弹性势能驱动的往复起停机构制造技术

本发明专利技术涉及一种弹性势能驱动的往复起停机构，包括：通过拨叉杆衔接的驱动机构和拨动机构，驱动机构能够带动驱动齿轮正转和反转；拨动机构包括滑动设置的拨杆，拨杆上设置两拨叉杆，两拨叉杆分别位于驱动齿轮的两端外侧；驱动轴一端设有螺杆，连接弯杆的螺套螺纹套接在螺杆上；摆杆上依次设置第一转轴、第二转轴和第三转轴，摆杆通过第一转轴连接拨杆，摆杆通过第二转轴连接链杆，摆杆通过第三转轴旋转；链条两端分别连接链杆的自由端和弯杆的自由端，链杆的自由端和弯杆的自由端能够对顶在一起；第一弹簧的一端固定连接在第二转轴处的摆杆上，第一弹簧另一端固定连接在固定块上。拨杆上还设有凸块，凸块与停止机构衔接。

【技术实现步骤摘要】
弹性势能驱动的往复起停机构
本专利技术涉及一种传动转换机构，尤其涉及一种弹性势能驱动的往复起停机构。
技术介绍
现代动力机构的传动变换方式多采用变频器控制电机的方式进行，变频器控制电机的转速以及控制电机的转向，使得电机对传送机构的速度输出极为灵活。但是普通变频器在输出低频时对电机的电压补偿存在不足，电机的转矩提升不够，导致电机的输出扭矩下降，带动负载能力不稳定。因此在低速运行、动力要求较高的场合下，仍需要借助减速器。电机输出的动力经过减速器减速的同时，可以增加转矩。但是在需要输出动力频繁切断、频繁换向的情况，这类装置就只能通过电机的频繁起停、频繁正反转切换来实现。长期使用，不利于电机的正常运行。因此需要设计一套机械传动机构，在电机和减速器持续稳定运转的情况下，实现输出动力的频繁换向、频繁切断等功能。
技术实现思路
本专利技术克服了现有技术的不足，提供一种弹簧摆杆驱动，链条辅助的弹性势能驱动的往复起停机构。为达到上述目的，本专利技术采用的技术方案为：一种弹性势能驱动的往复起停机构，包括：通过拨叉杆衔接的驱动机构和拨动机构，其特征在于，-所述驱动机构能够带动驱动齿轮正转和反转；-所述拨动机构包括滑动设置的拨杆，所述拨杆上设置两拨叉杆，两拨叉杆分别位于所述驱动齿轮的两端外侧；所述驱动轴一端设有螺杆，连接弯杆的螺套螺纹套接在所述螺杆上；摆杆上依次设置第一转轴、第二转轴和第三转轴，摆杆通过第一转轴连接拨杆，摆杆通过第二转轴连接链杆，摆杆通过第三转轴旋转；链条两端分别连接所述链杆的自由端和弯杆的自由端，所述链杆的自由端和所述弯杆的自由端能够对顶在一起；第一弹簧的一端固定连接在第二转轴处的摆杆上，第一弹簧另一端固定连接在固定块上。所述拨杆上还设有凸块，所述凸块与停止机构衔接。本专利技术一个较佳实施例中，-所述驱动齿轮与所述第一齿轮啮合时，所述摆杆偏向所述第一齿轮方向，所述第一弹簧位于所述摆杆偏移方向一侧；-所述驱动齿轮与所述第二齿轮啮合时，所述摆杆偏向所述第二齿轮方向，所述第一弹簧位于所述摆杆偏移方向一侧。本专利技术一个较佳实施例中，所述第一弹簧处于拉伸状态。本专利技术一个较佳实施例中，-所述驱动齿轮与所述第一齿轮啮合时，所述螺杆驱动所述螺套远离所述驱动齿轮，所述链条处于绷紧状态；-所述驱动齿轮与所述第二齿轮啮合时，所述螺杆驱动所述螺套靠近驱动齿轮，所述链条处于松弛状态，所述链杆自由端和所述弯杆自由端对顶在一起。本专利技术一个较佳实施例中，两所述拨叉杆之间的间距大于所述驱动齿轮的轴向长度。本专利技术一个较佳实施例中，所述摆杆自由端两侧各设有一挡块。本专利技术一个较佳实施例中，所述拨杆两端分别滑动套接在各自对应的套块上。本专利技术一个较佳实施例中，所述驱动齿轮滑键设置在所述驱动轴上，所述驱动齿轮在驱动轴的滑键上移动距离即是所述第一齿轮和所述第二齿轮轴向的距离。本专利技术一个较佳实施例中，所述驱动机构包括能够分别与驱动齿轮啮合的第一齿轮和第二齿轮，所述驱动齿轮滑动设置在驱动轴上，所述第一齿轮和所述第二齿轮旋转方向相反；所述第一齿轮同轴连接传动齿轮，所述传动齿轮与所述第二齿轮啮合。本专利技术一个较佳实施例中，所述停止机构包括一端带有楔形头的停止杆和一个固定板，所述停止杆的楔形头伸出所述固定板一个面外侧，所述停止杆另一端套设第二第一弹簧的伸出所述固定板的另一个面外侧，所述第二第一弹簧两端分别固定在所述固定板和停止杆上；所述楔形头包括一个楔形面和一个直角面，所述直角面与所述档杆轴线平行。本专利技术一个较佳实施例中，所述停止机构上的停止杆的端部设有把手。术中存在的缺陷，本专利技术具备以下有益效果：（1）通过拨动机构的动作，可以将驱动齿轮在第一齿轮和第二齿轮之间变换位置，起到了变换驱动齿轮啮合对象的作用，同时由于第一齿轮和第二齿轮旋转方向相反，保证每次驱动齿轮变换啮合对象后驱动轴均变换旋转方向。（2）驱动轴的旋转方向与拨动机构的拨动方向恰好形成联动结构，在驱动齿轮与第一齿轮啮合时，拨动机构被驱动轴驱动使得拨动机构具有将驱动齿轮拨向第二齿轮的倾向和动力，且最终驱动齿轮脱离第一齿轮，并凭借摆杆上第一弹簧的弹性势能驱动与第二齿轮啮合；反之驱动齿轮与第二齿轮啮合时，拨动机构会使驱动齿轮反向运动。（3）滑键的结构一方面可以保证驱动齿轮与驱动轴之间存在沿驱动轴周向的卡箍限定，保证驱动齿轮不会沿周向与驱动轴发生相对运动，另一方面驱动齿轮能够沿驱动轴的轴向滑动，保证驱动齿轮在第一齿轮和第二齿轮之间运动。（4）两拨叉杆分别位于驱动齿轮两侧，驱动齿轮可以在拨杆驱动下，沿驱动轴轴向运动。（5）套块可以限定拨杆的运动姿态，同时挡块可以将第一弹簧带动的摆杆限定在一定的摆动范围内，进而拨杆的运动范围也被限定，保证拨杆不会过度的左右偏移，仅保证驱动齿轮在第一齿轮和第二齿轮之间变换啮合的间距即可。（6）驱动齿轮与第一齿轮啮合时，摆杆朝向第一齿轮一侧偏移，此时第一弹簧拉紧摆杆，螺套被螺杆驱动远离第一齿轮，然后链条被绷紧，进而拉动摆杆朝向第二齿轮一侧转动，待摆杆越过竖直状态时，驱动齿轮与第一齿轮脱离，此时第一弹簧的拉力便会将摆杆朝向第二齿轮一侧拉持，并将摆杆朝向第二齿轮方向摆动，最终将驱动齿轮压动与第二齿轮啮合。（7）拨叉杆在拨杆的左右运动过程中不断的通过两个拨叉杆推动驱动齿轮沿驱动轴左右移动，变化啮合对象。（8）第一转轴、第二转轴和第三转轴相互配合，使得摆杆能以第三转轴为圆心转动，驱动拨杆左右移动，进而驱动拨叉杆跟随拨杆左右移动。（9）链条的结构可以保证螺套远离第一齿轮时，链条被绷紧，链条增加了链杆和弯杆的总长度；螺套靠近第一齿轮时链条松弛，弯杆和链杆的端部对顶在一起，总长度此时不包括链条的长度。（10）通过设置的软连接，保证了螺套在往复运动过程中，推动摆杆时将螺套与摆杆之间间距会由于链条的变化而产生一个链条长度的变化，这样对于辅助拨杆推动驱动齿轮的位置变化和啮合对象变换。（11）挡块的设置保证摆杆的下端不会偏离超过范围，也即摆杆不会使得拨杆移动范围过大。（12）螺杆驱动螺套的结构，进而螺套为拨动机构提供动力来源，由于螺杆的转动方向与驱动齿轮啮合的对象有关，所以，螺套的运动方向与驱动轴的转动方向有关，而驱动轴的转动方向受到拨动机构的控制；这样上述过程就形成相互影响的循环运动过程，拨动机构与驱动机构不断影响不断循环控制。（13）两个拨叉杆之间的间距大于驱动齿轮的轴向长度，可以给驱动齿轮的运动提供反向运动的惯性缓冲。（14）两个拨叉杆之间的间距大于驱动齿轮的轴向长度，长于齿轮的长度为两拨叉杆间距相对于驱动齿轮的长度余量，由于上述余量的存在，摆杆在处于竖直状态时，两个拨叉杆均不会被驱动齿轮所阻挡，摆杆越过其竖直状态时仅需要凭借惯性即可。（15）传动齿轮与第一齿轮同轴，第二齿轮与传动齿轮啮合，实现了第一齿轮与第二齿轮的反向旋转。（16）把手能够将停止机构上的停止杆拔起，这样被停止机构上的直角面挡住的凸块能脱离束缚，拨杆就能够继续左右移动，只要不拔起本机构就仅能够做单周期的运动。（17）停止机构设置的位置能够将凸块阻挡在驱动齿轮恰好位于第一齿轮和第二齿轮之间的位置，此时驱动齿轮脱离啮合。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的优选实施例的立体结构图一；图2是本专利技术的优选实施例的立体结构图二；图3本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种弹性势能驱动的往复起停机构，包括：通过拨叉杆衔接的驱动机构和拨动机构，其特征在于，‑所述驱动机构能够带动驱动齿轮正转和反转；‑所述拨动机构包括滑动设置的拨杆，所述拨杆上设置两拨叉杆，两拨叉杆分别位于所述驱动齿轮的两端外侧；所述驱动轴一端设有螺杆，连接弯杆的螺套螺纹套接在所述螺杆上；摆杆上依次设置第一转轴、第二转轴和第三转轴，摆杆通过第一转轴连接拨杆，摆杆通过第二转轴连接链杆，摆杆通过第三转轴旋转；链条两端分别连接所述链杆的自由端和弯杆的自由端，所述链杆的自由端和所述弯杆的自由端能够对顶在一起；第一弹簧的一端固定连接在第二转轴处的摆杆上，第一弹簧另一端固定连接在固定块上；所述拨杆上还设有凸块，所述凸块与停止机构衔接。

【技术特征摘要】
1.一种弹性势能驱动的往复起停机构，包括：通过拨叉杆衔接的驱动机构和拨动机构，其特征在于：-所述驱动机构能够带动驱动齿轮正转和反转；-所述拨动机构包括滑动设置的拨杆，所述拨杆上设置两拨叉杆，两拨叉杆分别位于所述驱动齿轮的两端外侧；驱动轴一端设有螺杆，连接弯杆的螺套螺纹套接在所述螺杆上；摆杆上依次设置第一转轴、第二转轴和第三转轴，摆杆通过第一转轴连接拨杆，摆杆通过第二转轴连接链杆，摆杆通过第三转轴旋转；链条两端分别连接所述链杆的自由端和弯杆的自由端，所述链杆的自由端和所述弯杆的自由端能够对顶在一起；第一弹簧的一端固定连接在第二转轴处的摆杆上，第一弹簧另一端固定连接在固定块上；所述拨杆上还设有凸块，所述凸块与停止机构衔接；两所述拨叉杆之间的间距大于所述驱动齿轮的轴向长度；所述摆杆自由端两侧各设有一挡块。2.根据权利要求1所述的弹性势能驱动的往复起停机构，其特征在于：-所述驱动齿轮与第一齿轮啮合时，所述摆杆偏向所述第一齿轮方向，所述第一弹簧位于所述摆杆偏移方向一侧；-所述驱动齿轮与第二齿轮啮合时，所述摆杆偏向所述第二齿轮方向，所述第一弹簧位于所述摆杆偏移方向一...

【专利技术属性】
技术研发人员：翁芸娴，张琴，
申请(专利权)人：苏州农业职业技术学院，
类型：发明
国别省市：江苏;32