有弹性缓冲机构且弹性缓冲机构的头部伸出安装槽，所述的弹性缓冲机构的下端面上连接有环形垫体，所述的环形垫体上设有竖直设置的第一感应分开关，所述的安装槽底部设有第二感应分开关，所述的第二感应分开关之间形成供第一感应分开关插入的插槽，所述的第一感应分开关和第二感应分开关分别与过压报警器相连接且当第一感应分开关与第二感应分开关相接触时过压报警器响起。冲压机纵向下移将轴承压入到轮毂中，限位套防止轴承压入过限，当限位套向下压到环形凹台时弹性缓冲机构起到缓冲作用，避免二者因冲击力过大而损坏，环形垫体起到一定的保护作用，当限位套过度压入到环形凹台上时，第一感应分开关插入的插槽，此时第一感应分开关与第二感应分开关，过压报警器响起，提醒使用者注意，整体设计合理，结构简单，实用性强。在上述的轴承外圈压装模具的限位缓冲安全系统中，所述的弹性缓冲机构包括周向均匀分布于安装槽内的弹簧，所述的环形垫体上设有竖直设置的导向杆，所述的限位套上设有位于安装槽两侧的导向孔，所述的导向孔的长度大于导向杆。导向杆利于弹簧的纵向压缩，防止其在缓冲过程中发生偏移。在上述的轴承外圈压装模具的限位缓冲安全系统中，所述的第一感应分开关的外围设有第一保护筒体，所述的第二感应分开关的外围设有第二保护筒体，所述的第一保护筒体的直径大于第二保护筒体，且第一保护筒体和第一感应分开关之间形成供第二保护筒体插入的环形空间。第一保护筒体对第一感应分开关具有保护作用，第二保护筒体对第二感应分开关具有保护作用，二者均不影响第一感应分开关和第二感应分开关的接触。在上述的轴承外圈压装模具的限位缓冲安全系统中，所述的环形垫体包括位于中间的金属片层，所述的金属片层的两面上分别设有金属网层，所述的金属网层的外端面上设有橡胶层，所述的橡胶层的外端面上设有由柔性材料制成的柔性垫。金属片层和金属网层提高环形垫体的刚性，橡胶层和柔性垫具有一定的缓冲作用。与现有的技术相比，本轴承外圈压装模具的限位缓冲安全系统的优点在于:第一，冲压机纵向下移将轴承压入到轮毂中，限位套防止轴承压入过限，当限位套向下压到环形凹台时弹性缓冲机构起到缓冲作用，避免二者因冲击力过大而损坏，环形垫体起到一定的保护作用，当限位套过度压入到环形凹台上时，第一感应分开关插入的插槽，此时第一感应分开关与第二感应分开关，过压报警器响起，提醒使用者注意，整体设计合理，结构简单，实用性强。第二，导向杆利于弹簧的纵向压缩，防止其在缓冲过程中发生偏移。第三，第一保护筒体对第一感应分开关具有保护作用，第二保护筒体对第二感应分开关具有保护作用，二者均不影响第一感应分开关和第二感应分开关的接触。第四，金属片层和金属网层提高环形垫体的刚性，橡胶层和柔性垫具有一定的缓冲作用。【附图说明】图1是本技术提供的结构示意图。图2是本技术提供的环形垫体的结构示意图。图中，冲压柱1、限位套2、安装槽4、环形垫体5、过压报警器6、第一感应分开关7、第二感应分开关8、插槽9、弹簧10、导向杆11、导向孔12、第一保护筒体13、第二保护筒体14、金属片层15、金属网层16、橡胶层17、柔性垫18。【具体实施方式】实施例如图1-2所示，本轴承外圈压装模具的限位缓冲安全系统包括套设于冲压柱I上的限位套2，限位套2和设于冲压柱I下端的之间设有第一距离，限位套2上开有安装槽4，安装槽4内设有弹性缓冲机构且弹性缓冲机构的头部伸出安装槽4，弹性缓冲机构的下端面上连接有环形垫体5，环形垫体5上设有竖直设置的第一感应分开关7，安装槽4底部设有第二感应分开关8，第二感应分开关8之间形成供第一感应分开关7插入的插槽9，第一感应分开关7和第二感应分开关8分别与过压报警器6相连接且当第一感应分开关7与第二感应分开关8相接触时过压报警器6响起。冲压机纵向下移将轴承压入到轮毂中，限位套2防止轴承压入过限，当限位套2向下压到环形凹台时弹性缓冲机构起到缓冲作用，避免二者因冲击力过大而损坏，环形垫体5起到一定的保护作用，当限位套2过度压入到环形凹台上时，第一感应分开关7插入的插槽，此时第一感应分开关7与第二感应分开关8，过压报警器6响起，提醒使用者注意，整体设计合理，结构简单，实用性强。其中，弹性缓冲机构包括周向均匀分布于安装槽4内的弹簧10，环形垫体5上设有竖直设置的导向杆11，限位套2上设有位于安装槽4两侧的导向孔12，导向孔12的长度大于导向杆11。导向杆11利于弹簧10的纵向压缩，防止其在缓冲过程中发生偏移。作为一种改进，第一感应分开关7的外围设有第一保护筒体13，第二感应分开关8的外围设有第二保护筒体14，第一保护筒体13的直径大于第二保护筒体14，且第一保护筒体13和第一感应分开关7之间形成供第二保护筒体14插入的环形空间。第一保护筒体13对第一感应分开关7具有保护作用，第二保护筒体14对第二感应分开关8具有保护作用，二者均不影响第一感应分开关7和第二感应分开关8的接触。更具体地说，环形垫体5包括位于中间的金属片层15，金属片层15的两面上分别设有金属网层16，金属网层16的外端面上设有橡胶层17，橡胶层17的外端面上设有由柔性材料制成的柔性垫18。金属片层15和金属网层16提高环形垫体5的刚性，橡胶层17和柔性垫18具有一定的缓冲作用。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了冲压柱1、限位套2、安装槽4、环形垫体5、过压报警器6、第一感应分开关7、第二感应分开关8、插槽9、弹簧10、导向杆11、导向孔12、第一保护筒体13、第二保护筒体14、金属片层15、金属网层16、橡胶层17、柔性垫18等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轴承外圈压装模具的限位缓冲安全系统，其特征在于，包括套设于冲压柱(1)上的限位套(2)，所述的限位套(2)和设于冲压柱(1)下端的安装座之间设有第一距离，所述的限位套(2)上开有安装槽(4)，所述的安装槽(4)内设有弹性缓冲机构且弹性缓冲机构的头部伸出安装槽(4)，所述的弹性缓冲机构的下端面上连接有环形垫体(5)，所述的环形垫体(5)上设有竖直设置的第一感应分开关(7)，所述的安装槽(4)底部设有第二感应分开关(8)，所述的第二感应分开关(8)之间形成供第一感应分开关(7)插入的插槽(9)，所述的第一感应分开关(7)和第二感应分开关(8)分别与过压报警器(6)相连接且当第一感应分开关(7)与第二感应分开关(8)相接触时过压报警器(6)响起。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：钟剑飞，沈润超，
申请(专利权)人：德清德曼汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33