碳纤维除尘器，包括静电发生器和碳纤维，静电发生器设有外壳，外壳内安装固定套和电机，固定套内壁上设有橡胶套，电机的输出轴上安装金属轴，金属轴外周设置毛发层，毛发层与橡胶套紧密接触，金属轴的一侧设有第二电刷，第二电刷与橡胶套接触，外壳内安装第一电刷，第一电刷与金属轴接触，第一电刷通过导线与碳纤维的一端连接。它能通过简单的结构实现静电除尘的效果，具有体积小重量轻，制造成本低的优点。通过壳体内的碳纤维，可以吸附空气中的灰尘杂质，壳体侧部的静电发生器可以吸附空气中的粉尘，进一步清洁进气口的空气，避免活塞组和气缸的磨损。本实用新型专利技术还具有结构简洁紧凑、制造成本低廉和使用简便的优点。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种过滤除尘装置，具体地说是一种碳纤维除尘器。
技术介绍
目前的除尘设备结构较为复杂、体积较大且制造成本较高，而且，其除尘效果不并由理想，已不能满足用户的使用需求。另外，近年来，汽车频繁出现发动机早期磨损的问题，并引起烧机油、动力不足等现象。通过调查研究发现导致发动机磨损存在多种原因，但其中最主要的是发动机进气管或化油器进入灰尘杂质过多，加速了活塞组和气缸的磨损。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的目的是提供一种碳纤维除尘器，可以吸附空气中的灰尘杂质。本技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现:碳纤维除尘器，包括静电发生器和碳纤维，静电发生器设有外壳，外壳内安装固定套和电机，固定套内壁上设有橡胶套，电机的输出轴上安装金属轴，金属轴外周设置毛发层，毛发层与橡胶套紧密接触，金属轴的一侧设有第二电刷，第二电刷与橡胶套接触，外壳内安装第一电刷，第一电刷与金属轴接触，第一电刷通过导线与碳纤维的一端连接。为进一步实现本技术的目的，还可以采用以下技术方案:所述碳纤维外安装汽车空气滤芯，碳纤维在汽车空气滤芯的过滤纸间往复排列。所述碳纤维的外周安装壳体，壳体两侧分别开设进气口和出气口，壳体内壁两侧各设置数个过滤纸，数个过滤纸交差排列构成往复弯折的通道，通道的两端分别与进气口和出气口相通，碳纤维位于通道内，并沿碳纤维往复排列，壳体侧壁上安装静电发生器。所述的壳体侧壁上安装滑轨，静电发生器上安装滑块，滑块与滑轨相配合，静电发生器两侧分别设置一个安装座，安装座的一端设置固定套，安装座的另一端铰接手柄的一端，手柄为弧形，手柄的中部铰接连杆的一端，连杆的另一端铰接滑杆的一端，滑杆位于固定套内，滑杆的另一端与滑轨相触。本技术的优点在于:它能通过简单的结构实现静电除尘的效果，具有体积小重量轻，制造成本低的优点。它还可设有壳体，壳体可安装在汽车进气口上，通过壳体内的碳纤维，可以吸附空气中的灰尘杂质，壳体侧部的静电发生器可以吸附空气中的粉尘，进一步清洁进气口的空气，避免活塞组和气缸的磨损。另外，通过静电除尘能更为有效地清除颗粒较小的粉尘，对PM2.5也有较好的清除效果。本技术还具有结构简洁紧凑、制造成本低廉和使用简便的优点。【附图说明】图1是本技术所述碳纤维除尘器的结构示意图；图2是所述碳纤维除尘器另一方案的结构示意图；图3是图2的I部放大图。附图标记:1壳体2进气口 3出气口 4碳纤维5过滤纸6静电发生器7滑块8滑轨9安装座10固定套11手柄12连杆13滑杆14导线15外壳16第一电刷17电机18金属轴19固定套20橡胶套21毛发层22第二电刷。【具体实施方式】本技术所述的碳纤维除尘器，如图1所示，包括静电发生器6和碳纤维4，静电发生器6设有外壳15，外壳15内安装固定套19和电机17，固定套19内壁上设有橡胶套20，电机17的输出轴上安装金属轴18，金属轴18外周设置毛发层21，毛发层21与橡胶套20紧密接触，金属轴18的一侧设有第二电刷22，第二电刷22与橡胶套20接触，外壳15内安装第一电刷16，第一电刷16与金属轴18接触，第一电刷16通过导线14与碳纤维4的一端连接。除尘时，启动17，17通过18带动21相对20旋转，20与21磨擦产生静电，22将产生的静电导入18，18通过16将导线14导入碳纤维4，碳纤维4表面产生静电从而吸附细小颗粒实现静电除尘。为提高对细小颗粒尤其是对PM2.5的吸附效果，可对碳纤维4进行高温处理，使碳纤维4的断面产生显微镜下可见的细小孔洞。所述碳纤维4外周可安装空气滤芯或空调滤等，以提高过滤效果。如图2所示，所述碳纤维4的外周可安装壳体1，壳体I两侧分别开设进气口 2和出气口 3，壳体I内壁两侧各设置数个过滤纸5，数个过滤纸5交差排列构成往复弯折的通道，通道的两端分别与进气口 2和出气口 3相通，碳纤维4位于通道内，并沿碳纤维4往复排列，壳体I侧壁上安装静电发生器6。壳体I安装在汽车进气口上，由于高温处理后的碳纤维4上有数个微孔，可以吸附空气中的细小灰尘杂质，壳体I侧部的静电发生器6可以吸附空气中的粉尘，进一步清洁进气口的空气，避免活塞组和气缸的磨损。碳纤维4需要高温处理，处理后表面有细孔。为了提高碳纤维4的吸附效率和单位面积吸附率，所述的壳体I内壁两侧设置数个过滤纸5，碳纤维4位于通道内，并沿碳纤维4往复排列。为了方便调节静电发生器6的位置，更高效的吸附空气中的粉尘，所述的壳体I侧壁上安装滑轨8，静电发生器6上安装滑块7，滑块7与滑轨8相配合，静电发生器6两侧分别设置一个安装座9，安装座9的一端设置固定套10，安装座9的另一端铰接手柄11的一端，手柄11为弧形，手柄11的中部铰接连杆12的一端，连杆12的另一端铰接滑杆13的一端，滑杆13位于固定套10内，滑杆13的另一端与滑轨8相触。这种结构可以使静电发生器6沿壳体I侧壁的滑轨8滑动，并通过转动手柄11固定。本技术的技术方案并不限制于本技术所述的实施例的范围内。本技术未详尽描述的
技术实现思路
均为公知技术。【主权项】1.碳纤维除尘器，其特征在于:包括静电发生器(6)和碳纤维(4)，静电发生器(6)设有外壳(15)，外壳(15)内安装固定套(19)和电机(17)，固定套(19)内壁上设有橡胶套(20)，电机(17)的输出轴上安装金属轴(18)，金属轴(18)外周设置毛发层(21)，毛发层(21)与橡胶套(20 )紧密接触，金属轴(18 )的一侧设有第二电刷(22 )，第二电刷(22 )与橡胶套(20 )接角虫，外壳(15)内安装第一电刷(16)，第一电刷(16)与金属轴(18)接触，第一电刷(16)通过导线(14)与碳纤维(4)的一端连接。2.根据权利要求1所述的碳纤维除尘器，其特征在于:所述碳纤维(4)外安装汽车空气滤芯，碳纤维(4)在汽车空气滤芯的过滤纸间往复排列。3.根据权利要求1所述的碳纤维除尘器，其特征在于:所述碳纤维(4)的外周安装壳体(I)，壳体(I)两侧分别开设进气口( 2 )和出气口( 3 )，壳体(I)内壁两侧各设置数个过滤纸(5)，数个过滤纸(5)交差排列构成往复弯折的通道，通道的两端分别与进气口(2)和出气口( 3 )相通，碳纤维(4 )位于通道内，并沿碳纤维(4 )往复排列，壳体(I)侧壁上安装静电发生器(6)。4.根据权利要求3所述的碳纤维除尘器，其特征在于:所述的壳体(I)侧壁上安装滑轨(8)，静电发生器(6)上安装滑块(7)，滑块(7)与滑轨(8)相配合，静电发生器(6)两侧分别设置一个安装座(9)，安装座(9)的一端设置固定套(10)，安装座(9)的另一端铰接手柄(11)的一端，手柄(11)为弧形，手柄(11)的中部铰接连杆(12)的一端，连杆(12)的另一端铰接滑杆(13)的一端，滑杆(13)位于固定套(10)内，滑杆(13)的另一端与滑轨(8)相触。【专利摘要】碳纤维除尘器，包括静电发生器和碳纤维，静电发生器设有外壳，外壳内安装固定套和电机，固定套内壁上设有橡胶套，电机的输出轴上安装金属轴，金属轴外周设置毛发层，毛发层与橡胶套紧密接触，金属轴的一侧设有第二电刷，第二电刷与橡胶套接触，外壳内安装第一电刷，第一电刷与金属轴接触，第一电刷本文档来自技高网...
【技术保护点】
碳纤维除尘器，其特征在于：包括静电发生器（6）和碳纤维（4），静电发生器（6）设有外壳（15），外壳（15）内安装固定套（19）和电机（17），固定套（19）内壁上设有橡胶套（20），电机（17）的输出轴上安装金属轴（18），金属轴（18）外周设置毛发层（21），毛发层（21）与橡胶套（20）紧密接触，金属轴（18）的一侧设有第二电刷（22），第二电刷（22）与橡胶套（20）接触，外壳（15）内安装第一电刷（16），第一电刷（16）与金属轴（18）接触，第一电刷（16）通过导线（14）与碳纤维（4）的一端连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈允瑞，许大洲，
申请(专利权)人：济南瑞华节能设备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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