集装箱凹凸面标记纸自动粘贴设备制造技术

一种集装箱表面标记纸自动粘贴设备，其包含驱动部及机体部，其特征在于还包含：　　　　被支撑辊支撑，并将标记纸压贴于集装箱凹凸面上的压辊；　　　　由压辊在凹凸面上下移动时被驱动的多个伸缩部件及在凹凸面上滚动的导向辊构成的标记纸压贴部；　　　　由水平转动压贴部的水平转动部及垂直转动压贴部的垂直转动部构成的压辊组；及　　　　前／后进上述压辊组的驱动部件。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
集装箱凹凸面标记纸自动粘贴设备
本专利技术涉及集装箱凹凸面标记纸自动粘贴设备。更具体的涉及集装箱凹凸面标记纸自动粘贴设备，不但外观美观简洁、保证集装箱凹凸面垂直斜度的同时，还防止出现标记纸开起或撕裂现象。
技术介绍
为了更好地保管货物，集装箱表面应非常坚固，因此一般都为凹凸状，并为了提示搬运公司或搬运商品，凹凸面上还用各种文字、图案及徽标(以下称为广告案)做上标记。粘贴广告案的方法有两种。一种方法是直接将广告纸贴于集装箱凹凸面上，另一种方法是撕开由印有广告且后面有强力胶的双面印刷纸、保护强力胶的双面保护纸(以下称‘后纸’)及印有上述广告的保护印刷面的表面保护纸(以下称‘前纸’)构成的标记纸上的双面保护纸，将其粘贴在凹凸面后，将前纸与印刷纸上的广告案拆除，并在对应的广告案上自由自如地涂覆各种彩色涂料即可。但是不管是在凹凸面上粘贴广告案或标记纸，不但需要大量时间和人力，为了将广告案纸完整地贴于凹凸面，还需要熟练的技术人员。但是，就算是技术人员粘贴，有时也会出现标记纸的开起或起皱现象。因上述各种原因，本申请人一直不断改良标记纸自动粘贴设备，例如韩国专利第100654、专利申请号10-1996-0059408、专利申请号10-1997-0036417专利技术专利。而且，于2000年12月27日，申请了改良上述韩国专利申请号码为10-1997-0036417的专利技术，其专利申请号码为10-2000-0082563的专利技术。可以通过图1、2观察韩国专利申请号码为10-2000-0082563的专利技术的-->结构。即，原有的集装箱表面标记纸自动粘贴设备是由驱动部、机体部及压辊构成其基本结构。驱动部是由位于底部(10)下方的轴承支撑。它是由轴两端的可安装于导向铁轨(13)上的一对驱动轮、安装了可接受轴一侧动力的链轮齿的驱动轴(12)、具备可利用上述驱动轴(12)传达动力的链轮齿的驱动器(11)及可将从上述驱动器接受的动力稳定地传达到驱动轴的减速器(14)构成。机体部都包括用一定的力度将标记纸及后纸辊固定于以一定距离安装于底部左侧的上/下板上的卡盘(25，26，27，28)、位于上板及下板之间，给标记纸赋予弹力的多个辅助辊、为了在一定的时间段内利用流体的力度，上下移动纸样辊固定卡盘(25，27)及后纸辊固定卡盘(26，28)而安装于上板的纸样辊及后纸辊固定卡盘(25，26)上的气缸(21，22)、为了通过与纸样辊的逆向旋转进行粘贴操作，也为给已粘贴的标记纸赋予初始压力而安装于上述下板的纸样辊固定卡盘(27)上的纸样驱动器(30)、内部设有固定于上述下板的上部而驱动可回卷从标记纸盒内分离出的后纸的后纸固定卡盘(28)，而且可防止在停止粘贴操作的情况下标记纸从纸样辊及辅助辊中自动脱落现象的刹车的后纸辊驱动器(29)、安装于与上述后纸辊驱动器(29)连接的后纸辊固定卡盘(28)spin的刹车、由可维持纸样辊或后纸辊卷放压力的下板卡盘(27，28)分体离合器(31，32)构成的标记纸防松设备、固定弹性部件(51)与辅助辊卡盘(52)一端的第一底板(53)、通过压迫第一底板的一侧给弹性部件施加初始压力，从而将第一底板固定于一定位置上的固定部件(54)、第一底板受到作用于辅助辊的标记纸的压力时，支撑弹性部件一端的第一挡板(55)、固定上述固定部件的第2部件(56)、引导第一底板的一方向直线运动，且支撑第一底板所受重量的引导部件(57)、由通过引导部件将第一底板所受到的重量传达给下板(20)的第2底板(58)构成，并位于一个或两个以上辅助辊上部及下部的一方向流动设备构成。没有进行说明的符号23、24为可以利用气缸(21，22)将纸样辊及-->后纸辊固定卡盘(25，26)上升，并固定纸样辊及后纸辊后，再下降纸样辊及后纸辊而进行固定的空气阀门。60，61为安装一方向流动设备的流动轴辅助辊。压辊组由将后纸已分离的标记纸压贴于集装箱凹凸面上的压辊(41)、由为最小化压辊的变形而安装在压辊周围的支撑辊(42，43)构成的压辊钱部、由引导压辊前部的直线往返运动且支撑重量的支撑板(45)与将压辊前部的重量传达到支撑板(45)的同时在支撑板上滚动的滚动辊(46)构成的压辊前部支撑架、固定上述压辊(41)的固定架(44)、贴上减压器而在压辊随着集装箱表面向后推时也维持气缸内一定压力，并为给压辊(41)施加压力，安装固定于机体部一侧面上的多个气缸(15)构成。为了克服因生产现场地板的水平度及集装箱本身的垂直度而出现的标记纸自动粘贴设备与集装箱的斜度而安装的斜度修补设备由为悬挂机体而安装在驱动部第1底板(10)与第2底板(20)两侧的悬挂架(62，63)、可以连接各个悬挂架的铰链连接部件(64)及安装于第1底板上与第2底板的底部相接触的弹性部件(65)构成。标记纸安装设备如图4所示，由包括安装于辅助辊上/下端的链轮齿(100a，100b)(101a，101b)(102a，102b)(103a，103b)与安装在流动轴辅助辊(60，61)上/下端周围的链轮齿(111a，111b)(112a，112b)(113a，113b)(114a，114b)及上/下部链轮齿(70a，70b)构成的卷带电动设备、连接卷带设备的卡盘(73)、连接在卡盘一端的链轮齿驱动机(74)、为防止当上/下部齿轮(70a，70b)特定部位到达所定位置时驱动器(74)的驱动的受限开关(75)、维持上/下部齿轮(70a，70b)一定的压力，并一端具备链轮齿(120a，120b)的弹簧粘贴气缸(76a，76b)及用一定强度的部件上下连接上/下齿轮(70a，70b)的特定部分，并使上述部件可以根据需要拆装的标记纸长度(77)构成。如上所述，原有的集装箱表面标记纸自动粘贴设备由驱动部、机体部及压辊组基本结构与斜度修补设备及标记纸安装设备等构成。但是，上述原有斜度修补设备存在如下问题。第一，如图4所示，集装箱凹凸面不太垂直而集装箱与标记纸自动粘-->贴设备之间存在一定的角度时，压辊(41)的下端先与集装箱凹凸面接触的同时，其对应的力度(F)互相作用于对方，标记纸自动粘贴设备以铰链为中心产生力矩，并靠着此力矩旋转，最终与集装箱凹凸面平行。但在这种情况下，其平行过程不太顺利，细微的斜度也无法修补，因此会出现已粘贴标记纸的起皱或被夹现象。如果在这种状态下在广告案上涂上涂料，则广告案将有些凌乱。另外，如图1，2所示，因为修补设备占了自动粘贴设备左/右侧的一定空间，自动粘贴设备的大小、重量、组装工作及配件数有所增加，随着也存在费用增加的问题。因这些原因，其设计也并不美观简洁。原有的压辊顺着集装箱凹凸面的下坡下降时其速度较快，但是顺着上坡上升时其速度变慢，压辊与集装箱接触面的压力也随之增大，并因为这样的摩擦很可能出现标记纸的开起及撕裂现象。为了避免这些现象，安装了可维持标记纸自动粘贴设备一定的速度的减速器(14)与气缸(15)内的压力维持设备，但是因上述速度与压辊在凹凸面升降时气缸的反应速度并不一致，无法理想地防止标记纸的开起及撕裂现象。应通过辅助辊之间，将缠在纸样辊上的标记纸拉到压辊上。但上述的原有标记纸安装设备的目的为减少通过辅助辊之间的过程而提高敏感性、迅速性(立刻反应性)及生产性。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集装箱表面标记纸自动粘贴设备，其包含驱动部及机体部，其特征在于还包含：被支撑辊支撑，并将标记纸压贴于集装箱凹凸面上的压辊；由压辊在凹凸面上下移动时被驱动的多个伸缩部件及在凹凸面上滚动的导向辊构成的标记纸压贴部；由水平转动压贴部的水平转动部及垂直转动压贴部的垂直转动部构成的压辊组；及前/后进上述压辊组的驱动部件。2.根据权利要求1所述的集装箱凹凸面标记纸自动粘贴设备，其特征在于导向辊被水平铰链钉(205a)钉于支撑架(205b)上而垂直转动。3.根据权利要求1所述的集装箱凹凸面标记纸自动粘贴设备，其特征在于上述垂直转动部是由设置压贴部的支撑架(213)及其水平铰链钉(212)构成。4.根据权利要求1所述的集装箱凹凸面标记纸自动粘贴设备，其特征在于所述导向辊与凹凸面接触时，先是压辊与凹凸面接触，然后随着压辊后方伸缩部件的压缩，后辊推向后面，导向辊与凹凸面接触。5.根据权利要求1所述的集装箱凹凸面...

【专利技术属性】
技术研发人员：闵孝根，
申请(专利权)人：株式会社多道，
类型：发明
国别省市：