重型下件调整台车制造技术

本发明专利技术涉及一种重型下件调整台车，包括车体，其特征是：在所述车体的底部安装四个万向轮组件以及两排支撑柱；所述万向轮组件包括安装在车体底部的安装柱，安装柱为空心结构，在安装柱的内腔中设置安装轴，安装轴的底部安装万向调整轮，安装轴的轴体与安装柱之间通过紧定螺栓固定；在所述安装轴上套设弹簧，弹簧的下端顶住安装柱内腔底部，弹簧的上端顶住安装轴上端。在所述车体处于空车状态时，支撑柱的底部与地面之间存在一定距离；当托架放置于车体上时，支撑柱的底部与地面之间存在一定间隙；当工件放置于车体上的托架上时，支撑柱与地面接触。本发明专利技术可以快速地移动进行调整，便捷地完成下件，大大的提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种重型下件调整台车，尤其是一种用于发动机变速箱等重型件下件的调整台车。
技术介绍
在大型工程机械公司，像发动机变速箱等比较重的工件从积放链下件放到存储区的时候，一般底部都放一个托架，托架上有相应的支撑来稳定的支撑发动机或者变速箱，当工件被安稳放置后，再由叉车把工件连着托架一起叉到存储区域。但是由于积放链的特点导致下件定位点不精确，偏差较大，工人每次都要用移动地面上的托架完成工件的支撑对位，由于托架很重，人很难移动，必须依靠叉车来完成，叉车的定位也不准，此时下件得需要较长的时间来完成支撑对位，浪费大量的时间和人力。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种重型下件调整台车，结构简单，操作方便，调整定位速度快。按照本专利技术提供的技术方案，所述重型下件调整台车，包括车体，其特征是:在所述车体的底部安装四个万向轮组件以及两排支撑柱；所述万向轮组件包括安装在车体底部的安装柱，安装柱为空心结构，在安装柱的内腔中设置安装轴，安装轴的底部安装万向调整轮，安装轴的轴体与安装柱之间通过紧定螺栓固定；在所述安装轴上套设弹簧，弹簧的下端顶住安装柱内腔底部，弹簧的上端顶住安装轴上端。进一步的，每排支撑柱为2?3根。进一步的，在所述车体处于空车状态时，支撑柱的底部与地面之间存在一定距离；当托架放置于车体上时，支撑柱的底部与地面之间存在一定间隙；当工件放置于车体上的托架上时，支撑柱与地面接触。进一步的，在所述安装轴的侧部设置限位槽，紧定螺栓的端部位于该限位槽中，紧定螺栓在该限位槽所限定的上下距离内移动。进一步的，在所述支撑柱的底部设有聚氨酯块。本专利技术所述的重型下件调整台车，结构简单，操作方便，大型工件下件时，可以快速地移动进行调整；并且在叉车操作时，车子不会发生移动，便捷地完成下件，大大的提高了工作效率。【附图说明】图1为本专利技术的结构示意图。图2为图1的侧视图。图3为所述万向轮组件的示意图。【具体实施方式】下面结合具体附图对本专利技术作进一步说明。如图1?图2所示:所述重型下件调整台车包括车体1、万向调整轮2、支撑柱3、安装柱4、安装轴5、紧定螺栓6、弹簧7、限位槽8、聚氨酯块9等。如图1?图2所示，本专利技术包括车体1，车体I的底部安装四个万向轮组件以及两排支撑柱3，每排支撑柱3为2?3根；所述万向轮组件包括安装在车体I底部的安装柱4，安装柱4为空心结构，在安装柱4的内腔中设置安装轴5，安装轴5的底部安装万向调整轮2，安装轴5的轴体与安装柱4之间通过紧定螺栓6固定；在所述安装轴5上套设弹簧7，弹簧7的下端顶住安装柱4内腔底部，弹簧7的上端顶住安装轴5上端。在所述车体I处于空车状态时，支撑柱3的底部与地面之间存在一定距离；当托架放置于车体I上时，支撑柱3的底部与地面之间存在一定间隙；当工件放置于车体I上的托架上时，支撑柱3与地面接触。在所述安装轴5的侧部设置限位槽8，紧定螺栓6的端部位于该限位槽8中，紧定螺栓6在该限位槽8所限定的上下距离内移动，以防止安装轴5脱落。在所述支撑柱3的底部设有聚氨酯块9，当支撑柱3与地面接触时，聚氨酯块9可以牢牢地和地面压住，不用担心车体I发生移动。本专利技术的工作原理:在使用时，先把托架安放在车体I上，万向轮组件里面有弹簧7，弹簧7的弹力是经过相应的计算的，可以满足当托架放上去时，弹簧7压缩后，车体I下降，但是支撑柱3底面不着地，这样台车可以继续移动；当大型工件下件时，可以任意方向移动台车来完成支撑对位，这时候只要两个人就可以轻松的完成工件的下件了，当工件放置到调整台车上时，弹簧7再次受力压缩，车体I下降，支撑柱3着地，支撑柱3的底部是聚氨酯块9可以牢牢的和地面压住，此时叉车过来叉走托架和工件的时候不用担心车子会移动，非常便捷的完成了下件，大大的提高了工作效率。【主权项】1.一种重型下件调整台车，包括车体(1)，其特征是:在所述车体(I)的底部安装四个万向轮组件以及两排支撑柱(3);所述万向轮组件包括安装在车体(I)底部的安装柱(4)，安装柱(4)为空心结构，在安装柱(4)的内腔中设置安装轴(5)，安装轴(5)的底部安装万向调整轮(2)，安装轴(5)的轴体与安装柱(4)之间通过紧定螺栓(6)固定；在所述安装轴(5)上套设弹簧(7)，弹簧(7)的下端顶住安装柱(4)内腔底部，弹簧(7)的上端顶住安装轴(5)上端。2.如权利要求1所述的重型下件调整台车，其特征是:每排支撑柱(3)为2?3根。3.如权利要求1所述的重型下件调整台车，其特征是:在所述车体(I)处于空车状态时，支撑柱(3)的底部与地面之间存在一定距离；当托架放置于车体(I)上时，支撑柱(3)的底部与地面之间存在一定间隙；当工件放置于车体(I)上的托架上时，支撑柱(3)与地面接触。4.如权利要求1所述的重型下件调整台车，其特征是:在所述安装轴(5)的侧部设置限位槽(8 )，紧定螺栓(6 )的端部位于该限位槽(8 )中，紧定螺栓(6 )在该限位槽(8 )所限定的上下距离内移动。5.如权利要求1所述的重型下件调整台车，其特征是:在所述支撑柱(3)的底部设有聚氨酯块(9)。【专利摘要】本专利技术涉及一种重型下件调整台车，包括车体，其特征是：在所述车体的底部安装四个万向轮组件以及两排支撑柱；所述万向轮组件包括安装在车体底部的安装柱，安装柱为空心结构，在安装柱的内腔中设置安装轴，安装轴的底部安装万向调整轮，安装轴的轴体与安装柱之间通过紧定螺栓固定；在所述安装轴上套设弹簧，弹簧的下端顶住安装柱内腔底部，弹簧的上端顶住安装轴上端。在所述车体处于空车状态时，支撑柱的底部与地面之间存在一定距离；当托架放置于车体上时，支撑柱的底部与地面之间存在一定间隙；当工件放置于车体上的托架上时，支撑柱与地面接触。本专利技术可以快速地移动进行调整，便捷地完成下件，大大的提高了工作效率。【IPC分类】B62B3/02【公开号】CN105035137【申请号】CN201510396908【专利技术人】高建飞, 丁久荏 【申请人】无锡顺达智能自动化工程股份有限公司【公开日】2015年11月11日【申请日】2015年7月8日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重型下件调整台车，包括车体（1），其特征是：在所述车体（1）的底部安装四个万向轮组件以及两排支撑柱（3）；所述万向轮组件包括安装在车体（1）底部的安装柱（4），安装柱（4）为空心结构，在安装柱（4）的内腔中设置安装轴（5），安装轴（5）的底部安装万向调整轮（2），安装轴（5）的轴体与安装柱（4）之间通过紧定螺栓（6）固定；在所述安装轴（5）上套设弹簧（7），弹簧（7）的下端顶住安装柱（4）内腔底部，弹簧（7）的上端顶住安装轴（5）上端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高建飞，丁久荏，
申请(专利权)人：无锡顺达智能自动化工程股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32