本实用新型专利技术涉及一种风光互补式车辆通行限高装置，其包括跨设于桥头的限高支架；所述限高支架的横杆两端架设有太阳能板，所述太阳能板的输出端经充放电控制电路与一充电电池连接；所述充电电池为该限高装置供电；所述横杆的侧壁上设置有若干发电风机，所述发电风机的输出端经所述充放电控制电路与所述充电电池连接；所述横杆上并排设置有三个倒T形限高杆，所述限高支架的竖杆上设置有一控制盒，所述控制盒内设置有一控制电路，所述的控制电路包括一MCU，所述MCU连接有用于驱动所述电机齿轮驱动机构工作的驱动电路、LED显示屏驱动电路以及一用于接收远程无线指令的无线通讯电路。本实用新型专利技术结构简单，能远程无线控制桥梁通行车辆的高度。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆限高
，特别是一种风光互补式车辆通行限高装置。
技术介绍
根据现行车辆设计标准，车身越高，其重量是越大，特别是是货车、翻斗车等，该些车对桥梁伤害很大，近期还经常发生，由于车辆超重而造成桥体崩塌，因此，现有的限高装置都采用钢架直接固定于桥头，该种设置方式对车辆进行统一限制，由于消防车或特殊运输车都比较高大，造成在发生紧急情况，该些车辆就无法通过；因此，提供一种具备远程控制且电源自给的限高装置是非常有必要的。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种风光互补式车辆通行限高装置，能通过风光维持电源，避免远程布线，而且能做到对通过桥梁的车辆进行限制。本技术采用以下方案实现:一种风光互补式车辆通行限高装置，其特征在于:包括跨设于桥头的限高支架；所述限高支架的横杆两端架设有太阳能板，所述太阳能板的输出端经充放电控制电路与一充电电池连接；所述充电电池为该限高装置供电；所述横杆的侧壁上设置有若干发电风机，所述发电风机的输出端经所述充放电控制电路与所述充电电池连接；所述横杆上并排设置有三个倒T形限高杆，所述倒T形限位杆各自经电机齿轮驱动机构在所述横杆的垂直方向上上下移动；所述倒T形限位杆包括垂直部和横向部，所述横向部为LED显示屏；所述限高支架的竖杆上设置有一控制盒，所述控制盒内设置有一控制电路，所述的控制电路包括一 MCU，所述MCU连接有用于驱动所述电机齿轮驱动机构工作的电机驱动电路、LED显示屏驱动电路以及一用于接收远程无线指令的无线通讯电路。在本技术一实施例中，所述的电机齿轮驱动机构包括设置于横杆上的步进电机，所述步进电机的输出轴上设置有固定齿轮，所述固定齿轮啮合于所述倒T形限位杆垂直部的齿带上。在本技术一实施例中，所述三个倒T形限位杆的长度为分别为a、b、C，其中a等于c，b大于Co在本技术一实施例中，所述的横杆上还设置有摄像头，所述摄像头与所述MCU连接。本技术结构简单，其设置于桥头，能限制通行车辆的高度，本技术通过三个倒T形限高杆结构，将桥的入口分为三个区域，这样能有效限定特定高度的车辆从指定区域进入桥体，最大程度的保证桥体的安全，避免不规范的车辆压坏桥身，同时本技术通过在限高支架上设置风光互补供电装置，能有效保证限高装置的正常使用，不仅节省能源，而且在偏远地区，无需布置电网。【附图说明】图1是本技术结构示意图。图2是图1的A-A剖视示意图。图3为本技术电路原理框图。【具体实施方式】下面结合附图及实施例对本技术做进一步说明。如图1至图3所示，本实施例提供一种风光互补式车辆通行限高装置，其特征在于:包括跨设于桥头的限高支架I ;所述限高支架I的横杆2两端架设有太阳能板4，所述太阳能板的输出端经充放电控制电路与一充电电池连接；所述充电电池为该限高装置供电；所述横杆的侧壁上设置有若干发电风机5，所述发电风机5的输出端经所述充放电控制电路与所述充电电池连接；所述横杆上并排设置有三个倒T形限高杆6，所述倒T形限位杆6各自经电机齿轮驱动机构在所述横杆的垂直方向上上下移动；所述倒T形限位杆包括垂直部7和横向部8，所述横向部为LED显示屏；所述限高支架的竖杆3上设置有一控制盒9，所述控制盒内设置有一控制电路，所述的控制电路包括一 MCU，所述MCU连接有用于驱动所述电机齿轮驱动机构工作的电机驱动电路、LED显示屏驱动电路以及一用于接收远程无线指令的无线通讯电路。在本技术一实施例中，请继续参见图2，所述的电机齿轮驱动机构包括设置于横杆上的步进电机10，所述步进电机10的输出轴上设置有固定齿轮11，所述固定齿轮啮合于所述倒T形限位杆垂直部7的齿带12上。所述T形限位杆垂直部是设置于所述横杆的限位板13内，在本技术一实施例中，所述三个倒T形限位杆6的长度为分别为a、b、c，其中a等于c，b大于C。较佳的，a为3米，b为5米，c为3米，这里并不以此为限制。在使用时，管理员通过无线远程发送无线指令给该限高装置，所述的MCU通过相应的驱动驱动对应的T形限位杆所处的高度，对有历史的桥梁，一些大型车辆最好都要从桥的正中间通过，这样可以保证两侧桥墩受力平衡，更好的保护桥梁，本技术通过将左右两个杆的高度调得低于该特殊车辆的高度，将中间的高度调成适合该特殊车辆通过的高度，这样，该特殊车辆就只能从中间通过，保证了桥梁的安全。值得一提的是，T形限位杆的横向部为LED显示屏，其不仅能显示警示信息，而且也能保证司机在远处就能看到限位的高度，保证车辆行驶的安全。在本技术一实施例中，所述的横杆上还设置有摄像头，所述摄像头与所述MCU连接。该摄像头可以用于记录现场的情况，用于后续的取证。本技术通过在限高支架上设置风光互补供电装置，不仅能节能，而且避免了布置电缆，特别是对于偏远的桥梁，此外，本技术的限高装置可以灵活控制，并具备统一管理，管理员可远程进行控制，具有较好的使用价值。以上所述仅为本技术的较佳实施例，凡依本技术申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本技术的涵盖范围。【主权项】1.一种风光互补式车辆通行限高装置，其特征在于:包括跨设于桥头的限高支架；所述限高支架的横杆两端架设有太阳能板，所述太阳能板的输出端经充放电控制电路与一充电电池连接；所述充电电池为该限高装置供电；所述横杆的侧壁上设置有若干发电风机，所述发电风机的输出端经所述充放电控制电路与所述充电电池连接；所述横杆上并排设置有三个倒T形限高杆，所述倒T形限位杆各自经电机齿轮驱动机构在所述横杆的垂直方向上上下移动；所述倒T形限位杆包括垂直部和横向部，所述横向部为LED显示屏；所述限高支架的竖杆上设置有一控制盒，所述控制盒内设置有一控制电路，所述的控制电路包括一MCU，所述MCU连接有用于驱动所述电机齿轮驱动机构工作的电机驱动电路、LED显示屏驱动电路以及一用于接收远程无线指令的无线通讯电路。2.根据权利要求1所述的风光互补式车辆通行限高装置，其特征在于:所述的电机齿轮驱动机构包括设置于横杆上的步进电机，所述步进电机的输出轴上设置有固定齿轮，所述固定齿轮啮合于所述倒T形限位杆垂直部的齿带上。3.根据权利要求1所述的风光互补式车辆通行限高装置，其特征在于:所述三个倒T形限位杆的长度为分别为a、b、c，其中a等于c，b大于C。4.根据权利要求1所述的风光互补式车辆通行限高装置，其特征在于:所述的横杆上还设置有摄像头，所述摄像头与所述MCU连接。【专利摘要】本技术涉及一种风光互补式车辆通行限高装置，其包括跨设于桥头的限高支架；所述限高支架的横杆两端架设有太阳能板，所述太阳能板的输出端经充放电控制电路与一充电电池连接；所述充电电池为该限高装置供电；所述横杆的侧壁上设置有若干发电风机，所述发电风机的输出端经所述充放电控制电路与所述充电电池连接；所述横杆上并排设置有三个倒T形限高杆，所述限高支架的竖杆上设置有一控制盒，所述控制盒内设置有一控制电路，所述的控制电路包括一MCU，所述MCU连接有用于驱动所述电机齿轮驱动机构工作的驱动电路、LED显示屏驱动电路以及一用于接收远程无线指令的无线通讯电路。本技术结构简单，能远程无线控制桥梁通行车辆的高度。【IPC分类】E01F13/04本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种风光互补式车辆通行限高装置，其特征在于：包括跨设于桥头的限高支架；所述限高支架的横杆两端架设有太阳能板，所述太阳能板的输出端经充放电控制电路与一充电电池连接；所述充电电池为该限高装置供电；所述横杆的侧壁上设置有若干发电风机，所述发电风机的输出端经所述充放电控制电路与所述充电电池连接；所述横杆上并排设置有三个倒T形限高杆，所述倒T形限位杆各自经电机齿轮驱动机构在所述横杆的垂直方向上上下移动；所述倒T形限位杆包括垂直部和横向部，所述横向部为LED显示屏；所述限高支架的竖杆上设置有一控制盒，所述控制盒内设置有一控制电路，所述的控制电路包括一MCU，所述MCU连接有用于驱动所述电机齿轮驱动机构工作的电机驱动电路、LED显示屏驱动电路以及一用于接收远程无线指令的无线通讯电路。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李烈熊，
申请(专利权)人：苏奕林，
类型：新型
国别省市：福建;35
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