一种实心轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种实心轮胎，属于轮胎技术领域。它包括面胶层、缓冲胶层、基部胶层，所述缓冲胶层的两侧分别设有环形的缓冲凹槽，所述缓冲凹槽呈波浪状，所述基部胶层内设有钢片圈，所述钢片圈的宽度大于基部胶层宽度的三分之一，小于基部胶层宽度的二分之一；所述钢片圈的两端设有翻边结构；所述钢片圈的侧壁上布满通孔。本实用新型专利技术具有结构简单，实用性强，能有效的防止缓冲胶层在长期的挤压过程中容易出现裂痕的现象发生，使用寿命长的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉涉及一种实心轮胎，属于轮胎

技术介绍
实心轮胎是一种适应于低速、高负载苛刻使用条件下运行车辆的工业轮胎，其安全性、耐久性、经济性等明显优于充气胎，广泛用于各种工业车辆、军事车辆、建筑机械、港口机场的拖挂车辆等领域。。现有的轮胎在使用过程中，轮胎难免会受到大载荷压力的情况，轮胎往往因承受不住压力而出现不可逆转的形变，从而导致轮胎不能正常使用，同时轮胎中的缓冲胶层在长时间受到挤压、变形的过程中，容易导致轮胎的内应力降低，容易出现裂痕，导致轮胎的使用寿命降低。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种实心轮胎，它结构简单，实用性强，能有效的防止缓冲胶层在长期的挤压过程中容易出现裂痕的现象发生，使用寿命长。本技术所要解决的技术问题采取以下技术方案来实现：一种实心轮胎，它包括面胶层、缓冲胶层、基部胶层，所述缓冲胶层的两侧分别设有环形的缓冲凹槽，所述缓冲凹槽呈波浪状，所述基部胶层内设有钢片圈，所述钢片圈的宽度大于基部胶层宽度的三分之一，小于基部胶层宽度的二分之一。所述钢片圈的两端设有翻边结构。所述钢片圈的侧壁上布满通孔。本技术的有益效果是：本技术结构简单，设计合理，波浪状的环形缓冲凹槽的设计，能有效的提高了缓冲胶层各连接处的应力，有效的防止缓冲胶层在长期的挤压过程中容易出现裂痕的现象发生；基部胶层内的钢片圈两端的翻边结构对钢片圈起到加固的作用，还能使橡胶与钢片圈牢固的结合在一起，同时钢片圈侧壁上的通孔也能使橡胶与钢片圈牢固的结合在一起，能够很好的保护、支撑轮胎，使轮胎不易出现不可逆转变形的现象。附图说明图1为本技术断面图；图2为本技术俯视图；图3为钢片圈结构示意图。图中：面胶层1，缓冲胶层2，基部胶层3，缓冲凹槽4，钢片圈5，翻边结构6，通孔7。具体实施方式为了对本技术的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。如图1-3所示，一种实心轮胎，它包括面胶层1、缓冲胶层2、基部胶层3，缓冲胶层2的两侧分别设有环形的缓冲凹槽4，缓冲凹槽4呈波浪状，基部胶层3内设有钢片圈5，钢片圈5的宽度大于基部胶层3宽度的三分之一，小于基部胶层宽度的二分之一。钢片圈5的两端设有翻边结构6。钢片圈5的侧壁上布满通孔7。波浪状的环形缓冲凹槽4的设计，能有效的提高了缓冲胶层各连接处的应力，有效的防止缓冲胶层2在长期的挤压过程中容易出现裂痕的现象发生；在保证轮胎具有足够的支撑力的同时，确保基部胶层中3橡胶的应力符合实际需求，设计钢片圈5的宽度大于基部胶层3宽度的三分之一，小于基部胶层3宽度的二分之一。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种实心轮胎，它包括面胶层、缓冲胶层、基部胶层，其特征在于：所述缓冲胶层的两侧分别设有环形的缓冲凹槽，所述缓冲凹槽呈波浪状，所述基部胶层内设有钢片圈，所述钢片圈的宽度大于基部胶层宽度的三分之一，小于基部胶层宽度的二分之一。

【技术特征摘要】
1.一种实心轮胎，它包括面胶层、缓冲胶层、基部胶层，其特征在于：所述缓冲胶层的两侧分别设有环形的缓冲凹槽，所述缓冲凹槽呈波浪状，所述基部胶层内设有钢片圈，所述钢片圈的宽度大于基部胶层宽度的三分之一，小于基...

【专利技术属性】
技术研发人员：史玉林，
申请(专利权)人：滁州市玉林聚氨酯有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34