一种汽车加油管制造技术

本实用新型专利技术公开的一种汽车加油管，包括加油管本体，加油管本体的外表面设置有PE涂层，加油管本体由依次排列的第一直管段、第一弯管段、第二直管段、第二弯管段以及第三直管段组成，第一直管段的端部固定有注油颈，加油管本体上连接有通气管；加油管本体上设置制有第一固定支架和第二固定支架。本实用新型专利技术的优点是：结构简单，采用才加油管本体的外表面设置PE涂层，克服了金属材料制成的加油管本体耐石击、耐盐雾性能差的缺点，从而能够有效提高其使用寿命；采用在加油管本体上设置通气管，将油路和气路分离，解决燃油加注过程中燃油回呛的现象，使燃油加注变得顺畅；通过设置第一固定支架和第二固定支架使加油管的安装、固定更加方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆配件领域，具体地说是一种汽车加油管。
技术介绍
随着我国汽车行业的飞速发展和人民生活水平的不断提高，轿车越来越多地走进了我们的家庭，家用轿车的需求量猛增。汽车通常以汽油或柴油为燃料并配有油箱，为了便于油箱的密封和加油，油箱的加油口都设置有专用的加油管。现有技术中的加油管一般均采用铁件或钢件等硬质材料制成，由于汽车内部空间狭小且迂回曲折，这给加油管的制造带来了不少的麻烦；而用橡胶等软质材料制成的加油管则存在与加油口连接麻烦，连接不牢固等缺点。再则有的加油管加注燃油时进油和回气都走一路管道，这样会使燃油加注不够顺畅，容易出现燃油回呛现象，因此现有的加油管还有改进的空间。另外，由于加油管采用铁件或钢件等硬质材料制成，其耐石击、耐盐雾性能差，而影响加油管的使用寿命，因此其结构有待进一步改进。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种结构简单，耐石击、耐盐雾性能好，使用寿命长的一种汽车加油管。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为:—种汽车加油管，包括加油管本体，加油管本体的外表面设置有PE涂层，加油管本体由依次排列的第一直管段、第一弯管段、第二直管段、第二弯管段以及第三直管段组成，第一直管段的端部固定有注油颈，加油管本体上连接有通气管；加油管本体上设置制有第一固定支架和第二固定支架。优化的技术措施还包括:上述的第一固定支架的一端固定于所述加油管本体上，其另一端伸出所述加油管本体外，第一固定支架的伸出端上设置有U形固定槽。上述的第二固定支架的一端跨接固定于所述加油管本体和通气管上，其另一端伸出所述加油管本体外，第二固定支架的伸出端上设置有固定孔。上述的固定孔为腰子孔。上述的第二固定支架的两侧翻折形成有加固边。上述的注油颈上设置有密封垫。上述的注油颈的中部向外延伸形成环形挡边，该环形挡边的直径大于所述注油颈的注油口的直径。上述的注油颈与所述第一直管段的端部焊接固定。本技术的一种汽车加油管，结构简单，采用才加油管本体的外表面设置PE涂层，克服了金属材料制成的加油管本体耐石击、耐盐雾性能差的缺点，从而能够有效提高其使用寿命；采用在加油管本体上连接通气管，将油路和气路分离，解决燃油加注过程中燃油回呛的现象，使燃油加注变得顺畅；通过设置第一固定支架和第二固定支架使加油管的安装、固定更加方便。另外，在注油颈上设置有密封垫，保证了加油时的密封性；并通过设置环形挡边，进一步保证加油的安全性。【附图说明】图1是本技术的立体结构示意图一；图2是本技术立体结构示意图二；图3是本技术立体结构示意图三；图4是图3中A-A的剖视图。【具体实施方式】以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。如图1至图4所示为本技术的结构示意图，其中的附图标记为:加油管本体1、第一直管段11、第一弯管段12、第二直管段13、第二弯管段14、第三直管段15、PE涂层2、注油颈3、注油口 3a、密封垫31、环形挡边32、通气管4、第一固定支架5、U形固定槽51、第二固定支架6、固定孔61、加固边62。如图1至图4所示，—种汽车加油管，包括加油管本体1，加油管本体I的外表面设置有PE涂层2，加油管本体I由依次排列的第一直管段11、第一弯管段12、第二直管段13、第二弯管段14以及第三直管段15组成，第一直管段11的端部固定有注油颈3，加油管本体I上连接有通气管4 ;加油管本体I上设置制有第一固定支架5和第二固定支架6。第一固定支架5和第二固定支架6间隔设置，增加了加油管固定的牢固性和可靠性；设置第一固定支架5和第二固定支架6大大方便了加油管的安装、固定。实施例中，第一固定支架5的一端固定于所述加油管本体I上，其另一端伸出所述加油管本体I外，第一固定支架5的伸出端上设置有U形固定槽51。实施例中，第二固定支架6的一端跨接固定于所述加油管本体I和通气管4上，其另一端伸出所述加油管本体I外，第二固定支架6的伸出端上设置有固定孔61。实施例中，固定孔61为腰子孔。采用腰子孔能够实现固定时固定位置的微小调节，更加方便了加油管的固定。实施例中，第二固定支架6的两侧翻折形成有加固边62。第二固定支架6两边加固边62的设置，增加了第二固定支架6的强度，能够提高其使用寿命和固定的牢固度。实施例中，注油颈3上设置有密封垫31。设置密封垫31保证了加油时的密封性，提高了加油时的安全性。实施例中，注油颈3的中部向外延伸形成环形挡边32，该环形挡边32的直径大于所述注油颈3的注油口 3a的直径。设置环形挡边32，并且其直径大于注油口 3a的直径，环形挡边32挡于注油口 3a夕卜，即使有汽油飞溅出来也能被环形挡边32挡住，进一步提高了安全性。实施例中，注油颈3与所述第一直管段11的端部焊接固定。注油颈3采用电焊工艺固定，并在焊接部外做镀锌处理。本技术的汽车加油管，在加油管本体I的外表面设置PE涂层2，通过PE涂层2的设置提高加油管的耐石击、耐盐雾性能，从而提高其使用寿命。本汽车加油管采用在加油管本体I上连接通气管4，从而将油路和气路分离，解决燃油加注过程中燃油回呛的现象，使燃油加注变得顺畅。本技术的最佳实施例已阐明，由本领域普通技术人员做出的各种变化或改型都不会脱离本技术的范围。【主权项】1.一种汽车加油管，包括加油管本体(I)，其特征是:所述的加油管本体(I)的外表面设置有PE涂层(2)，所述的加油管本体(I)由依次排列的第一直管段(11)、第一弯管段(12)、第二直管段(13)、第二弯管段(14)以及第三直管段(15)组成，所述的第一直管段(11)的端部固定有注油颈(3)，所述的加油管本体(I)上连接有通气管(4);所述的加油管本体(I)上设置制有第一固定支架(5)和第二固定支架(6)。2.根据权利要求1所述的一种汽车加油管，其特征是:所述的第一固定支架(5)的一端固定于所述加油管本体(I)上，其另一端伸出所述加油管本体(I)外，所述的第一固定支架(5)的伸出端上设置有U形固定槽(51)。3.根据权利要求2所述的一种汽车加油管，其特征是:所述的第二固定支架￠)的一端跨接固定于所述加油管本体(I)和通气管(4)上，其另一端伸出所述加油管本体(I)夕卜，所述的第二固定支架￠)的伸出端上设置有固定孔(61)。4.根据权利要求3所述的一种汽车加油管，其特征是:所述的固定孔￠1)为腰子孔。5.根据权利要求4所述的一种汽车加油管，其特征是:所述的第二固定支架￠)的两侧翻折形成有加固边(62)。6.根据权利要求5所述的一种汽车加油管，其特征是:所述的注油颈(3)上设置有密封垫(31)。7.根据权利要求6所述的一种汽车加油管，其特征是:所述的注油颈(3)的中部向外延伸形成环形挡边(32)，该环形挡边(32)的直径大于所述注油颈(3)的注油口(3a)的直径。8.根据权利要求7所述的一种汽车加油管，其特征是:所述的注油颈(3)与所述第一直管段(11)的端部焊接固定。【专利摘要】本技术公开的一种汽车加油管，包括加油管本体，加油管本体的外表面设置有PE涂层，加油管本体由依次排列的第一直管段、第一弯管段、第二直管段、第二弯管段以及第三直管段组成，第一直管段的端部固定有注油颈，加油管本体上连接有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车加油管，包括加油管本体(1)，其特征是：所述的加油管本体(1)的外表面设置有PE涂层(2)，所述的加油管本体(1)由依次排列的第一直管段(11)、第一弯管段(12)、第二直管段(13)、第二弯管段(14)以及第三直管段(15)组成，所述的第一直管段(11)的端部固定有注油颈(3)，所述的加油管本体(1)上连接有通气管(4)；所述的加油管本体(1)上设置制有第一固定支架(5)和第二固定支架(6)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姜志明，
申请(专利权)人：宁波舜江汽车部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33