本实用新型专利技术涉及一种双主机同步驱动电梯，两曳引机和导向轮分别固定在机房搁梁上，轿厢装置分别与轿厢导向装置配合连接，对重装置与对重导向装置配合导向连接，轿厢装置上面前、后部分别装有一对轿厢反绳轮，对重装置上面装有二个对重反绳轮；钢丝绳一端固定在机房搁梁一侧，另一端依次经过对重装置上的一个对重反绳轮、第一曳引机，轿厢装置上的前部两个轿厢反绳轮、机房搁梁上的两个导向轮、轿厢装置上的后部两个轿厢反绳轮、第二曳引机、对重装置上另一个对重反绳轮后固定在机房搁梁另一侧。通过一根钢丝绳将两个牵引系统串联起来以达到双主机同步驱动。因为两套牵引系统分别驱动轿厢的前部和后部，当轿厢偏载时不会出现因偏载引起的电梯启动后轿厢倾斜现象。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种同步驱动电梯，尤其是一种双主机同步驱动电梯。
技术介绍
大轿厢汽车电梯、大吨位载货电梯采用传统单主机电梯已无法适用，需要采用双主机同步驱动电梯作为载货电梯。但需要解决轿厢在启动时前后不平衡的难题。相比传统单主机电梯，双主机在利用现有主机的基础上解决电梯轿厢在启动瞬间提拉不平衡的的问题和轿厢偏载引起的启动后轿厢倾斜的问题，用于满足了大吨位载货电梯和大轿厢汽车电梯的需求。
技术实现思路
本技术是要提供一种双主机同步驱动电梯，用于满足了大吨位载货电梯和大轿厢汽车电梯的需求。为实现上述目的，本技术的技术方案是:一种双主机同步驱动电梯，包括两个曳引机、轿厢装置、对重装置、轿厢导向装置、对重导向装置、轿厢反绳轮、对重反绳轮、导向轮、钢丝绳和机房搁梁，所述两个曳引机和两个导向轮分别固定在机房搁梁上，所述轿厢装置分别与轿厢导向装置配合上下移动连接，所述对重装置与对重导向装置配合导向上下移动连接，所述轿厢装置上面前、后部分别装有一对轿厢反绳轮，对重装置上面装有二个对重反绳轮；所述钢丝绳一端固定在机房搁梁一侧，另一端依次经过对重装置上的一个对重反绳轮、第一曳引机，轿厢装置上的前部两个轿厢反绳轮、机房搁梁上的两个导向轮、轿厢装置上的后部两个轿厢反绳轮、第二曳引机、对重装置上另一个对重反绳轮后固定在机房搁梁另一侧。所述钢丝绳两端分别通过钢丝绳绳头与机房搁梁连接。所述轿厢导向装置包括置于轿厢装置两侧的导向支架，导向支架上设有T型导轨，并通过T型导轨与轿厢装置连接。所述对重导向装置包括置于轿厢装置一侧的导向支架，导向支架内设有T型导轨，并通过T型导轨与对重装置导向连接。本技术的有益效果是:通过一根钢丝绳将两个牵引系统串联起来以达到双主机同步驱动。因为两套牵引系统分别驱动轿厢的前部和后部，当轿厢偏载时不会出现因偏载引起的电梯启动后轿厢倾斜现象。【附图说明】图1是本技术的布置示意图；图2是井道平面示意图；图3是机房平面不意图。【具体实施方式】下面结合附图与实施例对本技术作进一步说明。如图1至图3所示，一种双主机同步驱动电梯，由两个曳引机、轿厢装置1、对重装置2、轿厢导向装置、对重导向装置、轿厢反绳轮6、对重反绳轮7、导向轮5、钢丝绳8、机房搁梁9和钢丝绳绳头10组成。两曳引机和两个导向轮5分别固定在机房搁梁9上，轿厢装置I分别与轿厢导向装置配合上下移动连接，对重装置2与对重导向装置配合导向上下移动连接，轿厢装置I上面前、后分别装有一对轿厢反绳轮6，对重装置2上部装有二个对重反绳轮7 ;钢丝绳8 一端固定在机房搁梁9 一侧，另一端依次经过对重装置2上的一个对重反绳轮7、第一曳引机3，轿厢装置I上的前部两个轿厢反绳轮6、机房搁梁9上的两个导向轮5、轿厢装置I上的后部两个轿厢反绳轮6、第二曳引机4、对重装置2上另一个对重反绳轮7后固定在机房搁梁9另一侧。钢丝绳8两端分别通过钢丝绳绳头10与机房搁梁9连接。轿厢导向装置包括置于轿厢装置两侧的导向支架11，导向支架11上设有T型导轨12，并通过T型导轨12与轿厢装置I连接。对重导向装置包括置于轿厢装置I 一侧的导向支架11，导向支架11内设有T型导轨12，并通过T型导轨12与对重装置2导向连接。本技术的工作原理:通过电梯布置图1可以看出，两曳引机分别固定在机房搁梁上，轿厢装置沿着轿厢导向装置上下运行，对重装置沿着对重导向装置上下运行。电梯钢丝绳通过对重反绳轮后绕过第一个曳引机的曳引轮，再绕到轿厢反绳轮上通过机房导向轮绕到轿厢反绳轮，再绕过第二个曳引机的曳引轮，再向下通过对重反绳轮，最后固定在机房搁梁上(如图1)。通过一根钢丝绳将两个牵引系统串联起来以达到双主机同步驱动。因为两套牵引系统分别驱动轿厢的前部和后部，当轿厢偏载时不会出现因偏载引起的电梯启动后轿厢倾斜现象。【主权项】1.一种双主机同步驱动电梯，包括两个曳引机、轿厢装置(I)、对重装置(2)、轿厢导向装置、对重导向装置、轿厢反绳轮￠)、对重反绳轮(7)、导向轮(5)、钢丝绳(8)和机房搁梁(9)，其特征在于:所述两个曳引机和两个导向轮(5)分别固定在机房搁梁(9)上，所述轿厢装置(I)分别与轿厢导向装置配合上下移动连接，所述对重装置(2)与对重导向装置配合导向上下移动连接，所述轿厢装置(I)上面前、后部分别装有一对轿厢反绳轮出)，对重装置(2)上面装有二个对重反绳轮(7);所述钢丝绳(8) —端固定在机房搁梁(9) 一侧，另一端依次经过对重装置(2)上的一个对重反绳轮(7)、第一曳引机(3)，轿厢装置(I)上的前部两个轿厢反绳轮￠)、机房搁梁(9)上的两个导向轮(5)、轿厢装置(I)上的后部两个轿厢反绳轮出)、第二曳引机(4)、对重装置(2)上另一个对重反绳轮(7)后固定在机房搁梁(9)另一侧。2.根据权利要求1所述的双主机同步驱动电梯，其特征在于:所述钢丝绳(8)两端分别通过钢丝绳绳头(10)与机房搁梁(9)连接。3.根据权利要求1所述的双主机同步驱动电梯，其特征在于:所述轿厢导向装置包括置于轿厢装置(I)两侧的导向支架(11)，导向支架(11)上设有T型导轨(12)，并通过T型导轨(12)与轿厢装置(I)连接。4.根据权利要求1所述的双主机同步驱动电梯，其特征在于:所述对重导向装置包括置于轿厢装置⑴一侧的导向支架(11)，导向支架(11)内设有T型导轨(12)，并通过T型导轨(12)与对重装置(2)导向连接。【专利摘要】本技术涉及一种双主机同步驱动电梯，两曳引机和导向轮分别固定在机房搁梁上，轿厢装置分别与轿厢导向装置配合连接，对重装置与对重导向装置配合导向连接，轿厢装置上面前、后部分别装有一对轿厢反绳轮，对重装置上面装有二个对重反绳轮；钢丝绳一端固定在机房搁梁一侧，另一端依次经过对重装置上的一个对重反绳轮、第一曳引机，轿厢装置上的前部两个轿厢反绳轮、机房搁梁上的两个导向轮、轿厢装置上的后部两个轿厢反绳轮、第二曳引机、对重装置上另一个对重反绳轮后固定在机房搁梁另一侧。通过一根钢丝绳将两个牵引系统串联起来以达到双主机同步驱动。因为两套牵引系统分别驱动轿厢的前部和后部，当轿厢偏载时不会出现因偏载引起的电梯启动后轿厢倾斜现象。【IPC分类】B66B11/04, B66B7/02, B66B7/08【公开号】CN204727394【申请号】CN201520323903【专利技术人】沈国平, 申明, 周仲达, 金志祥, 裴肖 【申请人】上海德圣米高电梯有限公司【公开日】2015年10月28日【申请日】2015年5月19日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种双主机同步驱动电梯，包括两个曳引机、轿厢装置(1)、对重装置(2)、轿厢导向装置、对重导向装置、轿厢反绳轮(6)、对重反绳轮(7)、导向轮(5)、钢丝绳(8)和机房搁梁(9)，其特征在于：所述两个曳引机和两个导向轮(5)分别固定在机房搁梁(9)上，所述轿厢装置(1)分别与轿厢导向装置配合上下移动连接，所述对重装置(2)与对重导向装置配合导向上下移动连接，所述轿厢装置(1)上面前、后部分别装有一对轿厢反绳轮(6)，对重装置(2)上面装有二个对重反绳轮(7)；所述钢丝绳(8)一端固定在机房搁梁(9)一侧，另一端依次经过对重装置(2)上的一个对重反绳轮(7)、第一曳引机(3)，轿厢装置(1)上的前部两个轿厢反绳轮(6)、机房搁梁(9)上的两个导向轮(5)、轿厢装置(1)上的后部两个轿厢反绳轮(6)、第二曳引机(4)、对重装置(2)上另一个对重反绳轮(7)后固定在机房搁梁(9)另一侧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：沈国平，申明，周仲达，金志祥，裴肖，
申请(专利权)人：上海德圣米高电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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