大件物流周转箱制造技术

大件物流周转箱，箱体为长方体，至少一对边上部较下部凸出，箱子底部与配送线配套；箱子底部与四周有加强筋。周转箱的四壁有便于空箱叠放的倾斜度；周转箱顶部设有平行的圆钢支架，周转箱的底部开有与圆钢支架相对应的支架槽。所述圆钢向内设计成弓形。本实用新型专利技术设计合理、承重力强，采用此结构特别适用于配送线，可以装重在５０ｋｇ以上。还具有便于叠放、使用时稳定性好等优点。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及大型工厂之用的大件物流周转箱，具体涉及专门针对流水生产线配送支线的物流周转箱。
技术介绍
在大型企业中，自动化流水线生产非常普遍。流水线正常生产的一个重要组成部分就是物流配送系统，大多数情况下是用塑料物流周转箱来保障物流系统的正常运行。但是，在目前的摩托车发动机制造生产线中，物流部分多采用手工搬运，即便有配送线所采用的周转箱也都为普通的小塑料箱，装箱件数少、效率非常低。这是因为配送线本身尺寸较小一般仅为500mm宽，同时发货区要考虑充分利用场地常常将发货通道并排设置，这样物流周转箱就不能做得太大，否则不能配套使用必然影响周转效率。而且现有的塑料箱底部的加强筋凸起，重叠使用时稳定性很差。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种特别适用于配送线及发货区，并解决周转箱重叠使用稳定性的大件物流周转箱。本技术的目的是这样实现的大件物流周转箱，箱体为长方体，至少一对边上部较下部凸出，箱子底部与配送线配套；箱子底部与四周有加强筋。周转箱的四壁有倾斜度；周转箱顶部设有平行的圆钢支架，周转箱的底部开有与圆钢支架相对应的支架槽。所述圆钢向内设计成弓形并可以转动。本技术设计合理、承重力强，采用此结构特别适用于配送线，可以装重在50kg以上。还具有便于叠放，使用时稳定性好等优点。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明。附图说明图1是本技术主视图。图2是图1的俯视图。图3是本技术的立体图。具体实施方式实施例1如图1、3所示，大件物流周转箱，箱体1为长方体，箱体1其中一对边上部较下部凸出，箱子底部与配送线配套；箱子底部与四周有加强筋2；周转箱的四壁相对底部有便于空箱叠放的4°倾斜度。周转箱顶部设有平行的镀锌圆钢支架3，周转箱的底部开有与镀锌圆钢相对应的支架槽。所述镀锌圆钢向内设计成弓形可以转动。实施例2箱体1两对边上部较下部均凸出(省略图)，即上部的长、宽均较下部大，为本技术的另一种实施方式，其他结构同实施例1。本技术大件物流周转箱箱体分为上下两部分，上部开口较大可以装较多的零件，下部较小以满足配送线尺寸的要求；箱子底部与四周有加强筋；周转箱的四壁有一定斜度便于空箱的叠放；周转箱的顶部设有两根镀锌圆钢用于装满零件后的叠放；特别之处在于镀锌圆钢向内设计成弓形，与镀锌圆钢相对应的是在周转箱的底部开有槽，装满的箱子叠放时镀锌圆钢与槽相吻合，这样箱子在横向与纵向均不会移动，满足汽车公路运输的要求。箱子的参考尺寸为底部450×490mm；顶部开口尺寸为720×580mm；箱子总高为470mm。权利要求1.大件物流周转箱，其特征在于箱体(1)为长方体状，至少一对边上部较下部凸出，箱子底部与配送线配套；箱子底部与四周有加强筋(2)。2.根据权利要求1所述的周转箱，其特征在于周转箱的四壁有便于空箱叠放的倾斜度。3.根据权利要求1或2所述的周转箱，其特征在于周转箱顶部设有圆钢支架，周转箱的底部开有与圆钢支架相对应的支架槽。4.根据权利要求3所述的周转箱，其特征在于所述圆钢支架向内设计成弓形，并可转动。专利摘要大件物流周转箱，箱体为长方体，至少一对边上部较下部凸出，箱子底部与配送线配套；箱子底部与四周有加强筋。周转箱的四壁有便于空箱叠放的倾斜度；周转箱顶部设有平行的圆钢支架，周转箱的底部开有与圆钢支架相对应的支架槽。所述圆钢向内设计成弓形。本技术设计合理、承重力强，采用此结构特别适用于配送线，可以装重在50kg以上。还具有便于叠放、使用时稳定性好等优点。文档编号B65D6/00GK2717837SQ20042006054公开日2005年8月17日 申请日期2004年7月29日 优先权日2004年7月29日专利技术者杨宇红 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
大件物流周转箱，其特征在于箱体（１）为长方体状，至少一对边上部较下部凸出，箱子底部与配送线配套；箱子底部与四周有加强筋（２）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨宇红，
申请(专利权)人：重庆宗申技术开发研究有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]