【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制动装置，尤其是涉及零拖滞液压制动卡钳。
技术介绍
车辆制动时，制动卡钳工作过程为:驾驶员踩下制动踏板，使得制动总栗容积缩小而压出的制动液，制动液经管路自制动卡钳上的油孔进入左侧腔室推动活塞右移，与活塞紧密相配的矩形密封圈也随之发生形变，消除摩擦片与制动盘之间的设定间隙，进而紧紧夹持住与车轮同轴旋转的制动盘使车轮停转而实现车辆制动。制动解除时，制动总栗容积恢复，制动卡钳密封圈的形变释放推动活塞左移，制动液回流至制动总栗内，摩擦片解除对制动盘的夹持恢复到原有的设定间隙。但是，受制造精度、制动卡钳矩形密封圈的变形和车辆使用周期等诸多因素影响，制动解除后的活塞复位行程并不一致，摩擦片与制动盘的设定间隙并不能每次都可靠地恢复至设定值，这就导致车辆在摩擦片与制动盘脱离不完全(夹持残留)的状态下行驶，拖滞(俗称拖磨)发生而造成燃油消耗增加，同时也缩短了摩擦片的使用寿命。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种零拖滞液压制动卡钳。为实现上述目的，本技术采取下述技术方案:本技术所述的零拖滞液压制动卡钳，包括设置在轮轴上的制动卡钳，安装于所述制动卡钳液压缸内的...
【技术保护点】
一种零拖滞液压制动卡钳，包括设置在轮轴上的制动卡钳，安装于所述制动卡钳液压缸内的活塞； 其特征在于：所述活塞远离摩擦片的端面上开设有开口环形凹腔，位于所述开口环形凹腔的活塞外周面上开设有环槽，所述环槽内设置有弹簧钢带，所述弹簧钢带的宽度小于环槽的宽度，弹簧钢带的两端分别自开口环形凹腔的开口处向内弯曲，并延伸至开口环形凹腔内；位于开口环形凹腔内的弯曲部弹簧钢带上分别开设有一滑孔和一螺孔，调整螺栓的端部滑动穿过所述滑孔并与所述螺孔相螺接，在所述调整螺栓上固连有调整轮。
【技术特征摘要】
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