本发明专利技术公开了一种货车ETC协议收费系统及方法，包括动态称重区和交易区，所述动态称重区用于完成车辆的计重，所述动态称重区包括至少一个动态称重单元，所述交易区包括普通ETC车道，在所述普通ETC车道与动态称重区间还设置有预读设备和路侧显示屏28，所述预读设备用于读取动态称重区获得的称重数据并由路侧显示屏显示，所述交易区根据显示的称重数据完成扣费操作。本发明专利技术提前告知车主货车重量，车主有足够的时间选择是否进入ETC车道进行交易，中间无需工作人员参与，节约了人力成本，规避了法律风险。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及智能交通领域，具体涉及一种货车ETC协议收费系统。
技术介绍
电子不停车收费系统(Electronic Toll Collect1n，简称ETC)是一种先进的道路收费系统，其能迅速完成收费，减少因人工收费而产生的交通延误与拥堵。但是，目前ETC的主要服务对象为客运车辆和小汽车，而承担着服务经济发展的物流运输主力军地位的货运车辆在计重收费条件下的ETC技术问题尚没有解决。因此，货车收费仍然以传统计重收费模式为主。传统计重收费不但通行效率低，而且经常发生计重纠纷问题，即使货车复称，这样的纠纷也难以避免。并且，传统计重模式需要收费人员等参与干涉，且需要进行计量检定，存在较大的纠纷，严重影响交通运输服务持续、友好、健康的发展。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的之一是提供一种货车ETC协议收费系统，本专利技术的目的之二是提供一种运用前述收费系统进行收费的方法。本专利技术的目的之一是通过这样的技术方案实现的，一种货车ETC协议收费系统，包括动态称重区和交易区，所述动态称重区用于完成车辆的计重，所述动态称重区包括至少一个动态称重单元，所述交易区包括普通ETC车道，在所述普通ETC车道与动态称重区间还设置有预读设备和路侧显示屏28，所述预读设备用于读取动态称重区获得的称重数据并由路侧显示屏显示，所述交易区根据显示的称重数据完成扣费操作。优选的，所述预读设备包括预读天线27和与预读天线连接的预读RSU设备26。优选的，所述动态称重单元包括用于承载车辆重量的称重平台3、智能称重仪以及车辆分离设备15，所述车辆分离设备、称重平台与智能称重仪连接；称重平台设置于车辆分离设备前方，所述动态称重单元还包括路侧RSU设备1、与路侧RSU设备连接的读写天线4，所述路侧RSU设备通过读写天线与车辆上的OBU设备进行通信。优选的，所述交易区包括还包括MTC交易区，MTC交易区主要由人工收费亭12和自动栏杆机13组成，所述自动栏杆机与人工收费亭连接。优选的，所述称重平台包括秤体，秤体嵌入路基。本专利技术的目的之二是通过以下技术方案来实现的，一种货车ETC协议收费方法，包括以下步骤:SI车辆依次驶入各个动态称重区，对车辆进行动态称重，并将称重数据依次存储到车辆的OBU设备中或传到后台；S2当车辆驶入收费站普通ETC车道前时，预读RSU设备读取OBU或后台称重数据，将称重数据拟合成一条重量数据，并将结果显示在路侧显示屏上；S3司机根据称重结果选择进入ETC车道还是MTC车道，达成协议收费。由于采用了上述技术方案，本专利技术具有如下的优点:(I)充分利用了已建动态称重区域，无需专门在ETC车道安装动态称重设备，有效节约了建设资源；(2)提前告知车主货车重量，车主有足够的时间和数据选择是否进入ETC车道进行交易，中间无需收费人员参与干涉，节约了人力成本，规避了纠纷；(3)通过对货车进入ETC车到之前经过的多次动态称重数据进行分析融合，大幅度提高了称重精度，规避了计重纠纷问题；(4)由于大量货车选择ETC车道，MTC车道的流量减少，则MTC车道可采用整车秤一车一杆模式进行精确计重，从根本上解决计重收费的争议。【附图说明】为了使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术作进一步的详细描述，其中:图1为本专利技术结构原理图；图2为本专利技术工作流程图。【具体实施方式】以下将结合附图，对本专利技术的优选实施例进行详细的描述；应当理解，优选实施例仅为了说明本专利技术，而不是为了限制本专利技术的保护范围。如图1所示，一种货车ETC协议收费系统，包括动态称重区和交易区，所述动态称重区用于完成车辆的计重，所述动态称重区包括至少一个动态称重单元，所述交易区包括普通ETC车道，在所述普通ETC车道与动态称重区间还设置有预读设备和路侧显示屏28，所述预读设备用于读取动态称重区获得的称重数据并由路侧显示屏显示，所述交易区根据显示的称重数据完成扣费操作。动态称重单元将分别完成货车动态称重，并获得称重数据，最后通过数据分析融合，获得精确的称重数据，称重完成后将数据显示在路侧显示屏28上。通常，动态称重单元的主要设备包括称重平台3、智能称重仪(图中未示出)及车辆分离设备15。智能称重仪是动态称重的处理和分析中心。称重平台及车辆分离设备等通过串口等方式与智能称重仪相连接。其中，动态称重设备不限于轴重式(如石英、窄弯板、宽弯板、单秤台、双秤台、轴组式)与整车式(如整车式动态秤)，主要根据用户需求量身定制。优选的，所述预读设备包括预读天线27和与预读天线连接的预读RSU设备26。预读天线与车辆OBU设备通信，读取OBU设备存储的称重数据，并将称重数据经路侧显示屏显不O在本实施例中，路侧RSU设备可以与智能称重仪合二为一，除与货车OBU通过读写天线4进行通信外，还负责动态称重的处理和分析。或者根据实际需求，分别安装智能称重仪与路侧RSU设备，智能称重仪与路侧RSU设备通过串口、网口等方式相连接，并由智能称重仪将称重数据发送给路侧RSU设备。在本实施例中，所述交易区包括车道控制器5、车辆检测设备25、交易RSU设备7、交易RSU天线10、费额显示屏8和自动栏杆机11 ;当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种货车ETC协议收费系统，其特征在于：包括动态称重区和交易区，所述动态称重区用于完成车辆的计重，所述动态称重区包括至少一个动态称重单元，所述交易区包括普通ETC车道，在所述普通ETC车道与动态称重区间还设置有预读设备和路侧显示屏28，所述预读设备用于读取动态称重区获得的称重数据并由路侧显示屏显示，所述交易区根据显示的称重数据完成扣费操作。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杜长东，黄丹，唐练，熊山山，朱世宇，张洪明，班钊，阎旭，邢春超，
申请(专利权)人：重庆市华驰交通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85
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