本实用新型专利技术公开的汽车调温器，包括阀体和感应部件，阀体由上半阀体和下半阀体固定连接而成，感应部件包括支架、壳体、膜片、压盖和推杆，壳体连接在支架上，膜片设于壳体内孔上开口由压盖进行压紧，压盖由壳体上开口的内翻边进行铆压固定，膜片以下的壳体内孔充填蜡粉，推杆的下端活动插入压盖设有的内孔，推杆上端与支架的顶部抵靠，其特征在于：推杆上部为中空结构并在中空管侧壁开设出细孔，细孔位于推杆的靠近底部位置，支架设有边沿让上下半阀体进行压紧固定，边沿由C型横截面的密封环进行包裹。本实用新型专利技术内部密封好、感应部件定位可靠，能够保证推杆长期灵活动作，使汽车调温器工作灵敏度高，使用寿命长。
【技术实现步骤摘要】
【专利说明】
本技术涉及一种汽车调温器。【
技术介绍
】调温器是用于调节汽车发动机温度的一种装置。其中的一种汽车调温器，包括阀体和感应部件，阀体由上半阀体和下半阀体固定连接而成，上半阀体设有主出水管，下半阀体设有进水管和副出水管，副出水管与下半阀体为分体结构，副出水管与下半阀体一侧设有的安装孔过盈配合连接，感应部件包括支架、壳体、膜片、压盖和推杆，壳体连接在支架上，膜片设于壳体内孔上开口由压盖进行压紧，压盖由壳体上开口的内翻边进行铆压固定，膜片以下的壳体内孔充填蜡粉，推杆的下端活动插入压盖设有的内孔，推杆上端与支架的顶部抵靠。上述结构调温器存在以下缺点:1.推杆与压盖内孔之间不能长期保持良好的润滑，所以不能够保证推杆长期灵活动作，使汽车调温器不能够长时间保持高灵敏度工作，使用寿命短；2.调温器内部密封不理想，感应部件定位不可靠，工作时容易受震动影响调节精度，降低产品工作灵敏度。【
技术实现思路
】鉴于
技术介绍
存在的不足，本技术的目的旨在于提供一种内部密封好、感应部件定位可靠，能够保证推杆长期灵活动作，使产品工作灵敏度高，使用寿命长的汽车调温器。本技术是通过如下技术方案来实施的:汽车调温器，包括阀体和感应部件，阀体由上半阀体和下半阀体固定连接而成，上半阀体设有主出水管，下半阀体设有进水管和副出水管，副出水管与下半阀体为分体结构，副出水管与下半阀体一侧设有的安装孔过盈配合连接，感应部件包括支架、壳体、膜片、压盖和推杆，壳体连接在支架上，膜片设于壳体内孔上开口由压盖进行压紧，压盖由壳体上开口的内翻边进行铆压固定，膜片以下的壳体内孔充填蜡粉，推杆的下端活动插入压盖设有的内孔，推杆上端与支架的顶部抵靠，其特征在于:推杆上部为中空结构并在中空管侧壁开设出细孔，细孔位于推杆的靠近底部位置，支架设有边沿让上下半阀体进行压紧固定，边沿由C型横截面的密封环进行包裹。采用上述技术方案后，首先，推杆在装配时其中空管内加注油脂，油脂可以从细孔渗透对推杆的运动进行长期润滑，进而能够长时间使调温器保持高灵敏度工作，工作可靠，使用寿命长；其次，C型横截面的密封环对支架边沿进行包裹后再由上下半阀体进行压紧固定，不仅使调温器的内部密封得到良好保障，而且对支架进行更好定位，支架的更好定位相当于对整个感应部件的更好定位，于是感应部件定位可靠，工作时不容易受震动影响调节精度，有效提高产品工作灵敏度。【【附图说明】】本技术有如下附图:图1为本技术的结构示意图。【【具体实施方式】】如图所示，本技术的汽车调温器，包括阀体和感应部件，阀体由上半阀体13和下半阀体14固定连接而成，上半阀体13设有主出水管8，下半阀体14设有进水管15和副出水管1，副出水管I与下半阀体14为分体结构，副出水管I与下半阀体14 一侧设有的安装孔过盈配合连接，感应部件包括支架4、壳体12、膜片10、压盖9和推杆7，壳体12连接在支架4上，膜片10设于壳体12内孔上开口由压盖9进行压紧，压盖9由壳体12上开口的内翻边进行铆压固定，膜片10以下的壳体内孔充填蜡粉11，推杆7的下端活动插入压盖9设有的内孔，推杆7上端与支架4的顶部抵靠，推杆7上部为中空结构并在中空管6侧壁开设出细孔5，中空管6内加注油脂，细孔5位于推杆7的靠近底部位置，支架4设有边沿2让上下半阀体进行压紧固定，边沿2由C型横截面的密封环3进行包裹。【主权项】1.汽车调温器，包括阀体和感应部件，阀体由上半阀体和下半阀体固定连接而成，上半阀体设有主出水管，下半阀体设有进水管和副出水管，副出水管与下半阀体为分体结构，副出水管与下半阀体一侧设有的安装孔过盈配合连接，感应部件包括支架、壳体、膜片、压盖和推杆，壳体连接在支架上，膜片设于壳体内孔上开口由压盖进行压紧，压盖由壳体上开口的内翻边进行铆压固定，膜片以下的壳体内孔充填蜡粉，推杆的下端活动插入压盖设有的内孔，推杆上端与支架的顶部抵靠，其特征在于:推杆上部为中空结构并在中空管侧壁开设出细孔，细孔位于推杆的靠近底部位置，支架设有边沿让上下半阀体进行压紧固定，边沿由C型横截面的密封环进行包裹。【专利摘要】本技术公开的汽车调温器，包括阀体和感应部件，阀体由上半阀体和下半阀体固定连接而成，感应部件包括支架、壳体、膜片、压盖和推杆，壳体连接在支架上，膜片设于壳体内孔上开口由压盖进行压紧，压盖由壳体上开口的内翻边进行铆压固定，膜片以下的壳体内孔充填蜡粉，推杆的下端活动插入压盖设有的内孔，推杆上端与支架的顶部抵靠，其特征在于：推杆上部为中空结构并在中空管侧壁开设出细孔，细孔位于推杆的靠近底部位置，支架设有边沿让上下半阀体进行压紧固定，边沿由C型横截面的密封环进行包裹。本技术内部密封好、感应部件定位可靠，能够保证推杆长期灵活动作，使汽车调温器工作灵敏度高，使用寿命长。【IPC分类】F16K11/04, F16K27/00【公开号】CN204805675【申请号】CN201520503761【专利技术人】蔡蔚珍 【申请人】蔡蔚珍【公开日】2015年11月25日【申请日】2015年6月30日本文档来自技高网...
【技术保护点】
汽车调温器，包括阀体和感应部件，阀体由上半阀体和下半阀体固定连接而成，上半阀体设有主出水管，下半阀体设有进水管和副出水管，副出水管与下半阀体为分体结构，副出水管与下半阀体一侧设有的安装孔过盈配合连接，感应部件包括支架、壳体、膜片、压盖和推杆，壳体连接在支架上，膜片设于壳体内孔上开口由压盖进行压紧，压盖由壳体上开口的内翻边进行铆压固定，膜片以下的壳体内孔充填蜡粉，推杆的下端活动插入压盖设有的内孔，推杆上端与支架的顶部抵靠，其特征在于：推杆上部为中空结构并在中空管侧壁开设出细孔，细孔位于推杆的靠近底部位置，支架设有边沿让上下半阀体进行压紧固定，边沿由C型横截面的密封环进行包裹。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡蔚珍，
申请(专利权)人：蔡蔚珍，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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