机动车远程启动控制方法及智能控制单元技术

本发明专利技术涉及一种机动车远程启动控制方法，其包括以下步骤：从电子控制单元读取所述电子控制单元与一个智能钥匙之间交互的数据；根据所述数据获取用于与所述电子控制单元进行身份认证的认证信息并存储所述认证信息；通过无线网络接收一个远程终端发送的远程启动请求；与所述电子控制单元之间建立连接并根据所述认证信息进行身份认证；以及在通过身份认证后向所述电子控制单元发出启动信号以启动所述机动车。上述的方法具有更高的安全性。此外，本明还提供一种机动车远程启动智能控制单元。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机动车控制技术，尤其涉及一种机动车远程启动控制方法及智能控制单元。
技术介绍
目前，全球汽车总量不断增加，人们对汽车的舒适性要求也越来越高。与之相适应的，汽车电子模块的应用也更加广泛。据统计，在C级轿车中汽车电子的成本占到汽车总成本的50%以上。遥控无钥匙进入(Remote Keyless Entry,以下简称RKE)系统几乎成为汽车的标配部件。目前的RKE系统一般是通过智能钥匙里的芯片与车载电脑通信完成防盗认证，从而实现上锁、解锁、打开后备箱等功能，但其并不能远程启动汽车发动机。为了解决这个问题，现有技术中也开发出了远程启动系统。但是，在现有的远程启动系统中，为了通过车载电脑的防盗认证，需要在车内保留一个智能钥匙。这就给汽车安全性带来了挑战，如果车内的智能钥匙被发现，汽车就有可能被盗窃。因此，实有必要提供一种安全性更高的机动车远程启动方案。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供一种机动车远程启动控制方法以及机动车远程启动智能控制单元，其相比于现有的技术方案具有更高的安全性。一种机动车远程启动控制方法，所述机动车内包括电子控制单元以及与所述电子控制单元电性相连的智能控制单元，所述方法用于所述智能控制单元，所述方法包括:从所述电子控制单元读取所述电子控制单元与一个智能钥匙之间交互的数据；根据所述数据获取用于与所述电子控制单元进行身份认证的认证信息并存储所述认证信息；通过无线网络接收一个远程终端发送的远程启动请求；与所述电子控制单元之间建立连接并根据所述认证信息进行身份认证；以及在通过身份认证后向所述电子控制单元发出启动信号以启动所述机动车。—种机动车远程启动智能控制单元，所述机动车内包括电子控制单元，所述智能控制单元包括:数据读取模块，用于从所述电子控制单元读取所述电子控制单元与一个智能钥匙之间交互的数据；认证信息获取模块，用于根据所述数据获取用于与所述电子控制单元进行身份认证的认证信息并存储所述认证信息；请求接收模块，用于通过无线网络接收一个远程终端发送的远程启动请求；身份认证模块，用于与所述电子控制单元之间建立连接并根据所述认证信息进行身份认证；以及启动模块，用于在通过身份认证后向所述电子控制单元发出启动信号以启动所述机动车。根据上述的技术方案，通过智能控制单元实现机动车的防盗认证，从而可以避免在车内留存备份智能钥匙，而智能控制单元只能由通过身份认证的远程终端控制，并不能直接启动机动车，相比于现有技术中的远程启动机方案，具有更高的安全性。为让本专利技术的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。【附图说明】图1为一种机动车远程控制系统的示意图。图2为用于机动车的智能控制单元与机动车的连接示意图。图3为图2所示智能控制单元的结构框图。图4为第一实施例提供的机动车远程启动方法的流程图。图5为第二实施例提供的机动车远程启动方法的流程图。图6为第三实施例提供的机动车远程启动方法的流程图。图7为第四实施例提供的机动车远程启动智能控制单元的结构框图。图8为第五实施例提供的机动车远程启动智能控制单元的结构框图。【具体实施方式】为更进一步阐述本专利技术为实现预定专利技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本专利技术的【具体实施方式】、结构、特征及其功效，详细说明如后。图1为一种机动车远程控制系统的示意图。如图1所示，该系统包括:机动车10、电子终端20以及远程控制服务系统30。机动车10的具体实例包括，但并不限于，小汽车、卡车、电动汽车、摩托以及其他与机动车具有类似结构及控制系统的设备如快艇等。电子终端20的具体实例包括，但并不限于，台式电脑、笔记本电脑、智能手机、平板电脑、可穿戴电子设备、以及其他任意可以连接网络并发送数据的电子设备。远程控制服务系统30用于与机动车10以及电子终端20交互，并实现对机动车10的远程控制。机动车10内安装有智能控制单元12。参阅图2,智能控制单元12包括一个或多个(图中仅示出一个)存储器102、存储控制器104、一个或多个处理器106、外设接口 108、射频模块110以及连接器112。本领域普通技术人员可以理解，图2所示的结构仅为示意，其并不对智能控制单元12的结构造成限定。例如，智能控制单元12还可包括比图2中所示更多或者更少的组件，或者具有与图2所示不同的配置。存储器102可包括高速随机存储器，还可包括非易失性存储器，如一个或者多个磁性存储装置、闪存、或者其他非易失性固态存储器。在一些实例中，存储器102可进一步包括相对于处理器106远程设置的存储器，这些远程存储器可以通过网络连接至智能控制单元12。上述网络的实例包括但不限于互联网、企业内部网、局域网、移动通信网及其组合。外设接口 108将计算机100的输入/输出外设耦合至处理器106以及存储器102。存储器102可用于存储软件程序以及数据，处理器106通过运行存储在存储器102内的软件程序以及模块，从而执行各种功能应用以及数据处理。射频模块110用于接收以及发送电磁波，实现电磁波与电信号的相互转换，从而与通讯网络或者其他设备进行通讯。例如，射频模块I1可与移动信号基站到201通讯而接入互联网203。射频模块110可包括各种现有的用于执行这些功能的电路元件，例如，天线、射频收发器、数字信号处理器、加密/解密芯片、用户身份模块(Sm)卡、存储器等等。射频模块110可与各种网络如互联网、企业内部网、无线网络进行通讯或者通过无线网络与其他设备进行通讯。上述的无线网络可包括蜂窝式电话网、无线局域网或者城域网。上述的无线网络可以使用各种通信标准、协议及技术，包括但并不限于全球移动通信系统(Global System for Mobile Communicat1n,GSM)、增强型移动通信技术(Enhanced DataGSM Environment,EDGE),宽带码分多址技术(wideband code divis1n multiple access,W-CDMA),码分多址技术(Code divis1n access, CDMA)、时分多址技术(time divis1nmultiple access, TDMA),无线保真技术(Wireless, Fidelity, WiFi)(如美国电气和电子工程师协会标准 IEEE802.11a, IEEE802.lib, IEEE802.1lg 和 / 或 IEEE802.1ln)、网络电话(Voice over internet protocol, VoIP)、全球微波互联接入(Worldwide Interoperabilityfor Microwave Access, W1-Max)、其他用于邮件、即时通讯及短消息的协议，以及任何其他合适的通讯协议，甚至可包括那些当前仍未被开发出来的协议。连接器112用于与机动车10内的其他电子装置例如电子控制单元(ElectronicControl Unit，E⑶)14(图3)相连。具体地，连接器112例如可为车载自动诊断系统(On-Board diagnostics, 0BD)接口的连接器。一般来说，OBD接口为16针的梯形接口。存储器102内存储的软件程序与模本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车远程启动控制方法，所述机动车内包括电子控制单元以及与所述电子控制单元电性相连的智能控制单元，所述方法用于所述智能控制单元，所述方法包括：从所述电子控制单元读取所述电子控制单元与一个智能钥匙之间交互的数据；根据所述数据获取用于与所述电子控制单元进行身份认证的认证信息并存储所述认证信息；通过无线网络接收一个远程终端发送的远程启动请求；与所述电子控制单元之间建立连接并根据所述认证信息进行身份认证；以及在通过身份认证后向所述电子控制单元发出启动信号以启动所述机动车。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐命强，张自飞，吴中梁，梁孟超，朱志远，
申请(专利权)人：深圳市六蚁科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44