一种高性能钢桥面铺装结构制造技术

本发明专利技术公开了一种高性能钢桥面铺装结构，属于桥面铺装技术领域。该铺装结构包括铺装层，铺装层铺设于钢桥面板上，其特点是铺装层与钢桥面板之间设置有防水粘结层，且在钢桥面板上固定有若干十字花钢条抗剪构力件。与现有技术相比，本发明专利技术利用钢桥面粗糙面再造、防水体系与铺装层的有效组合，得到一种便利生产、容易压实且防水效果好、平整度优、层间粘结力强、抗滑性及耐疲劳性能好的钢桥面铺装结构，可广泛应用于各类钢桥面的新建及养护工程。

【技术实现步骤摘要】
一种高性能钢桥面铺装结构
本专利技术涉及一种桥面铺装技术，具体地说是一种高性能钢桥面铺装结构。
技术介绍
钢桥面板受力和变形比公路路面复杂得多，因其会发生一定程度的变形，对粘接层和铺装层的强度、变形能力、温度特性和疲劳耐久性等都有更高的要求，钢桥面铺装技术是影响钢桥耐久性的世界性技术难题。现有技术中，钢桥面铺装基本上均采用沥青混凝土体系，从选用的材料和施工方法角度出发，基本形成“三种材料、四种结构”的方案设计：(1)德国、日本为代表的浇注式沥青混凝土（Gussasphalt）方案；浇注式沥青混凝土铺装层和沥青玛蹄脂混凝土铺装层的主要优点是：空隙率接近零，具有良好的防水、抗老化性能，抗裂性能强，对钢板的追从性、与钢板间的粘结性能好于一般沥青混凝土。其主要缺点是：高温稳定性差，易形成车辙。(2)以英国为代表的沥青玛蹄脂混凝土（Masticasphalt）方案（实际上也是浇注式沥青混凝土，只是铺装厚度和工艺与日本等有所不同）；③德国和日本等国近期采用的改性沥青SMA方案（StoneMasticAsphalt）；改性沥青SMA混凝土铺装层的主要优点是：柔韧性、抗松散、抗裂能力强，具有良好的耐本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高性能钢桥面铺装结构，包括铺装层，铺装层铺设于钢桥面板上，其特征在于：铺装层与钢桥面板之间设置有防水粘结层，且钢桥面板上固定有若干十字花钢条抗剪构力件。

【技术特征摘要】
1.一种高性能钢桥面铺装结构，包括铺装层，铺装层铺设于钢桥面板上，其特征在于：铺装层与钢桥面板之间设置有防水粘结层，且钢桥面板上固定有若干十字花钢条抗剪构力件；所述铺装层包括砂粒式沥青混凝土层与表面抗滑磨耗层，砂粒式沥青混凝土层、表面抗滑磨耗层自下而上依次设置于钢桥面板上，砂粒式沥青混凝土层为公称最大粒径为4.75mm的砂粒式密级配混凝土，采用高粘弹改性沥青：所述高粘弹改性沥青为3~5份SBS改性剂、5~8份40目橡胶粉、5~10份60目橡胶粉、77~87份基质沥青在180~190℃条件下搅拌、研磨、发育4小时后制成；所述砂粒式密级配混凝土集料由55~85份3-5mm玄武岩、25~35份0-3mm玄武岩机制砂、4~9份石灰岩矿粉、1份生石灰粉组成，高粘弹改性沥青掺量为沥青混合料的6.0~9.0%，空隙率控制范围为≤2.5%。2.根据权利要求1所述的钢桥面铺装结构，其特征在于，砂粒式沥青混凝土层与表面抗滑磨耗层之间设置有改性乳化沥青粘层。3.根据权利要求1所述的钢桥面铺装结构，其特征在于，每行十字花钢条抗剪构力件的中心点与道路曲线走向分布一致，且十字花钢条抗剪构力件的一边中心线与道路曲线相切。4.根据权利要求3所述的钢桥面铺装结构，其特征在于，十字花钢条抗剪构力件的钢条规格宽度×...

【专利技术属性】
技术研发人员：付建村，韦金城，胡家波，孙日双，
申请(专利权)人：山东省交通科学研究院，山东省交通规划设计院，
类型：发明
国别省市：山东;37