车灯起雾测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种车灯起雾测试装置，包括测试箱、位于测试箱内的支撑机构、设于支撑机构上的光照系统和控制箱，光照系统与控制箱电性连接，支撑机构的底部设有滚动件。测试时，车灯和支撑机构均放置于测试箱内，并通过支撑机构底部的滚动件调节光照系统的光线对车灯的入射角度，并调整光照系统与车灯的距离，模拟阳光在不同强度和不同角度对车灯的照射，保证测试结果的准确性；且通过控制箱控制光照系统的发光强度，调节光照系统对车灯的光照强度，使测试更灵活。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车灯测试
，特别是涉及一种车灯起雾测试装置。
技术介绍
随着汽车产品的普及，汽车已进入大部分的家庭，在所有汽车零件中，汽车车灯不仅仅起着照明的作用，还是各种指示信号的发出设备，是车辆行驶的安全保障之一。但如果车灯起雾，照明将会受到影响，驾驶员在车辆行驶中无法看清前方道路，或无法给予周围车辆提示，很容易导致事故的发生，因此车灯的防雾性能越来越受到客户以及车灯生产商的重视。车灯在实际运用中，阳光在不同强度和不同角度下对车灯的照射，造成车灯起雾的现象也不同，而目前用于测试车灯的设备中，功能性都比较单一，无法模拟阳光对车灯照射的真实情况，使测试的结果不准确。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车灯起雾测试装置，能够模拟阳光在不同强度和不同角度下对车灯的照射，保证测试结果的准确性。为实现本技术的目的，采取的技术方案是:一种车灯起雾测试装置，包括测试箱、位于测试箱内的支撑机构、设于支撑机构上的光照系统和控制箱，光照系统与控制箱电性连接，支撑机构的底部设有滚动件。测试时，车灯和支撑机构均放置于测试箱内，并通过支撑机构底部的滚动件调节光照系统的光线对车灯的入射角度，并调整光照系统与车灯的距离，模拟阳光在不同强度和不同角度对车灯的照射，保证测试结果的准确性；且通过控制箱控制光照系统的发光强度，调节光照系统对车灯的光照强度，使测试更灵活。下面对技术方案进一步说明:进一步的是，光照系统包括多个光照灯，多个光照灯均与支撑机构活动连接。通过调节光照灯在支撑机构上的安装角度，使不同的光照灯对车灯的照射角度不同，使光照灯的调节更灵活，模拟车灯被照射的各种情况，保证测试的准确性。进一步的是，支撑机构包括底座、及设于底座上的支撑架，底座远离支撑架的一侧设有滚动件，支撑架与光照灯活动连接。进一步的是，多个光照灯平行设置于支撑架上。模拟与车灯距离相同的多个光照灯在不同角度下对车灯的照射，使测试更灵活，模拟车灯照射的情况更多。进一步的是，光照灯为卤素灯。使光照灯的取材更简单，降低测试成本。进一步的是，控制箱上设有电源开关和调节旋钮。通过电源开关控制光照系统的打开和关闭，并通过调节旋钮控制光照系统的光线强度，操作简单灵活。进一步的是，测试箱内设有温度调节器和湿度调节器。通过温度调节器调节测试箱内的温度，通过湿度调节器调节测试箱内的湿度，准模拟车灯使用过程中可能遇到的各种天气条件，使测试的结果更准确。进一步的是，滚动件为万向轮。对支撑机构进行移动时，松开万向轮；使光照系统和车灯的位置调整完成后，锁定万向轮，使调节更方便。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果:本技术在测试时，通过支撑机构底部的滚动件可调节光照系统的光线对车灯入射角度，并调整光照系统与车灯的距离，模拟阳光在不同强度和不同角度对车灯的照射，保证测试结果的准确性；且通过控制箱控制光照系统的发光强度，调节光照系统对车灯的光照强度，使测试更灵活。【附图说明】图1是本技术实施例车灯起雾测试装置的结构示意图。附图标记说明:10.测试箱，20.支撑机构，210.滚动件，220.底座，230.支撑架，30.光照系统，310.光照灯，40.控制箱，410.电源开关，420.调节旋钮。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的实施例进行详细说明:如图1所示，一种车灯起雾测试装置，包括测试箱10、位于测试箱10内的支撑机构20、设于支撑机构20上的光照系统30和控制箱40，光照系统30与控制箱40电性连接，支撑机构20的底部设有滚动件210。测试时，车灯和支撑机构20均放置于测试箱10内，并通过支撑机构20底部的滚动件210调节光照系统30的光线对车灯的入射角度，并调整光照系统30与车灯的距离，模拟阳光在不同强度和不同角度对车灯的照射，保证测试结果的准确性；且通过控制箱40控制光照系统30的发光强度，调节光照系统30对车灯的光照强度，使测试更灵活。在本实施例中，滚动件210为万向轮。对支撑机构20进行移动时，松开万向轮；使光照系统30和车灯的位置调整完成后，锁定万向轮，调节方便灵活。滚动件210还可以根据实际需要设置为其他的形式。如图1所示，支撑机构20包括底座220、及设于底座220上的支撑架230，底座220远离支撑架230的一侧设有滚动件210，支撑架230上安装有光照系统30。如图1所示，光照系统30包括多个光照灯310，多个光照灯310均与支撑架230活动连接。通过调节光照灯310在支撑机构20上的安装角度，使不同的光照灯310对车灯的照射角度不同，使光照灯310的调节更灵活，模拟车灯被照射的各种情况，保证测试的准确性。在本实施例中，光照灯310与支撑架230活动连接，光照灯310也可以根据实际需要直接固定在支撑架230上。如图1所示，支撑架230上平行设置有两排光照灯310，每排设置有四个光照灯310。多个光照灯310平行设置，可以模拟与车灯距离相同的多个光照灯310在不同角度下对车灯的照射，使测试更灵活，模拟车灯照射的情况更多。光照系统30还可以根据实际需要设置一个以上光照灯310，并将光照灯310设置在支撑机构20的不同位置。在本实施例中，光照灯310为卤素灯，使光照灯310的取材更简单，降低测试成本。光照灯310还可以根据实际需要采用其他种类的灯。如图1所示，控制箱40上设有电源开关410和调节旋钮420。通过电源开关410控制光照系统30的打开和关闭，并通过调节旋钮420控制光照系统30的光线强度，操作简单灵活。测试箱10内还设有温度调节器(附图未标识)和湿度调节器(附图未标识)。通过温度调节器调节测试箱10内的温度，通过湿度调节器调节测试箱10内的湿度，准模拟车灯使用过程中可能遇到的各种天气条件，使测试的结果更准确。车灯起雾测试装置在测试过程中，先将车灯和支撑机构20放入测试箱10内；然后根据测试的要求调节光照灯310的角度，并调整光照灯310和车灯的距离；打开电源开关410，并通过旋转调节旋钮420使光照灯310的光照强度达到测试要求；关闭箱门，开启温度调节器和湿度调节器，使测试箱10内的温度和湿度达到测试要求；根据测试要求定时开箱观察车灯起雾情况，并调节光线入射角度；测试完成后，开箱关闭电源开关410，取出车灯进行检测。以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。【主权项】1.一种车灯起雾测试装置，其特征在于，包括测试箱、位于所述测试箱内的支撑机构、设于所述支撑机构上的光照系统和控制箱，所述光照系统与所述控制箱电性连接，所述支撑机构的底部设有滚动件。2.根据权利要求1所述的车灯起雾测试装置，其特征在于，所述光照系统包括多个光照灯，多个所述光照灯均与所述支撑机构活动连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车灯起雾测试装置，其特征在于，包括测试箱、位于所述测试箱内的支撑机构、设于所述支撑机构上的光照系统和控制箱，所述光照系统与所述控制箱电性连接，所述支撑机构的底部设有滚动件。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈振宇，黄世辉，杜泽宁，陈旭波，黄英龄，
申请(专利权)人：广州广电计量检测股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44