本发明专利技术涉及一种基于白光LED无线通信的特种车辆管控装置，包括固定监控点和车辆，其特征是：所述固定监控点设置有下行链路收发系统，车辆上安装有上行链路收发系统，下行链路收发系统上设有下光电接收系统和下LED驱动系统，下LED驱动系统连接有LED照明灯，下光电接收系统连接有下光电探测器，上行链路收发系统上设有上光电接收系统和上LED驱动系统，上LED驱动系统连接有车辆日行灯，上光电接收系统连接有上光电探测器，车辆日行灯和上光电探测器正前方分别设有透镜。本发明专利技术的有益效果是：对人类非常安全，资源丰富，通信保密性好，无需无线电频谱证，无电磁干扰，适用于各种场合。
【技术实现步骤摘要】
【专利说明】(一)
本专利技术涉及一种车辆管控装置，特别涉及一种基于白光LED无线通信的特种车辆管控 目.ο(二)
技术介绍
随着电子信息技术的发展应用，出现了专业为油罐车、危险化学品运输车、120急救车等特种行业开发的监控管理调度平台，建立起了特种车辆与监控中心之间迅速、准确、有效的信息传递通道，监控中心可以随时掌握车辆状态，迅速下达调度命令。针对油罐车来说，系统综合采用了无线通信，电子铅封、危险品状态信息采集、卫星定位、视频监控等多种技术手段，实现对油罐车的综合管理。无线通信方面又包括两种，一是用于近距离车辆通信，用于车辆门禁、任务信息、油罐液面信息等数据的交换，一般通过蓝牙、WIF1、车载无线电台等通信方式实现；二是实现车辆的位置、车辆运行状态、运输品的状态信息和现场视频的实时交互，主要基于移动公司通信网络和车载无线电台的方式实现的远程通信。目前，基本所有的特种车辆都安装了类似系统。现实环境中，使用大功率的通信设备需要向无线电管理单位申请相应的信道，使用过程中有较大的无线电辐射，对人和周围的环境影响较大，出于安全考虑，有些地方禁止使用无线射频通信，比如加油站、油库等有易燃物的附近，这就造成了特种车辆管理系统无法及时有效的进行数据交互，无法满足日常工作需要。(三)
技术实现思路
本专利技术为了弥补现有技术的不足，提供了一种对人类非常安全、资源丰富、通信保密性好、无需无线电频谱证、无电磁干扰、适用于各种场合的基于白光LED无线通信的特种车辆管控装置。本专利技术是通过如下技术方案实现的: 一种基于白光LED无线通信的特种车辆管控装置，包括固定监控点和车辆，其特征是:所述固定监控点设置有下行链路收发系统，车辆上安装有上行链路收发系统，下行链路收发系统上设有下光电接收系统和下LED驱动系统，下LED驱动系统连接有LED照明灯，下光电接收系统连接有下光电探测器，上行链路收发系统上设有上光电接收系统和上LED驱动系统，上LED驱动系统连接有车辆日行灯，上光电接收系统连接有上光电探测器，车辆日行灯和上光电探测器正前方分别设有透镜。所述下光电接收系统和下LED驱动系统分别与下数据接收发送处理系统相连接，下数据接收发送处理系统与下供电接口系统相连接；上光电接收系统和上LED驱动系统分别与上数据接收发送处理系统相连接，上数据接收发送处理系统与上供电接口系统相连接。所述下LED驱动系统和上LED驱动系统分别设有发射电路，下光电接收系统和上光电接收系统分别设有接收电路。所述发射电路由编码器和驱动器组成。所述接收电路由前置放大器、主放大器、均衡器及解码器组成。所述主放大器前端和均衡器后端之间连接设有时钟提取器和判别器。本专利技术的有益效果是: (I)、具有发射功率高、不占用无线电频谱、无电磁干扰、无电磁辐射等优点，很好的解决了加油站、油库、机场、医院等特殊场合禁止使用无线射频通信的问题。(2)、可以在各种场合与管理中心实时的进行数据通信，让管理人员实时的了解车辆的运行信息，甚至可以远程控制车辆的作业；提高了综合管理能力，更合理的调度运输车辆，减少了投入，降低了人为失误造成的损失。(四)【附图说明】 下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。附图1为本专利技术的结构框图； 附图2为本专利技术的发射电路原理框图； 附图3为本专利技术的接收电路原理框图； 附图4为本专利技术的连接框图； 附图5为本专利技术的数据发送接收流程框图。(五)【具体实施方式】 附图为本专利技术的一种具体实施例。该实施例包括固定监控点和车辆，固定监控点设置有下行链路收发系统，车辆上安装有上行链路收发系统，下行链路收发系统上设有下光电接收系统和下LED驱动系统，下LED驱动系统连接有LED照明灯，下光电接收系统连接有下光电探测器，上行链路收发系统上设有上光电接收系统和上LED驱动系统，上LED驱动系统连接有车辆日行灯，上光电接收系统连接有上光电探测器，车辆日行灯和上光电探测器正前方分别设有透镜。下光电接收系统和下LED驱动系统分别与下数据接收发送处理系统相连接，下数据接收发送处理系统与下供电接口系统相连接；上光电接收系统和上LED驱动系统分别与上数据接收发送处理系统相连接，上数据接收发送处理系统与上供电接口系统相连接。下LED驱动系统和上LED驱动系统分别设有发射电路，下光电接收系统和上光电接收系统分别设有接收电路。发射电路由编码器和驱动器组成。接收电路由前置放大器、主放大器、均衡器及解码器组成。主放大器前端和均衡器后端之间连接设有时钟提取器和判别器。采用本专利技术的一种基于白光LED无线通信的特种车辆管控装置，目的在于提供一种在禁止使用无线射频通信的特殊场合可使用的无线数据通信装置，通过改装车辆的照明灯实现基于白光LED可见光通信，代替原有基于蓝牙、无线局域网和无线电台等无线通信方式，杜绝电磁辐射造成的事故隐患、环境污染和信息泄露等的安全问题。采用本专利技术的一种基于白光LED无线通信的特种车辆管控装置，提供基于LED可见光双工通信，分为上行链路和下行链路两个模块，上下行链路组成都是由供电及通信接口单元、数据收发处理单元、LED驱动电路和光电接收单元组成，分别安装特种车辆上和固定监控点。他们构成了完整的基于LED的可见光通信链路。下行链路中，依托固定点原有的管理系统，替换其中的无线射频通信模块，将原系统数据发送接口与本装置连接，通过设置接口标准实现数据交换，需要发送的数据经过差分曼切斯特编码，将编码后的信号加载到LED的驱动模块，驱动LED照明灯，LED照明灯发当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种基于白光LED无线通信的特种车辆管控装置，包括固定监控点和车辆，其特征是：所述固定监控点设置有下行链路收发系统，车辆上安装有上行链路收发系统，下行链路收发系统上设有下光电接收系统和下LED驱动系统，下LED驱动系统连接有LED照明灯，下光电接收系统连接有下光电探测器，上行链路收发系统上设有上光电接收系统和上LED驱动系统，上LED驱动系统连接有车辆日行灯，上光电接收系统连接有上光电探测器，车辆日行灯和上光电探测器正前方分别设有透镜。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张伟，
申请(专利权)人：济南骄泰信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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