凉爽的汽车站点等候厅制造技术

本实用新型专利技术涉及一种凉爽汽车站点等候厅，包括顶棚、侧壁站牌、吸气管、热端管、涡流室、隔热板、冷端管、冷气通道、立墙、压缩机、排气管和中心挡板架；立墙是由内、外和两侧的四面钢板固定连接的中空的墙体，顶棚只有与立墙连接处敞开，立墙与顶棚的连接处敞开，其边缘与顶棚的敞开边缘焊接连接，立墙和顶棚朝向等候厅内的壁面开设有多个冷气通孔；热端管通向外界环境的出口内壁紧密压入中心挡板架，冷端管穿过隔热板，出口通向冷气通道，侧壁站牌与立墙的一个侧面固定连接。本实用新型专利技术充分利用涡流管的能量分离原理，在炎热的夏季，为等候公交汽车的人们提供凉爽的冷风，具有结构简单、使用方便、环保节能、安全可靠等特点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于民用
，是一种利用涡流管的能量分离原理，提供冷空气的凉爽汽车站点等候厅。
技术介绍
在炎热的夏季，骄阳似火，人们站在汽车站翘首等待公共汽车，会感到十分难耐，因此急需开发一种节能环保、方便使用的能提供冷空气的凉爽的汽车站点等候厅，为人们的出行提供便利。但目前还未见有相关的报道。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种利用涡流管的能量分离原理，提供冷空气的凉爽汽车站点等候厅。是一种结构简单、节约能源、方便使用、安全可靠的汽车站点等候厅。本技术解决其技术问题是采取以下技术方案实现的:—种凉爽汽车站点等候厅，包括顶棚、侧壁站牌、吸气管、热端管、涡流室、隔热板、冷端管、冷气通道、立墙、压缩机、排气管和中心挡板架。所述立墙是由内、外和两侧的四面钢板固定连接的中空的墙体，顶棚只有与立墙连接处敞开，其它面均为钢板，并相互焊接连接，立墙与顶棚的连接处敞开，其边缘与顶棚的敞开边缘焊接连接，立墙和顶棚朝向等候厅内的壁面开设有多个冷气通孔；所述压缩机的吸入口与外界大气相通，压缩机的排气口通过排气管与涡流室的延切向布置的喷射通道入口焊接连接，涡流室的轴向一端与热端管的一端焊接连接，另一端与冷端管的一端焊接连接，热端管的另一端伸出立墙的外壁，热端管通向外界环境的出口内壁紧密压入中心挡板架，冷端管穿过隔热板，出口通向冷气通道，隔热板开设有冷端管穿过的通孔，其四个侧边分别与立墙内、外和两侧四面密封固定连接，其通孔与穿过的冷端管的外壁密封接触；压缩机与吸气管和排气管焊接连接，侧壁站牌与立墙的一个侧面固定连接。所述压缩机可通过感应外界环境温度和人体温度自动启闭。所述压缩机的动力来源可以是电池或是放置在顶棚上的太阳能转换电池驱动。所述立墙与顶棚内的冷气通道相通。本技术的优点和积极效果是:本技术充分利用涡流管的能量分离原理，在炎热的夏季，为等候公交汽车的人们提供凉爽的冷风，具有结构简单、使用方便、环保节能、安全可靠等特点。【附图说明】图1为本技术的凉爽汽车站点等候厅的示意图；图2为A-A向剖视图。【具体实施方式】以下结合附图对本技术做进一步详述。—种凉爽汽车站点等候厅，如图1和图2所示，包括顶棚1、侧壁站牌2、吸气管3、热端管4、涡流室5、隔热板6、冷端管7、冷气通道8、立墙9、压缩机10、排气管11和中心挡板架12。所述立墙9是由内、外和两侧的四面钢板固定连接的中空的墙体，图1是拆掉不与侧壁站牌2连接一侧面的汽车站点等候厅的示意图，顶棚I只有与立墙9连接处敞开，其它面均为钢板，并相互焊接连接，立墙9与顶棚I的连接处敞开，其边缘与顶棚I的敞开边缘焊接连接，立墙9和顶棚I朝向等候厅内的壁面开设有多个冷气通孔13 ;所述压缩机10的吸入口与外界大气相通，压缩机的排气口通过排气管11与涡流室5的延切向布置的喷射通道入口焊接连接，涡流室5的轴向一端与热端管4的一端焊接连接，另一端与冷端管7的一端焊接连接，热端管4的另一端伸出立墙9的外壁，热端管4通向外界环境的出口内壁紧密压入中心挡板架12，冷端管7穿过隔热板6，出口通向冷气通道8，隔热板6开设有冷端管7穿过的通孔，其四个侧边分别与立墙9内、外和两侧四面密封固定连接，其通孔与穿过的冷端管7的外壁密封接触；压缩机10与吸气管3和排气管11焊接连接，侧壁站牌2与立墙9的一个侧面固定连接。所述压缩机可通过感应外界环境温度和人体温度自动启闭。所述压缩机的动力来源可以是电池或是放置在顶棚上的太阳能转换电池驱动。所述立墙9与顶棚I内的冷气通道8相通。本技术的工作过程为:在炎热的夏季，通过温度传感器感应外界环境温度和感应人体温度，当外界环境温度超过设定值和感应有人等车时，自动传递信号启动压缩机运行，压缩机10吸收外界空气，经压缩后排出的高温高压气体经过排气管11进入涡流室5延切向布置的喷射通道，经喷射膨胀降压，沿着切线方向进入涡流室5，在涡流室5内高速旋转流动，分离出的热气体经过热端管4及中心挡板架12的孔口排向外界大气；中心挡板架12将处于中心区的冷气体改变方向，朝向冷端管7流动，由冷气通道8经冷气通孔13，吹向人体，为人体提供凉爽舒适的小空间。当外界环境温度低于设定值和感应无人等车时，自动传递信号关闭压缩机，停止运行。需要强调的是，本技术所述的实施例是说明性的，而不是限定性的，因此本技术包括并不限于【具体实施方式】中所述的实施例，凡是由本领域技术人员根据本技术的技术方案得出的其他实施方式，同样属于本技术保护的范围。【主权项】1.一种凉爽汽车站点等候厅，包括顶棚、侧壁站牌、吸气管、热端管、涡流室、隔热板、冷端管、冷气通道、立墙、压缩机、排气管和中心挡板架；所述立墙是由内、外和两侧的四面钢板固定连接的中空的墙体，顶棚只有与立墙连接处敞开，其它面均为钢板，并相互焊接连接，立墙与顶棚的连接处敞开，其边缘与顶棚的敞开边缘焊接连接，立墙和顶棚朝向等候厅内的壁面开设有多个冷气通孔；所述压缩机的吸入口与外界大气相通，压缩机的排气口通过排气管与涡流室的延切向布置的喷射通道入口焊接连接，涡流室的轴向一端与热端管的一端焊接连接，另一端与冷端管的一端焊接连接，热端管的另一端伸出立墙的外壁，热端管通向外界环境的出口内壁紧密压入中心挡板架，冷端管穿过隔热板，出口通向冷气通道，隔热板开设有冷端管穿过的通孔，其四个侧边分别与立墙内、外和两侧四面密封固定连接，其通孔与穿过的冷端管的外壁密封接触；压缩机与吸气管和排气管焊接连接，侧壁站牌与立墙的一个侧面固定连接。2.根据权利要求1所述的凉爽汽车站点等候厅，其特征在于:所述压缩机可通过感应外界环境温度和人体温度自动启闭。3.根据权利要求1所述的凉爽汽车站点等候厅，其特征在于:所述压缩机的动力来源可以是电池或是放置在顶棚上的太阳能转换电池驱动。4.根据权利要求1所述的凉爽汽车站点等候厅，其特征在于:所述立墙与顶棚内的冷气通道相通。【专利摘要】本技术涉及一种凉爽汽车站点等候厅，包括顶棚、侧壁站牌、吸气管、热端管、涡流室、隔热板、冷端管、冷气通道、立墙、压缩机、排气管和中心挡板架；立墙是由内、外和两侧的四面钢板固定连接的中空的墙体，顶棚只有与立墙连接处敞开，立墙与顶棚的连接处敞开，其边缘与顶棚的敞开边缘焊接连接，立墙和顶棚朝向等候厅内的壁面开设有多个冷气通孔；热端管通向外界环境的出口内壁紧密压入中心挡板架，冷端管穿过隔热板，出口通向冷气通道，侧壁站牌与立墙的一个侧面固定连接。本技术充分利用涡流管的能量分离原理，在炎热的夏季，为等候公交汽车的人们提供凉爽的冷风，具有结构简单、使用方便、环保节能、安全可靠等特点。【IPC分类】E04B1/38, F24F5/00, E04H1/12【公开号】CN204754330【申请号】CN201520448837【专利技术人】赵家华 【申请人】天津市职业大学【公开日】2015年11月11日【申请日】2015年6月29日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种凉爽汽车站点等候厅，包括顶棚、侧壁站牌、吸气管、热端管、涡流室、隔热板、冷端管、冷气通道、立墙、压缩机、排气管和中心挡板架；所述立墙是由内、外和两侧的四面钢板固定连接的中空的墙体，顶棚只有与立墙连接处敞开，其它面均为钢板，并相互焊接连接，立墙与顶棚的连接处敞开，其边缘与顶棚的敞开边缘焊接连接，立墙和顶棚朝向等候厅内的壁面开设有多个冷气通孔；所述压缩机的吸入口与外界大气相通，压缩机的排气口通过排气管与涡流室的延切向布置的喷射通道入口焊接连接，涡流室的轴向一端与热端管的一端焊接连接，另一端与冷端管的一端焊接连接，热端管的另一端伸出立墙的外壁，热端管通向外界环境的出口内壁紧密压入中心挡板架，冷端管穿过隔热板，出口通向冷气通道，隔热板开设有冷端管穿过的通孔，其四个侧边分别与立墙内、外和两侧四面密封固定连接，其通孔与穿过的冷端管的外壁密封接触；压缩机与吸气管和排气管焊接连接，侧壁站牌与立墙的一个侧面固定连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵家华，
申请(专利权)人：天津市职业大学，
类型：新型
国别省市：天津;12