一种轮对压装退卸机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮对压装退卸机，包括一个整体机架、固定梁装置、检测装置、液压系统、电控系统，所述整体机架的左右立柱内对称设有压装油缸、其前装有顶尖装置，压装油缸的外套上装有压装压头，所述的固定梁装置装设在机架中间部位，主视方向呈倒“日”字形，其内设有三块插板，开口均侧开，插块上、下端均设有凸条，机架对应位置均设有凹槽，三块插板均装设有移动油缸。本机通过固定压装压头和固定梁以及插板，来实现压装或退卸。特别是退卸，带有制动盘的轮对进入本机可直接到位，固定梁和插板无需作横向移动，直接移动插板就可以完成退卸，操作简单可靠，提高工作效率，能满足列车提速后现有的机车轮对的压装需要和客户的要求。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铁路机车车辆装备机械，能满足各种机车轮对的压装和退卸。
技术介绍
随着高速列车的广泛使用，导致车轮轮对的设计不断更新，其组装拆卸等有了更高的要求，进而也使得相应的装备机械不断跟进创新。目前相应的压装机和退卸机主要有这几种基本形式:其中一种机型是单头油缸，通过设摆锤和加长杆来实现压装和退卸的需要；另一种则是双头油缸，通过设置的活动插板来达到压装和退卸的目的，它的机架上、下横梁对应开有若干凹槽，活动插板可通过轴向移动到达工作位后，再作纵向移动，插入凹槽内，贴在制动盘或轮子的一面，然后通过与两头油缸配合，完成压装或退卸的工作；还有一种是双头油缸，通过固定的压装压头和移动滑块的配合来实现压装和退卸。这些新型机械，基本满足了列车提速后的市场需要，但不能完全满足不同客户的需求。
技术实现思路
为了解决现有技术的不足，本技术提供一种轮对压装退卸机，它是通过固定压装压头和固定梁以及插板，来实现压装或退卸，操作简单可靠，提高工作效率，能满足列车提速后现有的机车轮对的压装需要和客户的要求。为了达到上述目的，本技术的技术方案是，一种轮对压装退卸机，包括一个整体机架、固定梁装置、检测装置、液压系统、电控系统，所述整体机架的左右立柱内对称设有压装油缸、其前装有顶尖装置，压装油缸的外套上装有压装压头，其特征是:所述的固定梁装置装设在机架中间部位，主视方向呈倒“日”字形，其内设有三块插板，开口均侧开，插块上、下端均设有凸条，机架对应位置均设有凹槽，三块插板均装设有移动油缸。本技术的有益效果是:通过固定压装压头和固定梁以及插板，来实现压装或退卸。特别是退卸，带有制动盘的轮对进入本机可直接到位，固定梁和插板无需作横向移动，直接移动插板就可以完成退卸，操作简单可靠，提高工作效率，能满足列车提速后现有的机车轮对的压装需要和客户的要求。【附图说明】图1是本技术结构实施例主视图。图2是本技术结构实施例侧视图。图3是本技术固定梁装置主视图。图4是本技术固定梁装置侧视图。图中，I整体机架，2固定梁装置、21插板、22移动油缸，3压装油缸，4压装压头，5轮对。【具体实施方式】以下结合附图对本技术进一步说明。如图1和图4所示，本技术公开了一种轮对压装退卸机，包括一个整体机架1、固定梁装置2、检测装置、液压系统、电控系统，所述整体机架的左右立柱内对称设有压装油缸3、其前装有顶尖装置，压装油缸的外套上装有压装压头4，所述的固定梁装置装2设在机架中间部位，与机架固连，主视方向呈倒“日”字形，其内设有三块插板21，开□均侧开，插块上、下端均设有凸条，机架对应位置均设有凹槽，三块插板均装设有移动油缸22。根据压装或退卸需要，在移动油缸的作用下，三块插板可同时或分别前后进退。本技术工作时，其轮对可通过小车送进，所要压装的制动盘或轮对先套进轴上，两头压装油缸前进，其前面的顶尖装置将轮对顶起，活动梁装置移动到工作位，然后在压装油缸、压装压头和固定梁装置及插板的配合下，完成压装。退卸时，轮对进入本机中心后，两头顶起，将轮对向左或向右移动至合适的工作位，然后相关插板伸出贴于轮子或制动盘的一面，在压装油缸与固定梁装置的配合下完成退卸。压装精度由检测装置控制。【主权项】1.一种轮对压装退卸机，包括一个整体机架、固定梁装置、检测装置、液压系统、电控系统，所述整体机架的左右立柱内对称设有压装油缸、其前装有顶尖装置，压装油缸的外套上装有压装压头，其特征是:所述的固定梁装置装设在机架中间部位，主视方向呈倒“日”字形，其内设有三块插板，开口均侧开，插块上、下端均设有凸条，机架对应位置均设有凹槽，三块插板均装设有移动油缸。【专利摘要】本技术公开了一种轮对压装退卸机，包括一个整体机架、固定梁装置、检测装置、液压系统、电控系统，所述整体机架的左右立柱内对称设有压装油缸、其前装有顶尖装置，压装油缸的外套上装有压装压头，所述的固定梁装置装设在机架中间部位，主视方向呈倒“日”字形，其内设有三块插板，开口均侧开，插块上、下端均设有凸条，机架对应位置均设有凹槽，三块插板均装设有移动油缸。本机通过固定压装压头和固定梁以及插板，来实现压装或退卸。特别是退卸，带有制动盘的轮对进入本机可直接到位，固定梁和插板无需作横向移动，直接移动插板就可以完成退卸，操作简单可靠，提高工作效率，能满足列车提速后现有的机车轮对的压装需要和客户的要求。【IPC分类】B23P19/027【公开号】CN204711526【申请号】CN201520417139【专利技术人】喻国锋, 童俊军, 张霄, 喻侃, 祝亮, 廖威, 李昌齐, 严基平, 肖运清 【申请人】湖北合强机械发展股份有限公司【公开日】2015年10月21日【申请日】2015年6月17日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮对压装退卸机，包括一个整体机架、固定梁装置、检测装置、液压系统、电控系统，所述整体机架的左右立柱内对称设有压装油缸、其前装有顶尖装置，压装油缸的外套上装有压装压头，其特征是：所述的固定梁装置装设在机架中间部位，主视方向呈倒“日”字形，其内设有三块插板，开口均侧开，插块上、下端均设有凸条，机架对应位置均设有凹槽，三块插板均装设有移动油缸。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：喻国锋，童俊军，张霄，喻侃，祝亮，廖威，李昌齐，严基平，肖运清，
申请(专利权)人：湖北合强机械发展股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42