集装箱底部结构制造技术

一种集装箱底部结构，包括两侧梁（１）、多根横梁（２），其特征在于，所述两侧梁之间至少设有一根与所述横梁交错的纵梁（３），在由所述横梁和纵梁构成的刚性框架上覆盖各种形状地板（５）。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及集装箱，尤其是一种集装箱的底部结构。
技术介绍
集装箱几十年来的发展，已使集装箱化运输在全球得以广泛应用。在货物的装卸和运输中，集装箱的主要承载区是由集装箱的底架结构和地板共同构成的底部结构。目前，行业惯用的底架结构主要是由两根纵向的的底侧梁和多根横梁组成，如附图说明图1、2所示。地板则是热带雨林硬木Apitong木地板。由于全球对环境保护特别是对热带雨林的日益重视，使得现有的集装箱地板的原料供应受到极大的制约，对集装箱行业造成不良影响。为了减少或摆脱这种制约，人们已研究或尝试使用其他资源充足的材料。但是，用其他资源充足的材料制成的地板的强度一般低于Apitong硬木地板强度。因此，现有底架结构和较低强度地板构成的集装箱底部结构不能满足集装箱对承载能力的要求。为了对集装箱底架的结构进行改进，出现了连续纵梁、不连续纵梁、在纵梁和底横梁构成的框格的对角处设置倾斜的加强支撑梁等方案。这些方案突出的缺点就是工艺性差，不适宜集装箱流水生产线的焊接工艺要求。
技术实现思路
本技术是要解决现有集装箱底部结构强度不能满足对承载能力的要求或工艺性差的技术问题，提供一种改进的集装箱底部结构，以提高底架的强度，使地板的承载能力提高，从而可以使用各种材料如木材或塑料或钢材或复合材料等制成的地板，以减少或摆脱Apitong原料供应紧张对集装箱行业的制约。同时，其加工工艺性应好，以符合集装箱流水线的生产要求。为解决上述问题，本技术提出的技术方案是一种集装箱底部结构，包括两侧梁、多根横梁，其中，所述两侧梁之间至少设有一根与所述横梁交错的纵梁，在由所述横梁和纵梁构成的刚性框架上覆盖各种形状地板。所述的多根横梁可设于所述纵梁的上方，也可设于所述纵梁的下方。由各种材料如钢材、木材、塑料或复合材料等制成的地板则覆盖在横梁或纵梁构成的刚性框架上。本技术采用在两侧梁之间设置纵梁的结构，一方面使得底架的强度增加，另一方面使地板试验中小车载荷分散，由单根横梁变为多根横梁和纵梁共同承载，提高了地板的承载能力，可以使用各种材料如木材或钢材或塑料或复合材料等制成的地板，从而可以减少或摆脱Apitong原料供应紧张对集装箱行业的制约；由于纵梁与横梁可互为上下交错，所以具有较好的加工工艺性能，符合集装箱流水线生产要求。以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明，其中图1为集装箱立体示意图；图2为行业惯用的集装箱底部结构结构示意图；图3为本技术具体实施例1和2的集装箱底部结构结构示意图；图4为图3结构方案简图；图5、图6分别为本技术具体实施例1和2的横梁及纵梁结构立体简图；图7为本技术具体实施例3的集装箱底部结构结构方案简图；图8 为本技术具体实施例3的集装箱底部结构横梁及纵梁结构立体简图。具体实施方式一种集装箱底部结构，包括两侧梁1、多根横梁2，横梁的数量可以根据有关标准确定，所述两侧梁之间设有至少一根与所述横梁交错的纵梁3，纵梁的根数可以根据不同情况选择；在由所述横梁和纵梁构成的刚性框架上覆盖各种形状地板，所述横梁和所述纵梁的横截面可为L型、I型、T型、∩型、C型、方框型等多种形状。具体实施方式1如图3、图4所示，所述的多根横梁设于所述纵梁的上方，纵梁和横梁的截面形状为C型，即纵梁和横梁的截面开口朝一侧，如图5所示。地板则铺在截面形状为C型的横梁所构成的刚性框架上。具体实施方式2如图3、图4所示，一种集装箱底部结构，所述的多根横梁设于所述纵梁的上方，纵梁和横梁的截面形状则为∩型，即纵梁和横梁的截面开口朝下，如图6所示。地板则铺在截面形状为∩型的横梁所构成的刚性框架上。具体实施方式3如图7、图8所示，所述的多根横梁设于所述纵梁的下方，纵梁和横梁的截面形状为∩型，即纵梁和横梁的截面开口朝下。地板则铺在截面形状为∩型的纵梁所构成的刚性框架上。由于本技术在现有集装箱底架结构中增设了纵向梁，使得所述底架的强度得到加强，地板的承载能力提高，因而在底架的上表面铺上由各种材料如钢材、木材、塑料或复合材料等制成的地板5后，其底部结构能满足集装箱对承载能力的要求，从而可以减少或摆脱Apitong原料供应紧张对集装箱行业的制约；由于纵梁与横梁可互为上下交错，所以具有较好的加工工艺性能，符合集装箱流水线生产要求。权利要求1.一种集装箱底部结构，包括两侧梁(1)、多根横梁(2)，其特征在于，所述两侧梁之间至少设有一根与所述横梁交错的纵梁(3)，在由所述横梁和纵梁构成的刚性框架上覆盖各种形状地板(5)。2.根据权利要求1所述的集装箱底部结构，其特征在于，所述各种形状的地板(5)为钢材、木材、塑料或复合材料中的任一种。3.根据权利要求2所述的集装箱底部结构，其特征在于，所述的横梁设于所述纵梁的上方或设于所述纵梁的下方。4.根据权利要求3所述的集装箱底部结构，其特征在于，所述横梁和所述纵梁的横截面为L型、I型、T型、∩型、C型、方框型中的任一种。5.根据权利要求4所述的集装箱底部结构，其特征在于，所述横梁和所述纵梁的横截面为∩型、C型的型材，其设置在底架上时截面开口均侧向。6.根据权利要求4所述的集装箱底部结构，其特征在于，所述横梁和所述纵梁的横截面为∩型、C型的型材，其设置在底架上时截面开口均朝下。专利摘要本技术公开了一种集装箱底部结构，包括两侧梁(1)、多根横梁(2)，其特征在于，所述两侧梁之间至少设有一根与所述横梁交错的纵梁(3)，由各种材料如钢材、木材、塑料或复合材料等制成的地板则覆盖在横梁或纵梁构成的刚性框架上。本技术在现有集装箱底架结构中增设了纵向梁，使底架强度增强，地板承载能力提高，从而底架与地板形成的底部结构能满足集装箱对承载能力的要求；由于纵梁与横梁可互为上下交错，所以具有较好的加工工艺性能，符合集装箱流水线生产要求。文档编号B65D90/02GK2656344SQ0327469公开日2004年11月17日 申请日期2003年9月22日 优先权日2003年9月22日专利技术者何思东, 杨书林, 胡锦平 申请人:中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何思东，杨书林，胡锦平，
申请(专利权)人：中国国际海运集装箱集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：